Javier Costas
La existencia del kit esseesse la conocíamos desde septiembre, pero ahora se pone a la venta. Recordemos que se trata de un kit postventa para el Abarth Punto Evo para mejorar el coche. Se puede montar si esta nuevo, o si no tiene ni un año ni 20.000 km encima.
Se ofrecen dos posibilidades. La primera es montar solo la suspensión deportiva Koni, que no requiere homologación, y son 1.350 euros incluyendo la mano de obra. Esto se llama kit Assetto Abarth Koni. Pero el que realmente potencia el coche es el kit esseesse Abarth Koni, todos los detalles están en este artículo.
Este ya cuesta un poquito más: 4.250 euros, con mano de obra y la homologación. De serie el coche cuesta 18.690 euros, por lo que la suma se quedaría en 22.940 euros. El resultado es un Punto Evo de 180 CV de potencia, con unos componentes bastante deportivos, pero el tuneo sale bastante caro.
Por ejemplo, el Renault Clio RS (201 CV) solo cuesta 900 euros más, y el Opel Corsa OPC (192 CV) cuesta 18.955 euros. Con la llegada de estos kits, la gama Abarth está completa, ya que los Abarth 500 (normal y descapotable) ya tenían sus actualizaciones a la venta. Solo se pueden comprar en concesionarios oficiales.
En Motorpasión | Abarth Punto Evo esseesse
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ni el corsa ni el clio, por muchos mas caballos q puedan tener tiene lo q tiene este Punto, y eso es ESPIRITU DEPORTIVO y PASION!
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Muy caro y poco potente frente a la competencia. La única ventaja que le veo es que tiene un a estética radical y diferente.
kikocastro
Coincido conn todos demasiado caro para el resultado final, sus principales rivales son superiores de entrada, por no hablar del Corsa OPC Nurburgring Edition que con 30cv se antoja con una ventaja muy clara en prestaciones y por el mismo precio.
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A pesar de los anteriores comentarios, el Clio RS tiene una maravilla de motor atmosférico, y ha mantenido la misma filosofía desde que nació el Williams, en 1993. Esperemos que siga manteniendose en su línea, como un icono destacado dentro de los utilitarios potentes.
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se les ha ido la mano pero aun siguen estando en el margen de los competidores...y viendo los componentes de primera calidad...parece estar mas que justificado el precio....tiene que andar bien el bicho por una buena carretera de montaña!!!
makakolopez
Yo personalmente no lo veo caro,yo estuve apunto de comprar el grande punto abarth pero por no esperar 2 o 3 meses que tardaba en salir a la venta y que en Almeria no hay concesionario Abarth y la desesperacion por tener coche me compre el grande punto de 130cv despues de barajar bastantes opciones como el corsa opc y el clio y me costo casi 20mil y ahora me arrepiento mas que nunca por que la diferencia de precio es minima y hay bastante diferencia en cv.
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Muy bien pero, siendo abarth pesaba que seria algo mas, confiaba en que convirtiesen al Punto en una especie de Clio RS, mucho mas enfocado a la conduccion. Ojo, que no digo que sea lento o mal coche, sino que por su historia y por lo que han hecho con el 500 me esperaba algo mas
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Madre mía, 1350e, por unas Koni, a donde vamos a llegar...almenos serán las rojas no?...
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Hay que recordar que es un kit opcional y el conjunto no se puede comparar con un Clio RS por ejemplo, más bien con el Clio RS+Chasis Cup (la diferencia no es ya tan pequeña), además la exclusividad en este caso se paga aparte...Y yo en este caso no incluiría en la comparación un Corsa OPC, ya que aunque tenga más cv no considero que sea un coche tan radical y para track days (que cualquiera que se compre el kit SS los tiene en mente) como el Abarth GP Evo
Yo sólo espero que rebajen los precios del kit para el anterior Grande Punto, sería un Puntazo ;)
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Cuando te preguntan que coche llevas que tienes que decir? Fiat Abarth punto evo kit essesse...joder ni un porsche serie limitada...
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Que se nos olvida que la relación precio/potencia no lo es todo. Ya estamos juzgando mal a un coche sin considerar manejo, diseño, equipamiento, calidad, etcétera. No digo que sea mejor que los demás, es más, yo, de todos los coches nombrados me iría al más barato siempre ya que no perdería mucho si me comprase algo 2.000 € más caro si no siento ninguna diferencia, ya que estos coches son muy parecidos los unos a los otros.
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La verdad es que se les ha ido la mano con el precio. Por un precio similar al kit SS del grande punto, en aquel te cambiaban incluso el turbo. y 1350€ por unos amortiguadores me parece una barbaridad. En cualquier caso, sigue resultando interesante, sobre todo porque viene finalmente con un escape Abarth para el Punto Evo que se estaba echando de menos, ya que el Record Monza es sólo para el 500.
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Comparar el Punto con el Clio y el Corsa??? Sería mejor comparar el Clio y el Corsa con el 500, no con el Punto.