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En el mes de noviembre Mercedes tendrá a la venta la versión Estate de su Clase E. Esta será la tercera carrocería de la nueva Clase E después de la aparición del berlina y E Coupé hace ya algunos meses.

El nuevo modelo destaca por sus dimensiones que lo sitúan como la berlina familiar del segmento premium más grande, con sus 4,89 metros de longitud, 1,85 de ancho y 1,47 de alto.

De serie viene equipado con la apertura y cierre eléctrico del portón trasero EASY-PACK con apertura automática del cobertor del maletero, o el doble piso EASY-PACK del compartimiento de carga, cuya tapa puede ser plegada y ajustada en varias posiciones.

La seguridad del Mercedes Clase E Estate El nuevo Mercedes Clase E Estate dispone de un sistema de alerta del cansancio llamado ATTENTION ASSIST y el control de distancia DISTRONIC PLUS que unidos al freno de emergencia PRE-SAFE convierten al coche en un ente pensante que es capaz de frenar parcial o totalmente el vehículo ante un obstáculo de forma automática.

Con nueve airbags de serie, cuatro cinturones con tensor y limitador de fuerza y los reposacabezas activos NECK-PRO para el conductor y el pasajero delantero, la nueva Clase E ofrece un equipamiento de seguridad más amplio que su predecesor.

Cinco motores para el Mercedes Clase E Estate El nuevo Mercedes Clase E Estate tendrá en el momento de su lanzamiento cinco motores que desarrollan entre 170 CV y 388 CV.

Uno de los más destacados es el E 250 CDI con una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm, cuyo consumo de combustible es sólo 5,7 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 150 g/Km.

Vía | Mercedes

En Motorpasion | Mercedes-Benz Clase E Coupé,

Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

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Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

A partir de la próxima primavera la familia de la Clase E contará con un nuevo miembro, de aspiraciones camperas. Se trata del Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, del que tanto se ha hablado durante meses y del que hoy ya conocemos los primeros detalles, antes de su puerta de largo oficial en el Salón de París, Veamos qué ofrece exactamente este Allroad de Stuttgart.

El apellido All Terrain deja claro que este Clase E familiar está enfocado también a un uso fuera de la carretera, para aquellos conductores que necesiten un vehículo capaz en pistas de tierra o nieve. Equipado con tracción total 4Matic de serie, protecciones en la carrocería y una mayor altura libre al suelo, promete ser el Clase E más versátil de toda la gama. Eso sí, sólo se ofrece con motor diésel.

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Mercedes-Benz Clase E Estate: probamos el familiar más cómodo y tecnológico de Stuttgart

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Mercedes-Benz Clase E Estate: probamos el familiar más cómodo y tecnológico de Stuttgart

A principios de junio estuvimos en Stuttgart para conocer a fondo el nuevo Mercedes-Benz Clase E Estate, la variante familiar de la familia E, y ahora hemos vuelto a tierras alemanas para ponernos al volante por primera vez de esta super ranchera, que como era de esperar incorpora el aluvión de ayudas tecnológicas de la berlina, pero con mucho más espacio de maletero para viajar en familia.

A partir de este verano, abrir un Clase E y entrar al habitáculo no necesita de una llave. O al menos no una convencional. Basta con tener la llave digital en el teléfono móvil y acercarlo al tirador de la puerta (ver foto) para desbloquear el coche. Después, colocándo el smartphone en la bandeja correspondiente de la parte inferior de la consola (ver foto), pulsamos el botón de arranque y el motor despierta de su letargo dispuesto a llevarnos a donde haga falta.

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

El Mercedes-Benz Clase E Estate se pone a la venta en España ya, este mismo mes. Este coche nos lo han vendido desde el principio como un modelo muy, muy capaz, con un maletero de los que impresionan (de 670 a 1.820 litros) y no es para menos a pesar de esas fotos hechas con mucho ojo usando un gran angular para buscar la deformación y que parezca todavía más grande.

Una de las novedades es la posibilidad de colocar el respaldo trasero diez grados más vertical para ganar 30 litros de maletero sin sacrificar espacio para los pasajeros, sólo haciéndoles ir un poco más erguidos (que además es bueno para la espalda, basta ya de ir repanchingados). Ya, ahora mismo estás pensando que vaya novedad, que eso ya existe en modelos mucho menos glamurosos.. y tienes razón, pero no en un Clase E Estate.

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

Ayer conocimos los datos oficiales del Clase E Estate durante la Mercedes Cup de Stuttgart, en la presentación mundial de un familiar que se renueva siguiendo los pasos del Mercedes-Benz Clase E. Visto al natural, el Estate impresiona por las posibilidades que ofrece su enorme espacio de carga, y también por su relativa compacidad, dadas las circunstancias.

Parece largo y espacioso, y lo es. El Mercedes-Benz Clase E Estate llega para recordar a los SUV que una berlina familiar puede ofrecer unas cualidades que el segmento más exitoso de los últimos tiempos quizá no pueda alcanzar. Por ejemplo, un volumen de carga máximo cifrado en 1.820 litros, apoyado en unos asientos modulares que permiten distribuir mejor el espacio disponible. Esto, sumado a la dinámica propia de una berlina.

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

Con el nuevo Mercedes-Benz Clase E ya en el mercado muchos clientes estaban esperando con ansia la variante familiar. Ha llegado la hora de conocer el Mercedes-Benz Clase E Estate, que se presenta en la MercedesCup de tenis, en Stuttgart. El parecido con su hermano pequeño, el C Estate, es más que evidente. De hecho, de un primer vistazo es complicado distinguirlos. ¿No creéis? Como en la berlina, estarán disponibles los dos frontales de la casa, con estrella en la parrilla o el capó.

Este Clase E ranchera destaca por su espacioso interior, protagonizado por un maletero de 670 litros ampliable hasta 1.820 litros. Además incorpora soluciones como una tercera fila plegable y opcional para los pequeños de la casa, asientos traseros abatibles eléctricamente en proporción 40:20:40 y una funcionalidad que permite reclinar la fila trasera 10 grados hacia delante para ganar 30 litros de espacio en el maletero, manteniendo al mismo tiempo las cinco plazas en el vehículo.

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¿Qué se siente al conducir 70 años de Mercedes-Benz Clase E en 48 horas?

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¿Qué se siente al conducir 70 años de Mercedes-Benz Clase E en 48 horas?

Hay días en los que una convocatoria de medios te hace retroceder tanto en el tiempo que ni te reconoces cuando te miras en el espejo. Te ves a ti mismo, de nuevo, en pantalón corto y con las rodillas hechas un asco, comiendo pan con chocolate una tarde de verano. Feliz de la vida.

Así que, sí, esta no va a ser la crónica al uso de una presentación al uso, porque esta convocatoria no trataba de una presentación al uso, sino de conocer, de primera mano, siete generaciones Mercedes-Benz, tanto en el circuito de pruebas de Sindelfingen como en carretera abierta. Todo, organizado por el Mercedes-Benz Museum de Stuttgart.

Bienvenido al mejor viaje hacia el pasado jamás vivido por el que esto escribe. Pasa y acomódate.

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Así es el Mercedes-Benz Clase E LWB, la batalla larga que se presenta en el Salón de Pekín

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Así es el Mercedes-Benz Clase E LWB, la batalla larga que se presenta en el Salón de Pekín

Mercedes-Benz presenta en el Salón de Pekín un nuevo modelo pensado para China y fabricado en el gigante asiático. Se trata del Mercedes-Benz Clase E de batalla larga, que es 14 centímetros más largo que el Clase E convencional que probamos hace semanas en Portugal. Esta ganancia en longitud se traduce principalmente en una mayor habitabilidad en la parte trasera del habitáculo.

El Clase E L mide 5,06 metros de largo y toda esa distancia extra se queda en la batalla, de 3,08 metros. Según la marca, las plazas traseras se han ajustado a las necesidades del mercado chino y cuentan con un mayor espacio para las piernas (13,4 centímetros, concretamente), materiales de alta calidad y también asientos con nuevas funciones enfocadas a la comodidad.

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Mercedes-Benz Clase E 2016: al volante de esta lujosa berlina con "piloto automático"

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Mercedes-Benz Clase E 2016: al volante de esta lujosa berlina con "piloto automático"

Si por algo ha destacado Mercedes-Benz a lo largo de sus muchos años de existencia es por su savoir faire a la hora de ofrecer cómodas y lujosas berlinas, y sin duda una de las más importantes para la compañía es el Clase E, cuya nueva generación es la más avanzada hasta la fecha. Destaca por su oferta tecnológica, especialmente en cuanto a sistemas de asistencia y seguridad.

Nosotros ya nos hemos puesto al volante del Mercedes-Benz Clase E 2016, aunque debemos reconocer que en algunas situaciones ha sido él mismo quien ha tomado las riendas, gracias a su "piloto automático", capaz de circular de forma prácticamente autónoma por autovía o en atascos. Súbete con nosotros y te contamos todos los detalles de la nueva berlina de Stuttgart.

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Mercedes-AMG E 43 4Matic: el AMG "básico" de la Clase E

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Mercedes-AMG E 43 4Matic: el AMG "básico" de la Clase E

Apenas unas horas antes de que nos pongamos por primera vez al volante del nuevo y tecnológico Mercedes-Benz Clase E en Lisboa, la berlina alemana estrena la variante de acceso a la gama AMG, antesala del poderoso E 63 con motor V8 biturbo que ya estamos deseando ver pronto. Se trata del Mercedes-AMG E 43 4Matic, con motor V6 biturbo y tracción a las cuatro ruedas.

Con respecto al resto de variantes 43 de la gama, el Clase E -que por cierto llega en septiembre- aumenta la potencia del motor 3 litros V6 en 34 CV, gracias a dos turbocompresores de mayor tamaño, mayor presión de los turbos y nueva gestión electrónica, para un total de 401 CV a 6.100 RPM. El par máximo es de 520 Nm y está disponible desde únicamente 2.500 vueltas.

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El Mercedes-Benz Clase E se parece al Clase C, pero no en el precio

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El Mercedes-Benz Clase E se parece al Clase C, pero no en el precio

Ya hay precios para España para el nuevo Mercedes-Benz Clase C, ¡no! Clase E. Perdón por el lapsus, pero es que si no lo tengo delante y cerquita me cuesta diferenciarlos. pudimos verlo en fotos, en muchas fotos que se filtraron antes de su presentación oficial y mucho se comentó de su tremendo parecido con el Clase C.

Es más grande, más lujoso, más tecnológico y más coche que un Clase C, pero las críticas sobre su excesivo parecido no tardaron en llegar. Personalmente me uno a los que piensan que está bien que los coches de una marca sigan una línea de diseño, pero sin exagerar. Porque se puede dar el caso de que más de uno no quiera gastar el buen puñado de euros más que cuesta un E si se le puede confundir con un vulgar Clase C.

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