Los preparadores alemanes de ABT han puesto sus manos sobre el Audi Q7 V12 TDI, el más bestia de la gama, para llevarlo a un nivel superior, dándole aún más potencia (si cabe) y adecuando la estética del enorme SUV a los estándares de la marca.
Si los 1.000 Nm de par máximo y los 500 CV de potencia que entrega el motor V12 6.0 TDI no son suficientes, gracias al programa ABT Power, ambas cifras pueden verse aumentadas. Por ejemplo, 1.200 Nm y 560 CV. No es una potenciación extrema, pero ya hablamos de potencias muy superiores a la media.
Con la nueva configuración del motor, el ABT Audi Q7 V12 TDI para el cronómetro en 5,3 segundos cuando hace el 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h, pese a sus 2,6 toneladas de peso.
¿Alguien da más? Seguro que pronto veremos más potenciaciones sobre este motor. Y quizá aún más extremas.
En MotorPasion | Audi Q7 V12 TDI Quattro: la bestia diésel de 500 caballos
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no esta mal aunque mejor sacar mas potencia que par que ya anda sobradisimo y seguro que estaba capado por Audi.....
Cuanto corre el bicho... ¿Alguien se ha preocupado en cuanto tarda en frenar semejante mole?
yo no se a donde quieren llegar con este segmento, no lo se
Hay rumores que dicen que si se encuentra algún vehículo en el carril izquierdo es capaz de adelantarlo por encima...
Por lo menos los de ABT no hacen las monstruosidades que suele hacer Techart
Q7 V12 TDI = la exageración más extrema del concepto de SUV por 'tan solo' 150.000 € (me encantaría probarlo, pero tenerlo... va a ser que no ^^).
Este trasto, si le subes la suspensión un poco y le pones neumáticos adecuados, va de lujo para subir al Everest, ¿no?
A la puñetera hoguera!!! por ser una bestialidad injustificada , tanto de serie como del preparador. Ostentoso mastodonte sin líneas a la hoguera !
yo para ser feliz quiero un camión...
Que clase, que estilo.. y diesel... Este es el coche que todo gentlemen quisiera tener. Desprende elagancia y clase hasta en la carbonilla del tubo de escape. En fin, chavaleria a flipar con el par y el trocotro del este motor.
Vídeos interesantes encontrados en youtube:
Reportaje de iMOTOR (Q7 V12 TDI) iMOTOR first drive of the Q7 V12 TDI. It's fast. Very fast.
[AUTOCAR.co.uk] Q7 V12 TDI vs BMW M5
Es una lástima no poder ver que haría ese motor en el R8
La caja de cambios tendrán que cambiarla...
CDTI suena de PM el coche.
#11 es una suerte, superdeportivo y diesel NO. A mi me gusta mas un porsche techart rondando los 700cv ademas...
Mmmm... Si mi memoria no falla, creo haber leido que Audi había limitado electronicamente el par a 1.000 Nm, para no freir la transmisión. Alguien sabría decirme si ABT garantiza sus potenciaciones?
En fin, que yo no soy fan de los SUV'S, pero este vehículo es digno de admiración por la obra de ingeniería que supone y merece mi respeto. Me gustaría ver algún día éste bicho en acción, y sobre todo, que llevo a su dueño a gastarme 150.000 € en este coche (y no en otro).
#4 Oberon: Que grande! (+1)
Malditas prisas al escribir... Quería decir que si viese uno en acción, a parte de la curiosidad de saber como suenan esos turbos a fondo, me gustaría preguntarle al dueño qué es lo que le llevo a gastarse 150.000 € en este audi.
#14 Y dale la cabra al monte jaja, pues vale tu compralo gasolina, yo estaría encantado de sentir 1.200nm de par en mi culo.Y esa sensación de empuje.Si lo prefieres quedate con el v10
#17 y dale con el diesel... cada tipo de coche tiene que tener un tipo de motor y este ha de ser atmfosferico de antas revoluciones y gasolina, es asi. No se porque te gusta tanto. 1200nm para que?? para que esten descontrolados como en el veyron y haya que meter muchisima electronica, no gracias.
aun siendo un sinsentido darme una recta para probarlo y no dire que no. pd: abt siempre pone las mismas llantas a todos los coches.
#18: Las cosas no tienen que ser así o asá. Las cosas han sido, son y serán como las marcas quieran. Bueno, mejor dicho, las cosas han sido, son y serán como el mercado (es decir, loc compradores, quieran).
Saludos
Y añadir que si hay un Q7 V12 TDI es porque hay compradores para él. Por lo tanto, dado que tu no eres un comprador potencial, el gusto tuyo (y mío, no te equivoques) tiene de valor exactamente igual a cero.
Saludos
y crees que los compradores se van a gastar 150.000en un diesel??
0-100 kn/h en 5.3 segundos con 2.3 toneladas, ¿Cuanto haría ese propulsor en un peso menor como el R8?
Los números asombran, pero es un SUV, y eso le resta encanto.
la potencia suficien para pasar por en cima de un bache,esto ya no es un 4x4 ni es nada un rose con una ramita y ya estas desenvolsando unos euros buenos
En unos años el diesel en automoción ciudadana estará prohibido, como el tabaco. Al tiempo. Una pena perder ese sonido deportivo en nuestras calles y semaforos. No hay nada que me haga recordar mas la pasión por la tecnologia, que el trocotrocotro de un coche diesel de "alta gama" parado en un semaforo... Y el humo negro tras un acelerón... deportividad y elegancia todo en uno.
no exagereis, los diesel no seran prohibidos, si acaso podria ser que algun dia la tecnologia diesel quedara desfasada por los electricos o hibridos, pero aqui cada uno es libre de gustarle lo que sea, y si los diesel hacen ruido y sacan humo, pero tambien tienen sus ventajas, y por eso tienen mercado. O nos ponemos radicales y bno dejamos circular a los coches clasicos porque van con carburadores, que os parece? un poco de todo para todos, el audi tiene su publico y su mercado, y se vende, guste o no.
#22 jmt46: Yo aún diría más... De los posibles (y escasos) compradores de un diesel de 150.000 € cuantos estarán dispuestos a montar este kit, comprometiendo su fiabilidad (Ni hablo del estético)?
A veces me pregunto de que sobreviven marcas como ABT...
se que vais a empezar como siempre que si los talibanes, que si los calamares que si etc. os gusta la gasolina, punto. hay gente a la que le gusta el diesel, punto. personalmente ni prefiero uno ni otro, pero todos estos comentarios antidiesel o prodiesel desvirtuan un blog que da gusto leer. hablad de lo bestia que es la preparación, o de si los 1200nm freirán la transmisión, pero PORFAVOR, dejad de DAR POR EL CULO con el diesel o no.
igual lo de dar por el c..o está un poco fuera de tono, si queréis borrar adelante, lo repetiré de forma un poco más fisna...es que calentáis a la gente, jo.er. sorry por el doble post
¿Hará caballitos? Entonces me creo lo que dice #4 Oberon.
#22: Pues sí. Antes de sacar un coche a la venta se hacen multitud (y me quedo corto) de estudios de viabilidad y de mercado. Tranquilo que si lo han sacado es porque alguien lo compra. Y lo mismo te digo del Porsche Cayenne diésel.
Ten en cuenta que han cancelado el R8 V12 TDI no por falta de mercado, si no porque al adaptar el habitáculo del R8 para el tamaño del motor V12 se disparaban los costes y por lo tanto el precio final.
@CDTI, gracias por los links. El de la prueba contra el M5 es genial.
@jmt46, recuerda que cada cual es libre de elegir el combustible que prefiera. ¿A ti no te gusta el diesel? Pues hijo, te fastidias. Hay gente que preferimos diesel en cualquier caso, sea el coche un utilitario urbano, una berlina o un SUV premium o un deportivo. A mi me encanta el nuevo Leon con motor 1.8 TSI con DSG de 7 marchas, pero como traga más que el TDI y la gasolina anda más cara, me sale más rentable el diesel y me lo volvería a comprar TDI si me viese en la necesidad.
Por 150.000 euros me pillo un Audi R8 con cambio manual o un Nissan GT-R en vez del petrolero este oye...........
#31 tambien influiria que EE.UU es su mayor mercado y alli diesel poco vamos digo yo. Y no no es lo mismo que lo del Cayenne diesel ese tiene mucho mas sentido que un R8. #32 no te enteras, A mi si que me gusta el DIESEL tengo un diesel y no descarto tener mas SI le voy a seguir dando el mismo uso o mas. lo que no me cabe en la cabeza ni tiene sentido alguno es un R8 diesel que es de lo que hablaba con sagrath otro taliban del diesel como tu que lo compraria a cualquier precio.No el Q7 al que no me he referido en ningun momento y que en parte no me parece mal aunqeu el X6 50i se lo ventile facilmente!! y por mucho menos precio. veis el diesel como una madre a su hijo recien nacido que lo ve guapo hasta con la placenta por encima, tiene ventas SI por supuesto grna par a bajas revoluciones, consumo muy bajo ahora el combustible esta mas barato... pero tiene desventajas que no veis como que cuesta mas, las revisiones son mas caras el riesgo de rotura del turbo es alto, consumen mucho aceite y es mas caro. si le vas a hacer mcuhos km compensa pero para los que le hace tu padre NO, compra lo que quieras me da igual pero si a este coche se le critica por ser un SUV de 500cv yo puedo criticar la idea de un R8 diesel o no? y de la compra de diesel para hacer poquisimos km al año. Cupraboy a ver que ha pasado con la transmision... me iamgino que la reforzaran y sino tiene garantia la preparacion asi que acosta suya.
jmt46 aqui en bcn hay alguno que otro ;) asi que supongo que si que se venden ombre yo me considero una persona ke defiende los diesel a mas no poder pero...esk nse cual es el tipo de persona que compra este bicho...xq quien se pueda gastar 150mil en un coche no tiene problemas pa llenar el deposito...si me dices autonomia pues vale pero esk no creo que sea un mechero precisamente la mole esta jajajajajaj pero ya digo aqui en Barcelona ai ya e visto alguno que otro.... aunq yo me uno al grupo de los que le gustaria probar este peke
davito_htc_hd pero yo me refiero al R8 V12 TDI que no tiene sentido. este dentro de lo que cabe si que le veo aunque me parece que tiene un precio altisimo y que me cojeria antes un cayenne turbo, tiene mas posibilidades que solo subirle 60cv.... No estoy en contra de que este bicho sea diesel, si ellos piensan que van a vender mas que sus rivales gasolina... pero si en contra de superdeportivos diesel, GTs como el continental diesel etc etc...
perdona confusion mia jajajajajaj ombre y si me apuras tmb te puedes ir al Turbo S weno DAB ya dijo en su dia que bentley es una de las candidatas a pasar x el aro de los diesel...
#37 por lo visto estan probando con hibridos ahora http://www.motorpasion.com/bentley/es-esto-un-bent... es una muy buena solucion sin duda,pero gasolina.
deacuerdo con #23 mucho numero para un SUV
jmt46 eres incapaz de admitir que el r8 tdi se pasaría por la piedra al r8 gasolina,mir las prestaciones que tiene el q7 con ese motor.Y gracias por lo de taliban.Yo no me compraría un diesel a cualquier precio, pero creo que este motor esta a años luz tecnologicamente hablando.Te recuerdo que tiene un consumo de 12 litros de media...cuantos haría un coche de 2.6 toneladas y 500 cv gasolina?Tu solo contemplas el diesel para los utilitarios y nada más,bueno si barcos y camiones.Parece que vives anclado en los tópicos de los diesel perkins de hace 40 años.