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Cacharreando por la web de prensa de Ford me he encontrado con más de 30 nuevas imágenes del Shelby Mustang GT500KR que se centran más en los detalles que en las vistas generales, que también las hay.

Como decir algo más de este coche sería demasiado redundante, ya que quedó casi todo dicho en su presentación, vamos a centrarnos en lo que no se había visto, y es la cantidad de detalles con los emblemas de GT500KR que adornan el vano del motor.

Sé que es una tontería esto que digo, pero esos pequeños detalles son los que hacen único a un coche, sea un Mustang, un 911 o cualquier otro que se os pase por la cabeza. Y si los acompañamos de 44 años de historia, poco más se puede decir.

Me llamo Carroll Shelby y la deportividad es mi negocio. Así de contundente se presenta Carroll Shelby en este vídeo en el que relata la historia del Shelby Mustang GT500KR.

En él habla tanto de la exclusiva edición de 1968 como de la actual edición, puesta a la venta para conmemorar el 40 aniversario de uno de los Ford Mustang más exclusivos de todos los tiempos (con permiso del GT500 Super Snake del ‘67).

Según comenta, después de 6 años colaborando con Ford para poner a la venta los Shelby Mustang GT350 y Shelby Mustang GT500, está orgulloso de haber convertido un coche de secretarias en un coche que, después de casi 45 años, sigue siendo recordado como un modelo altamente prestacional.

Vía | Actualidad Motor
En MotorPasion | Más unidades del Shelby Mustang GT500KR para cubrir la demanda mundial

Después de cuarenta años de vida, la revalorización del 1968 Shelby Mustang GT500KR ha llegado a tales cotas, que de los 4.472 dólares que costaba nuevo ha pasado a costar 165.000 dólares o al menos ese es el precio que le ha puesto en eBay el actor Michael Ironside (los más viejunos lo recordarán por sus papeles en V o en El Equipo A).

Así que si quieres ser el afortunado poseedor de una de las 1.053 unidades que salieron de fábrica en 1968, sólo tienes que reunir cada uno de esos 105.654 euros que le han puesto en el Buy It Now y pasarte por la subasta para llevartelo a casa.

Además, podrás decir que tienes el coche de uno de los actores secundarios con más presencia en el cine americano en las décadas de los 80 y los 90, algo de lo que no se puede vacilar muy a menudo.

Esto que voy a decir lo desean muchos, pero sinceramente, dudo que se llegue a hacer realidad algún día, pero por volver a probar no pasa nada. En Europa también queremos revivir las Pony Wars.

En 2005 ya se hizo una petición formal a Ford Motor Company para traer el Ford Mustang a Europa y como habeis podido comprobar, la petición quedó simplemente en eso, en una web solicitando la venta del Ford Mustang en nuestro continente y poco más.

Ahora creo que se podría hacer más fuerza y que Ford debería pensarselo mejor. Antes, el pony car estaba “solo” en el mercado, sin rivales, campando a sus anchas por los prados de un segmento que dominaba a placer. Pero las otras dos grandes americanas, General Motors y Chrysler LLC, han contraatacado, lanzando al mercado el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.

Hace algún tiempo alguien pidió en los comentarios un vídeo recopilatorio con sonidos de coches (que me perdone pero no recuerdo quien fue…) y aquí lo tenemos, gracias al amigo DeXteRrBDN, más de una hora de pornografía acústica con infinidad de coches y nacionalidades. Hay alemanes, hay japoneses, hay italianos, hay yankees, hay casi de todo.

Tenemos Lamborghini Murcielago, tenemos Ford GT, tenemos BMW M3, tenemos Ford Mustang, tenemos Chevrolet Corvette, tenemos Pagani Zonda F, tenemos Ferrari F430 Scuderia, es decir, tenemos casi de todo. Relajaos bien en vuestro asiento, apagad la radio, dadle al play y a disfrutar. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Poco días después de cumplir los 44 añitos, el Ford Mustang tiene otro motivo para estar de celebraciones, ya que de la planta localizada en Dearborn ha salido la unidad 9 millones con destino a un concesionario de Iowa.

No es este que veis en la imagen, pero sí se le parece, ya que el premio se lo ha llevado un 2008 Ford Mustang GT Convertible. Como hace 40 años, las cifras de ventas del Ford Mustang siguen destacando, aunque en los últimos tiempos la tendencia sea a la baja. Según la nota de prensa, uno de cada dos coches que se venden en el segmento de los coupes deportivos en Estados Unidos es un Ford Mustang.

Será difícil alcanzar la cifra de los 10 millones de unidades para cuando cumpla los 45 años el próximo año, pero estoy segurísimo que esta cifra la alcanzará en proximos años y por supuesto, la superará por otras tantas unidades.

Fuente | Ford
En MotorPasion | El Ford Mustang cumple 44 años

Soy malísimo para recordar cumpleaños y siempre tiene que haber alguien que me recuerde que tal fecha está señalada con algún aniversario. Hoy ha sido el amigo Hunaudieres quien ha tenido que recordarme que hoy es una fecha bastante especial, tal día como hoy, hace 44 años, se presentó al mundo el Ford Mustang.

Si no me equivoco, este anuncio que véis aquí se emitió conjuntamente en la tres mayores cadenas televisivas de Estados Unidos, la ABC, la CBS y la NBC, a la misma hora y en prime time, las 21:30h. Esto fue el dia siguiente a su presentación en el New York World’s Fair, una presentación que tuvo el efecto que quería en Ford, ya que en un sólo día se vendieron más de 22.000 unidades en todo el territorio estadounidense. No estoy muy puesto en cifras de ventas, pero dudo que un coche actual alcance esas ventas en su primer día.

Las ventas no dejaron de caer, ya que en el lapso de tiempo de un año, las ventas ya superaron la estratosférica cifra de más de 400.000 unidades, una cifra realmente alta, ya que estamos hablando de 1965, donde no era tan fácil comprar un coche, como lo sigue siendo ahora.

La cifra 302 siempre ha ido unida a los Ford Mustang y ha sido sinónimo de pony cars de altas prestaciones, sobre todo pasados los años 70. Desde que se incluyó en 1968 a sus motorizaciones, ha estado presente de forma casi continuada (no estuvo presente sólo en dos o tres años) hasta 1995, año en que se sustituyeron los 5.0 por los V8 4.6.

El rumor ha nacido a partir de las declaraciones de Bill Osborne, presidente de Ford Australia, en que las que asegura que Ford está estudiando las posibilidades de incluir esta motorización en los nuevos Ford Falcon. Lo demás viene rodado. Si los nuevos Falcon tendrán ese motor, es de esperar que el Ford Mustang, en su revisión de 2010, también lo incluya.

Ahora queda especular, y especular, y especular. Si el rumor es cierto, la llegada del motor V8 5.0 podría propiciar la vuelta de dos variantes míticas, los Ford Mustang Boss 302 y los Ford Mustang Mach 1, unas variantes que los aficionados llevan tiempo pidiendo que vuelvan.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | La nueva generación del Ford Mustang, espiada de nuevo

Cierto es que muchos de los aficionados a los coches, y sobre todo, los que consiguen tener en su garaje el modelo (o los modelos) que siempre han querido tener, convierten su afición en casi una religión.

A fuerza de tratar con gente así, el coleccionista Charles Ales también llegó a esta misma conclusión y por eso ha decidido montar The Mustang Church and Museum of America, una iglesia museo dedicada al pony car de Ford.

Este señor ha sido toda su vida un seguidor incondicional del Ford Mustang, ya que posee en su garaje tres verdaderas joyas, Ford Mustang Boss 302 301, Ford Mustang Boss 351 y un lujazo de coche del que solo se hicieron 1.359 unidades entre 1969 y 1970, el Ford Mustang Boss 429. Además, ha comprado cuatro Shelby Mustang en el último año. Un verdadero fanático.

Los chicos del Mustang Club España me avisan que ya tienen disponible el programa de la 2ª Cabalgada de Mustang, que se celebrará los días 1, 2 y 3 de mayo de 2008. Así que si eres un afortunado poseedor de un pony, ya estás tardando en apuntarte.

Para los que viváis por la zona y no participéis en la cabalgada, podréis admirar el día 1 a la manada de 22 Ford Mustang (principalmente de la primera generación) participantes en Miranda de Ebro o bien en el circuito permanente del Automóvil Club Mirandés, ya por la tarde, donde se efectuarán unas pruebas de habilidad y regularidad.

El resto de la concentración pasará por pueblos como Ortigosa de Cameros, Badarán (día 2), Zurbano o el barrio de Bardauri (día 3). Podéis ver todo el itinerario completo en la web de club. Y un año más, me la voy a perder por incompatibilidades con el trabajo… ¡no es justo!

Más información | Mustang Club de España