Roberto Montijo
Aston Martin tiene un plan de futuro. Pese a que el equipo de Fernando Alonso anda bloqueado hasta que Honda solucione sus problemas de fiabilidad y rendimiento, Adrian Newey sí que tiene diseñado un plan a largo plazo para Aston Martin. E incluso ya sabe cómo será el AMR27 de la próxima temporada.
De hecho, Aston Martin quiere poner en pista este mismo año la base del coche de la temporada que viene, incluido un nuevo motor de Honda que mejore la potencia. El problema es que los retrasos que están acumulando actualmente les van a obligar a posponer la fecha del debut en pista de la nueva creación de Newey.
El nuevo Aston Martin, pospuesto de Silverstone a Spa
La temporada 2026 de Aston Martin es un año perdido en lo referente a la competición. El equipo de Fernando Alonso está condenado a acabar en una de las últimas posiciones del mundial de constructores, así que Newey tiene un plan: utilizar las carreras que quedan para preparar la próxima temporada.
No es ningún secreto que Aston Martin quería poner en pista ya este año una gran evolución. De hecho, el propio Newey admitió que la base del AMR26 había sido bastante simple para poderla evolucionar en la línea de desarrollo más adecuada. El plan es poner en pista en algún momento un Aston Martin AMR26 B.
La fecha señalada en el calendario era la de Silverstone, por motivos obvios. Allí es donde Aston Martin tiene su sede, y por lo tanto donde menos esfuerzo le costaría desplazar las novedades. Sin embargo, según el periodista británico David Croft, Aston Martin ha pospuesto sus planes: no habrá nuevo coche hasta Spa-Francorchamps.
Aston Martin no solo quería darle un lavado de cara a su chasis y su aerodinámica con el AMR26 B, sino que esta versión beta del coche del año que viene también incorporaría un nuevo motor de Honda, donde además de haber solventado los problemas de fiabilidad también viésemos una mejora consistente de potencia.
Recordemos que Honda ya va a estrenar una nueva especificación de motor en Miami, la próxima carrera, y previa aprobación especial de la FIA. Según Honda, se trata de una mejora solo de fiabilidad, pero esperan ganar algún caballo. En cualquier caso, no es la misma que la que está planeada para mitad de año, cuando las normas ADUO ya estén actuando.
Veremos si Aston Martin puede seguir adelante con sus planes y el 19 de julio en Spa-Francorchamps vemos un nuevo AMR26 B.
Imágenes | Aston Martin
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