hidrógeno

No solo es una reparación temendamente cara. También es difícil encontrar talleres donde se pueda arreglar.

Alcanzar la descarbonización del parque móvil europeo no será posible si sólo se apuesta por el coche eléctrico de batería.

El Toyota GR H2 Racing Concept es el coche de hidrógeno con el que Toyota quiere correr las 24 Horas de Le Mans a partir de 2026.

Una empresa está trabajando en la primera furgoneta camper de pila de combustible. Del diseño se encarga una empresa española.

Ya son varios los fabricantes japoneses que trabajan en los camiones de pila de combustible de hidrógeno. Honda también tendrá el suyo.

Toyota utilizará camiones de pila de combustible para cubrir sus rutas logísticas en Europa.

El proyecto se desarrollará en Reino Unido y durará hasta el año 2025.

Toyota ya tiene listo el tren motriz de pila de combustible para camiones con el que pretende hacerse un hueco en el segmento del transporte por carretera de cero emisiones.

Los primeros BMW iX5 Hydrogen ya han salido de la línea de montaje. Este mismo año rodarán en flotas y ayudarán a BMW a decidir si lo fabrica en serie o no.

Podrían combinarse con la estaciones de recarga para hacer posible el transporte por carretera a base de hidrógeno. De momento, lo propone Nikola para sus camiones de pila de combustible.

Honda utilizará excedentes de electricidad obtenidos a partir de energía solar para producir hidrógeno verde.

El año que viene se pondrá a la venta un nuevo Honda de pila de combustible y más adelante llegarán vehículos comerciales e incluso maquinaria de construcción.