SandMan
Los preparadores alemanes de ABT han puesto sus manos sobre el Audi Q7 V12 TDI, el más bestia de la gama, para llevarlo a un nivel superior, dándole aún más potencia (si cabe) y adecuando la estética del enorme SUV a los estándares de la marca.
Si los 1.000 Nm de par máximo y los 500 CV de potencia que entrega el motor V12 6.0 TDI no son suficientes, gracias al programa ABT Power, ambas cifras pueden verse aumentadas. Por ejemplo, 1.200 Nm y 560 CV. No es una potenciación extrema, pero ya hablamos de potencias muy superiores a la media.
Con la nueva configuración del motor, el ABT Audi Q7 V12 TDI para el cronómetro en 5,3 segundos cuando hace el 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h, pese a sus 2,6 toneladas de peso.
¿Alguien da más? Seguro que pronto veremos más potenciaciones sobre este motor. Y quizá aún más extremas.
En MotorPasion | Audi Q7 V12 TDI Quattro: la bestia diésel de 500 caballos
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30 comentarios
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Hay rumores que dicen que si se encuentra algún vehículo en el carril izquierdo es capaz de adelantarlo por encima...
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En unos años el diesel en automoción ciudadana estará prohibido, como el tabaco. Al tiempo. Una pena perder ese sonido deportivo en nuestras calles y semaforos. No hay nada que me haga recordar mas la pasión por la tecnologia, que el trocotrocotro de un coche diesel de "alta gama" parado en un semaforo... Y el humo negro tras un acelerón... deportividad y elegancia todo en uno.
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#36 (jmt16):
¿Sabes cual es la diferencia entre tu y yo? Que yo no "impongo" (por decirlo de alguna forma) ningún tipo de combustible en ningún coche. ¿Que se quiere un Ferrari (o cualquiera) gasolina? Pues gasolina. ¿Que se quiere diésel? Pues diésel. ¿Eléctrico? Pues eléctrico. ¿A gas? Pues a gas. ¿A hidrógeno? Pues a hidrógeno.... ¿A meado? Pues a meado, en caso de que llegara a existir xD
Yo doy plena libertad (al 100%, como puedes ver) para que cada uno elija lo que más le gusta/convenga/quiera sin talibanismos ni clichés ni tonterías varias. Así que, donde tu ves talibanismo, yo veo libertad de elección. Es más, una pregunta: Si hay una persona que libremente elige un R8 TDI, ¿quién eres tu (o yo, o cualquiera) para meterse en su vida y negarle su elección? Quién es más talibán, ¿el que niega o el que da libertad de elección?
Y ya para terminar, lo he dicho más de una vez pero me viene al pelo aquí: Muchos confundís el sentir pasión por los coches con sentir pasión por la gasolina, y no es lo mismo. A mi dadme cualquier cosa que tenga 4 ruedas y un motor (vaya a gasolina, gasóleo, gas... o a manivela xD) que sentiré pasión por ello.
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se que vais a empezar como siempre que si los talibanes, que si los calamares que si etc. os gusta la gasolina, punto. hay gente a la que le gusta el diesel, punto. personalmente ni prefiero uno ni otro, pero todos estos comentarios antidiesel o prodiesel desvirtuan un blog que da gusto leer. hablad de lo bestia que es la preparación, o de si los 1200nm freirán la transmisión, pero PORFAVOR, dejad de DAR POR EL CULO con el diesel o no.
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igual lo de dar por el c..o está un poco fuera de tono, si queréis borrar adelante, lo repetiré de forma un poco más fisna...es que calentáis a la gente, jo.er. sorry por el doble post
Badgar Blak
@CDTI, gracias por los links. El de la prueba contra el M5 es genial.
@jmt46, recuerda que cada cual es libre de elegir el combustible que prefiera. ¿A ti no te gusta el diesel? Pues hijo, te fastidias. Hay gente que preferimos diesel en cualquier caso, sea el coche un utilitario urbano, una berlina o un SUV premium o un deportivo. A mi me encanta el nuevo Leon con motor 1.8 TSI con DSG de 7 marchas, pero como traga más que el TDI y la gasolina anda más cara, me sale más rentable el diesel y me lo volvería a comprar TDI si me viese en la necesidad.
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el cliente potencial es el que tenia el porsche cayenne turbo que a los 6 meses estaba hasta los huevos porque en un viaje madrid- marbella(o donde fuera) tenia que repostar varias veces y lo ha acabado vendiendo a precio de saldo.El mercado existe, gente con pasta hay muchisima y ya lo que buscan es poder hacerse un viaje largo sin perder tanto tiempo buscando gasolineras. Por cierto, este coche segun tengo entendido lleva adblue en vez de filtros antiparticulas(igual que los camiones nuevos) y el humo negro no lo veras
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Cuanto corre el bicho... ¿Alguien se ha preocupado en cuanto tarda en frenar semejante mole?
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no esta mal aunque mejor sacar mas potencia que par que ya anda sobradisimo y seguro que estaba capado por Audi.....
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Que clase, que estilo.. y diesel... Este es el coche que todo gentlemen quisiera tener. Desprende elagancia y clase hasta en la carbonilla del tubo de escape. En fin, chavaleria a flipar con el par y el trocotro del este motor.
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Vídeos interesantes encontrados en youtube:
Reportaje de iMOTOR (Q7 V12 TDI) iMOTOR first drive of the Q7 V12 TDI. It's fast. Very fast.
[AUTOCAR.co.uk] Q7 V12 TDI vs BMW M5
RatON
La caja de cambios tendrán que cambiarla...
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#11 es una suerte, superdeportivo y diesel NO. A mi me gusta mas un porsche techart rondando los 700cv ademas...
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#17 y dale con el diesel... cada tipo de coche tiene que tener un tipo de motor y este ha de ser atmfosferico de antas revoluciones y gasolina, es asi. No se porque te gusta tanto. 1200nm para que?? para que esten descontrolados como en el veyron y haya que meter muchisima electronica, no gracias.
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#18: Las cosas no tienen que ser así o asá. Las cosas han sido, son y serán como las marcas quieran. Bueno, mejor dicho, las cosas han sido, son y serán como el mercado (es decir, loc compradores, quieran).
Saludos
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Y añadir que si hay un Q7 V12 TDI es porque hay compradores para él. Por lo tanto, dado que tu no eres un comprador potencial, el gusto tuyo (y mío, no te equivoques) tiene de valor exactamente igual a cero.
Saludos
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y crees que los compradores se van a gastar 150.000en un diesel??
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¿Hará caballitos? Entonces me creo lo que dice #4 Oberon.
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#22: Pues sí. Antes de sacar un coche a la venta se hacen multitud (y me quedo corto) de estudios de viabilidad y de mercado. Tranquilo que si lo han sacado es porque alguien lo compra. Y lo mismo te digo del Porsche Cayenne diésel.
Ten en cuenta que han cancelado el R8 V12 TDI no por falta de mercado, si no porque al adaptar el habitáculo del R8 para el tamaño del motor V12 se disparaban los costes y por lo tanto el precio final.
Tronxo VF
Por 150.000 euros me pillo un Audi R8 con cambio manual o un Nissan GT-R en vez del petrolero este oye...........
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#31 tambien influiria que EE.UU es su mayor mercado y alli diesel poco vamos digo yo. Y no no es lo mismo que lo del Cayenne diesel ese tiene mucho mas sentido que un R8. #32 no te enteras, A mi si que me gusta el DIESEL tengo un diesel y no descarto tener mas SI le voy a seguir dando el mismo uso o mas. lo que no me cabe en la cabeza ni tiene sentido alguno es un R8 diesel que es de lo que hablaba con sagrath otro taliban del diesel como tu que lo compraria a cualquier precio.No el Q7 al que no me he referido en ningun momento y que en parte no me parece mal aunqeu el X6 50i se lo ventile facilmente!! y por mucho menos precio. veis el diesel como una madre a su hijo recien nacido que lo ve guapo hasta con la placenta por encima, tiene ventas SI por supuesto grna par a bajas revoluciones, consumo muy bajo ahora el combustible esta mas barato... pero tiene desventajas que no veis como que cuesta mas, las revisiones son mas caras el riesgo de rotura del turbo es alto, consumen mucho aceite y es mas caro. si le vas a hacer mcuhos km compensa pero para los que le hace tu padre NO, compra lo que quieras me da igual pero si a este coche se le critica por ser un SUV de 500cv yo puedo criticar la idea de un R8 diesel o no? y de la compra de diesel para hacer poquisimos km al año. Cupraboy a ver que ha pasado con la transmision... me iamgino que la reforzaran y sino tiene garantia la preparacion asi que acosta suya.
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davito_htc_hd pero yo me refiero al R8 V12 TDI que no tiene sentido. este dentro de lo que cabe si que le veo aunque me parece que tiene un precio altisimo y que me cojeria antes un cayenne turbo, tiene mas posibilidades que solo subirle 60cv.... No estoy en contra de que este bicho sea diesel, si ellos piensan que van a vender mas que sus rivales gasolina... pero si en contra de superdeportivos diesel, GTs como el continental diesel etc etc...
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#37 por lo visto estan probando con hibridos ahora http://www.motorpasion.com/bentley/es-esto-un-bent... es una muy buena solucion sin duda,pero gasolina.
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Mírate la definición de radical:
"Radical: [...] 4. adj. Extremoso, tajante, intransigente."
Por lo tanto, me parece que ni yo ni Sagrath entramos dentro de la definición. Justamente no somos nosotros los que "imponemos" o "vetamos" un combustible para según que coches de forma "intransigente o tajante".
Saludos
PD: No se si lo de radical iba para mi o para Sagrath, pero de todas formas la contestación sirve igual.
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"A ver cansino yo no veot un combustible, lo veto para un tipo de coches en concreto"
En que quedamos, ¿vetas o no vetas?.
Bueno, entonces estamos de acuerdo en que para un superdeportivo tu vetas el gasóleo y yo no, ¿es así? ¿Ves como sí lo he entendido? Entonces, mírate mi contestación anterior que encaja tal cual está.
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Ah! Y por cierto, gracias por lo de cansino. No sabía yo que eso de insultar sirviera como argumentación en estos días.
Saludos.
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"no entiendo como la gnete se puede comprar gasolina ahora que el precio vuelve a estar por debajo..."
¿Que eso lo dije yo?
"eres un radical como Sagrath, no sabes dicendir entre lo logico y lo ilogico entre el combustible adecuado para cada situacion y una persona que de verdad le gustan los coches si lo sabria hacer"
Lo que tu dices no es ni lógico ni ilógico, es tu gusto. Y los gustos nunca son lógicos ni ilógicos, y mucho menos objetivos. Es más, yo en ningún momento he dicho cuál es mi preferencia para el R8, ni he dicho que me compraría el diésel, etc etc etc. He dicho que dejaría plena libertad (independientemente del coche) para comprarse/fabricar con la motorización que sea.
Por cierto, sigues sin entender que es ser un radical, en fin...
Y paro ya aquí, creo que ambas posturas han quedado suficientemente claras para ambos y para los demás. Cualquier cosa que añadamos será dar vueltas sobre lo mismo.
Saludos ;)
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Por lo menos los de ABT no hacen las monstruosidades que suele hacer Techart
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Es una lástima no poder ver que haría ese motor en el R8
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CDTI suena de PM el coche.