El auge de los coches eléctricos provoca una bajada de la recaudación del impuesto de matriculación

Gracias por molestarte en responder :-) Sin embargo, insisto en que los datos aportados en el artículo son insuficientes para concluir que “el auge de los coches eléctricos provoque una bajada en la recaudación”. Para concluir algo así, haría falta un análisis mucho más pormenorizado y con datos más granulares.

Como bien indicas, las bonificaciones en el impuesto no se dan no por ser el vehículo eléctrico, sino por sus emisiones. Esto quiere decir que quedan bonificados no solo BEV y PHEV, sino también cualquier térmico por debajo de los umbrales de emisión establecidos. Una bajada en la recaudación puede darse porque:

A) se venden más vehículos 0 emisiones (lo que hipotetiza el titular del artículo)
B) a igualdad de ventas de 0 emisiones (o ventas muy similares), se han vendido este trimestre más vehículos térmicos por debajo de 120g (que tampoco pagan el impuesto)
C) a igualdad de ventas en los de <120g, ahora se venden menos de los “super-contaminantes” de >200g (15% de impuestos) en favor de mas “medio-contaminantes” de 120-160g (5% de impuestos)
D) se venden menos coches en todos los segmentos de emisiones

Las cuatro opciones no son excluyentes, y de hecho la realidad será una combinación de todas. La clave es en qué proporción cada una. La opción D es un hecho, y de hecho la caída en ventas globales de un 12% cuadra con la de la recaudación. C también es cierta, y de hecho hoy mismo habéis publicado en Motorpasión otro artículo sobre como en Europa se venden ahora menos SUV que antes. El problema es que el artículo no da los datos necesarios para saber cuánto de importante son A y B.

Con los datos que nos da, lo preciso hubiera sido que el titular del artículo fuera “El auge de los coches de bajas emisiones provoca una bajada de la recaudación del impuesto de matriculación”. Y la distinción es importante, porque tal como está el titular, podría entenderse como una demonización del vehículo eléctrico. Y además le da gasolina (qué ironía, ¿no?) a ese discurso falso, que cala en cierto sector del mundillo del motor, de que la movilidad eléctrica es insostenible para los estados y de que por culpa de “subvencionar” a los VE, están subiendo los precios de los coches/impuestos/precio de la gasolina a de los de combustión.

"Por otro lado, cabe destacar que las arcas públicas recaudan más con la venta de un vehículo eléctrico que con uno térmico debido al IVA, puesto que el precio de venta (sobre el que se aplica el 21%) es mayor en los VE" pero esto es enserio?

Sí. Los coches eléctricos y electrificados son, a día de hoy, más caros que los de combustión. Por si te cabe la duda, mira cualquier modelo que tenga versiones térmicas y electrificadas o eléctricas y compara los precios de partida: entre 5000 y 10000€ más.

Al pagar el 21% en IVA por igual, tanto si es térmico como si es eléctrico, cuando un comprador elije el modelo con motor electrificado, las arcas públicas recaudan entre 1000 y 2000€ más en impuestos. Dicho de otra forma: los vehículos eléctricos pagan más impuestos.

Ahh vale!!! que a la hora de calcular impuestos solo tenemos en cuenta el IVA, vale vale, ya si eso el de matriculación, circulación y emisiones (este de momento solo en cataluña) esos no existen y eso si nos ceñimos solo al momento de la compra, porque si miramos la vida útil pues ya el tema es más sangrante...

Dicho de otra forma, los vehículos eléctricos NO pagan más impuestos

Bueno, de aucuerdo con que no cuadran los porcentajes del título..
Pero lo que dices de que las arcas públicas a dia de hoy recaudan mas con los eléctricos... no se como lo calculas.. los térmicos entran mucho mas dinero al estado porque son muchos mas... aunque los eléctricos sean de media mas caros.... Y recaudan mucho menos con el IVA de un Dacia Spring el eléctrico que con un Audi Q3... (aprox la mitad) .. Yo eximiría de IVA a los eléctricos.. o les pondría un IVA superreducido... si es necesario subiendo impuestos a los combustibles en función del CO2 que emiten.. y por cierto.. el gasoil emite mas CO2 por litro quemado que la gasolina...y se favorece fiscalmente con menos presión... absurdos que hay por ahi...