El nuevo Dacia Spring es el primer coche eléctrico de la firma rumana filial del Grupo Renault, pero las pretensiones de este SUV urbano van mucho más allá ya que nace con el propósito de irrumpir en el mercado como el modelo cero emisiones más barato.
Presentado en octubre de 2020 en su versión de producción, este SUV eléctrico urbano traslada la filosofía de la firma de ofrecer productos prácticos y alejados de los alardes premium para, en este caso, "popularizar la movilidad eléctrica", en palabras de la marca.
Cuándo sale el Dacia Spring 2021 a la venta
El Dacia Spring 2021 se producirá en la fábrica que Dongfeng, socio del Grupo Renault en China, tiene en la ciudad de Shiyan, en el centro del país asiático, y ya sus pedidos en España ya están abiertos.
Su llegada a las carreteras no se materializará hasta otoño de este mismo año, según ha confirmado nos ha confirmado Dacia España.
Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características
El Dacia Spring es la versión europea del Renault City K-ZE, exclusivo para china. Ambos comparten la plataforma CMF-A del Grupo con su homólogo con motor de combustión, el Renault Kwid.
En cuanto a sus dimensiones, el Spring es un coche de cinco puertas que mide 3,73 m de largo, 1,77 m de ancho con los retrovisores y 1,52 m de alto, conservando una altura libre al suelo cifrada en 15 cm. Su peso en vacío no alcanza la tonelada de peso, pese a que solo la batería suma 186 kg, parando la báscula en 970 kg en vacío.
|
Dimensiones del dacia spring 2021 (EN MM) |
|
|---|---|
|
LARGO |
3.734 |
|
ANCHO |
1.770 |
|
alto |
1.516 |
|
distancia entre ejes |
2.423 |
La capacidad de su maletero es 290 litros, ampliables a 620 litros con los asientos traseros abatidos.
Es un modelo pensado para circular especialmente por ciudad, donde su 4,8 metros de radio de giro le auguran una maniobrabilidad óptima, acompasado de unas prestaciones urbanitas.
El nuevo SUV eléctrico monta motor eléctrico de 33 kW (44 CV) y 125 Nm que va asociado a una batería de iones de litio de 27,4 kWh de capacidad.
Dacia anuncia una autonomía de 230 km (ciclo WLTP) para una conducción mixta, lo cual es más de lo que ofrece por ejemplo el Renault Twingo Electric (190 km). Sin embargo, las primeras pruebas realizadas en Francia, apuntan a que esa autonomía se alcanzaría únicamente en ciudad. De hecho, Renault anuncia hasta 305 km sin necesidad de recargar si no se sale de las zonas urbanas.
La velocidad máxima del Dacia Spring 2021 es de 125 km/h, necesita 5,8 segundos para completar el 0-50 km/h y 19,1 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
En términos de recarga, Dacia ofrece varias opciones: un clásico enchufe doméstico de 220 V con el cable suministrado de serie, en una wallbox (con el cable en opción) o en un punto de carga rápido de corriente continua (opcional).
Estos son los tiempos de recarga para el Dacia Spring 2021, en función de la potencia del cargador utilizado:
- Cargador de 2,3 kW (en casa): 13 horas y 32 minutos
- Cargador de 3,7 kW: 8 horas y 28 minutos
- Wallbox de 7,4 kW: 4 horas y 51 minutos
- Cargador de 30 kW en corriente continua: 56 minutos
El Dacia Spring 2021 llegará en tres versiones: una estándar para la clientela general; otra bautizada como Dacia Spring Business, empresas de renting, flotas y Zity, el carsharing de Renault y Ferrovial que opera en Madrid y París; y el Dacia Spring Cargo, una variante del SUV eléctrico que no cuenta con asientos traseros puesto que está pensada para un ámbito comercial.
El Dacia Spring Business se diferencia estéticamente por una carrocería en blanco o gris claro, con acentos azules en las barras del techo. Su llegada al mercado también está planificada para este mes de marzo.
Por su parte, el Spring Cargo es un modelo biplaza que tendrá en lugar de los asientos traseros un maletero con una longitud de carga 1.033 mm para un volumen de 800 litros y una carga útil de 325 kg. En su caso, no estará disponible hasta comienzos de 2022.
Dacia por el momento no ha publicado los acabados en los que se ofertará el nuevo Dacia Spring, aunque algunos medios internacionales especializados ya han adelantado que serán dos: 'Confort' y 'Confort Plus'.
Precio Dacia Spring 2021
|
|
P.V.P |
precio con descuento |
precio descuento + financiación |
precio con moves III |
|---|---|---|---|---|
|
dacia spring comfort |
18.615 euros |
17.350 euros |
16.550 euros |
9.550 euros |
|
DACIA SPRING COmFORT plus |
20.115 euros |
18.420 euros |
17.620 euros |
10.620 euros |
El Dacia Spring está disponible en dos acabados, Comfort y Comfort Plus, y arranca en 18.615 euros y 20.115 euros, respectivamente.
No obstante, disfruta en su lanzamiento de descuentos de 1.265 y 1.695 euros respectivamente, por lo que se queda en 17.350 o 18.420 euros. Además, si se financia con la marca se añaden otros 800 euros de bonificación adicionales
Si se opta por las ayudas del plan MOVES III, se beneficia de un incentivo adicional de 4.500 euros (sin achatarrar un vehículo antiguo) o de 7.000 euros (achatarrando).
Cn estas ayudas a la compra aplicadas, el Spring eléctrico se queda en 12.050 o 9.550 euros en el caso de la versión base o en 13.120 o 10.620 euros en la más completa, liderando la lista de los cero emisiones más baratos.
Hasta ahora, los eléctricos más baratos del mercado eran el Skoda Citigo e iV (desde 19.850 euros) y el SEAT Mii Electric (desde 21.300 euros)
El eléctrico Dacia Spring ya ha abierto sus pedidos en España y ya puede configurarse en la web de la firma. Las primeras entregas del Dacia Spring están programadas para otoño.
A falta de corroborarlo con datos cuando llegue a las carreteras, la propuesta de movilidad del Dacia Spring promete éxitos para la filial rumana del Grupo Renault.
Equipamiento e interior del nuevo Dacia Spring 2021
En el interior, el diseño del Dacia Spring es idéntico al del Renault City K-ZE. El selector de marchas es de tipo redondo en lugar de una clásica palanca, liberando así mucho espacio de almacenamiento. Dacia anuncia 23 litros de espacio de almacenamiento en el habitáculo, repartidos entre la guantera, los compartimentos de las puertas y el de la consola central.
A nivel tecnológico, dependiendo del acabado, podrá equipar el sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth y conexión USB.
En la consola central destaca el botón 'ECO'. Al pulsarlo, el coche entra en un modo de conducción ECO que reduce la potencia del motor por debajo de los 23 kW (31 CV) y la velocidad máxima a 100 km/h, logrando a cambio una mejora de la autonomía de un 9%, según cifras de la marca.
De serie, el Dacia Spring 2021 incluye en su equipamiento de ayudas a la conducción el limitador de velocidad, ABS, ESC, seis airbags, luces automáticas de freno.
En la versión de acabado superior, añade además un sistema de asistencia de aparcamiento visual y sonoro, gracias a tres radares ultrasónicos localizados en el parachoques trasero y a la cámara trasera.
Una vez aterrice en nuestras carreteras, algo que se se prevé ocurra el próximo otoño, el Dacia Spring apostará por la practicidad y el precio como armas para medirse con los Renault Twingo Electric, SEAT Mii Electric, Renault ZOE, los smart EQ fortwo y forfour eléctricos, Peugeot e-208, u Opel Corsa-e.
