Seguridad

Según el Gobierno la luz V16 es una herramienta "imprescindible" para detener la "sangría" de fallecidos por atropello.

El agente decide grabar el momento y expresar su enfado ante la escasa visibilidad de las luces: "Se ven mejor los intermitentes".

Nada de compleja electrónica o pantallas táctiles y, sin embargo, era tan sencillo como eficaz.

KLM está sufriendo los estragos del temporal que azota Holanda desde hace casi una semana.

La DGT comprobará periódicamente que los modelos homologados siguen cumpliendo con la norma.

En cuanto se ha puesto en marcha han saltado todas las alarmas: ¿será la puerta de entrada a nuevos robos y estafas para los conductores?

El control de tracción y estabilidad ha salvado más vidas que cualquier campaña de multas de la DGT. Y sin embargo, hay un par de ocasiones en los que deberíamos desconectarlo.

El primer semáforo de tráfico se estrenó mucho antes de que hubiera coches en las calles. Décadas después, llegó el semáforo tal y como lo conocemos.

Cuando la forma y las ganas de ser molón crean un problema donde antes nunca lo hubo.

Tráfico no había previsto la incompatibilidad de la baliza V16 para estos conductores: no pueden acercarse a 15 cm de este dispositivo o el marcapasos puede reprogramarse.

En Nueva Jersey (Estados Unidos) no está permitido conducir con nieve acumulada sobre el coche. El origen de esta normativa es una tragedia que tuvo lugar en 1996.

La DGT avisó de que las luces V16 serían el único medio de señalización permitido en carretera en caso de accidente o avería. Ahora recula y aclara que no habrá denuncias por el uso de los triángulos.