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General Motors busca nuevas soluciones para el HUD

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General Motors Head-Up Display

¿Cuanta más información tengamos a nuestra disposición mejor conduciremos? Respondiendo a esta pregunta con un si, le estaremos dando la razón a los HUD o sistemas de información proyectada sobre el parabrisas que no sean muy intrusivos con el conductor y que no requieran de demasiada atención (que es lo que intentan evitar).

Hasta ahora, los que conocemos son pequeñas imágenes proyectadas sobre el parabrisas que nos indican velocidad, dirección a tomar según el navegador y poco más, dejando el resto del parabrisas libre de imágenes o reflejos. Eso lo sabe General Motors y por eso están investigando con nuevas soluciones.

Estas soluciones pasan por convertir todo el todo el HUD en un parabrisas convertir todo el todo el parabrisas en un HUD y mostrar en él ayudas reales a la conducción, convirtiendo el parabrisas en una pantalla gigante de una especie de visión nocturna en lugar convertirlo en un velocímetro digital que ocupa una pequeña porción del mismo.

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¿Triunfan en el mercado algunos automatismos de los coches?

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BMW Night Vision

Hace aproximadamente tres años que probé por primera vez un coche que se aparcaba de forma automática. Era un Toyota Prius, y la marca japonesa nos reunió en su sede central de Madrid para mostrarnos este avance en su propio aparcamiento, como si se tratase de un sistema que cambiaría nuestros hábitos.

Hoy en día son muchos otros los coches que ofrecen este sistema, entre ellos Audi, BMW y otras muchas marcas. Mi reflexión se plantea ahora, porque sinceramente en estos tres años no he visto a nadie aparcando el coche sin tener que tocar el volante, lo cual me hace pensar que muchos de estos automatismos apenas triunfan cuando llegan al mercado.

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La boutique del amante del motor: gafas de sol, colonias y móviles

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Gafas de visión nocturna Tag Heuer

Estas son algunas de las novedades acumuladas de la pasada semana respecto al merchandising (qué despectivo suena) de marcas de coches y relacionadas.

Comenzamos con estas gafas de visión nocturna de Tag Heuer, que han sido diseñadas para la competición. Mejoran el contraste en los colores oscuros en situaciones de poca luz, y además su diseño permite llevarlas debajo de un casco. No se pondrán a la venta hasta 2012.

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Night Vision de BMW

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BMW Night Vision Ad

Yo, al contrario que Daniel, si en un anuncio de coches no hay coches y me lo presentan con la misma elegancia que lo hace BMW, de poco me voy a quejar. Aunque en este caso que nos ocupa, no sea el anuncio de un coche, sino de una tecnología, la visión nocturna o Night Vision, como lo llaman ellos.

En los enlaces del final os dejo el link a las imágenes a alta resolución, para que se vea el detalle de los ojos, o mejor dicho, de los faros de cada animalito. Sobre todo el del leopardo es un perfecto wallpaper para nuestro ordenador.

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Visión nocturna de BMW: para ver cosas que nunca antes habías visto

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BMW siempre ha sido una de mis marcas favoritas en lo que a anuncios se refiere, últimamente los que veo en TV no me gustan tanto, pero siguien apareciendo perlas como esta de su sistema de visión nocturna (BMW Night Vision).

Ya conocíamos su funcionamiento, detecta el calor de los objetos, animales o personas que están a menos de 300 metros, permitiendo así aumentar la seguridad y disfrutar de lo que hacen los animales en el bosque cuando no los vemos. Genial anuncio.

Gracias a Manuel Castellano por el enlace.
En Motorpasión | Visión nocturna de BMW, vídeo explicativo

Visión nocturna de BMW, vídeo explicativo

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En este vídeo podemos ver en acción el sistema de visión nocturna que equipa el BMW Serie 7 que permite ver cualquier persona, animal u objeto que desprenda calor en una distancia de 300 metros en la pantalla integrada en la consola, lo que puede reducir varios segundos el tiempo de reacción.

Vía | AutoMotoPortal
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | Vídeo del sistema iDrive de BMW

Mercedes Clase S para geeks

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mercedes geek car
Hace unos días vimos la la pantalla LCD para el cuadro de la nueva Clase S 2007 de Mercedes. Ahora vemos algunas imágenes más de lo que llega en febrero a Estados Unidos.

El radar Distronic ejecuta el control de distancias, acelerando y frenando según la velocidad de otros vehículos, con un sistema que parece bastante más perfeccionado que otros prototipos disponibles. El control de la velocidad abarca desde 0 hasta 200 km/h. El propio probador reconoce que tuvo que echarle valor para no aplicar el freno y fiarse del sistema.

Cuando se detectan frenadas fuertes, se tensan los cinturones de seguridad y se cierra el techo solar y las ventanillas, además de prepararse rápidamente los airbags. Lo más espectacular es la visión nocturna infrarroja, que proyecta imágenes de obstáculos en el cuadro detrás del volante, con un alcance de 100 metros, equivalente al de las luces “largas”, pero para todo el campo de visión.

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