Opel Meriva

Mi compañero Javier Costas nos adelantó el boceto del Opel Meriva Concept semanas antes de su presentación oficial, y yo tuve la ocasión de “verlo salir debajo de la sábana” en el Salón de Ginebra.

La presentación tuvo lugar como parte de la conferencia de General Motors. Una cosa en común en las presentaciones de todas las marcas es que son bastante vistosas y conseguir un buen sitio para verlas es complicado.

Rick Wagoner, CEO de General Motors, explicó las tecnologías de la marca para la reducción de emisiones contaminantes, ofreciendo mecánicas alternativas con capacidad para biocombustible E85.

Opel aún no ha dado todos los datos del Opel Meriva Concept, pero sí ha publicado unas imágenes a alta resolución (las misma que ya vimos) pero añadiendo esta foto desde una vista lateral.

La nota de prensa aporta poca información nueva del monovolumen que presentará la marca en el salón de Ginebra la próxima semana, por lo que lo único que poderemos sacar en claro de esto es que en alta resolución, es mucho más bonito aún (y sigo diciendo que este segmento nunca me ha atraído).

No explican si lo que vemos en este modelo de preproducción será lo que veamos en el modelo de producción definitivo, pero si se deciden a cambiar algo, esperemos que sea lo más mínimo posible. No tiene aspecto de prototipo y tiene una apariencia bastante innovadora.

Ya se han filtrado las primeras imágenes del Opel Meriva Concept y hay que reconocer que el teaser no le hacía ninguna justicia. Pero ninguna, ninguna. Y para los que preguntaban por el pilar B, esta imagen demuestra que queda oculto tras ambas puertas.

La apertura de 90 grados de ambas puertas es uno de los puntos fuertes de su practicidad, ya que como se puede apreciar, la amplitud que dejan para el acceso al habitáculo es bastante grande. Un habitáculo que debo reconocer me ha cautivado… Si la cosa no cambia mucho (y espero que no, porque no parece muy futurista), y conservan esas tonalidad, para mi gusto va a ser uno de sus puntos fuertes.

Mi compañero Javier ya nos trajo hace unos días una imagen desde Marsella del Opel Meriva Concept y Opel ha hecho lo propio, con otra imagen oficial y que no deja ver más allá de lo que hemos visto ya. De hecho, es la misma imagen pero con más resolución.

Destacan sobre todo el uso de las FlexDoors, dos puertas que se abren en sentido opuesto. La delantera de modo convencional y la trasera en modo suicida. Se ha tomado esta decisión por practicidad, ya que la puerta trasera se abre hasta los 90 grados, consiguiendo una entrada a la parte posterior mucho más cómoda, gracias también a la altura del techo.

Destacan también el diseño, en el que han aunado la practicidad, el estilo y el dinamismo. Y si el nuevo Opel Meriva se parece a esto, va a ser un duro competidor en su segmento, porque tiene muy buena pinta, si señor.

Fuente | Opel
En MotorPasion | Teaser del Opel Meriva Concept

Bueno chicos, os traigo una noticia fresquita desde Marsella. En Ginebra Opel va a presentar un concepto curioso, el Meriva Concept, lo que se presupone será una inspiración casi definitiva o avanzada de la próxima generación del pequeño monovolumen alemán. No es la primera vez que os lo mencionamos, pero esta imagen es mejor que el boceto inicial.

La gracia del concepto es que las puertas se abrirán en sentidos opuestos, como unas puertas dobles clásicas de casa. Se abren desde el pilar B hacia afuera. No se ha optado por la solución de la puerta corredera ya que limita mucho el diseño. La silueta que adquiere el concepto en cuestión ya se parece bastante a un compacto tipo Sporthatch en plan Mazda 3 o Kia Cee’d.

Y poco más puedo contaros, se nos ha desvelado a un grupo de periodistas hace unas pocas horas y será desvelado en el citado Salón. ¿Qué pinto en Marsella? Lo sabréis dentro de poco…

En Motorpasión | Opel Concepto Meriva, debut en Ginebra

En el salón de Ginebra veremos el Concepto Meriva, un monovolumen de tamaño pequeño que marcará las futuras líneas de diseño de la marca en su segmento estrella, los monovolúmenes.

Su máxima será la flexibilidad, y su diseño se basa en las líneas ya vistas en los prototipos Opel GTC Concept y Opel Flextreme. Además, incorpora detalles de la nueva tendencia de Opel, como los grupos ópticos traseros heredados del Opel Insignia.

De momento, Opel sólo ha puesto a disposición de la prensa este boceto, así que tocará esperar un poco más para conocer más detalles del Concepto Meriva.

Fuente | Opel
En MotorPasion | Prueba: Opel Meriva OPC

Habitualmente las pruebas que os escribo tienen 4 partes, pero en esta ocasión, me voy a saltar un poco el formato y he metido una pequeñita sorpresa. Espero que os guste. ¿Qué sentido tiene vender estos deportivos en un mercado como el español? Es una buena pregunta. Sin tener autopistas de alta velocidad legales, lo cierto es que tienen más potencia de la necesaria.

En un mercado como el alemán, el hecho de tener 200 CV o más facilita realizar cruceros a más de 200 Km/h, y como es un país muy grande, hay ocasiones en las que compensa un gasto extra de gasolina para hacer 600 kilómetros en poco tiempo más que pagar un avión o coger el tren. En su país natal, la compra de estos modelos está más justificada.

Esta es una de las sorpresas que os tenía guardada para la serie de pruebas Noviembre Familiar®, el Meriva OPC, el monovolumen más brutal y salvaje de su categoría junto al Mercedes A200 Turbo. Su corazón es un 1.6 Turbo ECOTEC de 180 CV, gracias al cual es capaz de planear a 222 Km/h y pasar de 0 a 100 Km/h en sólo 8,2 segundos. Es radicalmente distinto en comportamiento a un Meriva normal, sólo se parecen un poco en el aspecto, ya que el OPC tiene una decoración exterior e interior específica.

Esta prueba es diferente a las demás, de modo que todo va un poco condensado ya que en un modelo tan deportivo, la capacidad del maletero, el número de posavasos o la modularidad os importa poco. Los modelos OPC son Opel tuneados de serie, hipervitaminados y musculados, pensados para mezclar el uso familiar con escapadas a los circuitos los fines de semana, y en su mercado local, volar por las Autobahnen. La verdad es que en un país como el nuestro, su compra tiene muy poco sentido.

El TÜV, un organismo alemán que se ocupa de medir la calidad de los coches, ha colocado al Opel Meriva en el primer puesto de su ránking anual, superando a otros 112 modelos evaluados.

Se valoran coches con menos de tres años de antiguedad, y se mide el porcentaje de defectos del coche. La media está en 5,9%, y el Meriva se queda en 1,8%.

El Meriva se fabrica exclusivamente en la planta de Figueruelas (Zaragoza) de GM, así que enhorabuena a los trabajadores y a Opel.

Vía | Terra Motor