Ford Mustang
Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Las comparativas de Inside Line son siempre dignas de leer y si encima, en ellas se ven envueltos dos bichos como el 2010 Shelby Mustang GT500 y el Hennessey Performance HPE550 Camaro, poco más se puede decir. A los que nos gustan los hierros de Detroit, es de lectura obligada.
Además nos la traen con el vídeo de rigor, para que podamos escuchar como rugen estas dos bestias americanas. Pruebas típicas de allí, como el cuarto de milla o el slalom están presentes en el vídeo y debo decir que por ejemplo, el comportamiento del Shelby Mustang GT500 sorprenderá a más de uno. Si, eso lleva un eje rígido detrás.
El ganador es lo de menos. Ambos coches los quisieramos más de uno en nuestro garaje, pero creo que la comparativa está algo descompensada. Es decir, el Shelby es un coche de serie aunque parta de un modelo más bajo, y el Hennessey Performance HPE550 Camaro es un hot rod que sólo busca ser bruto y potente, sin más miramientos ni concesiones al confort.
2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
El modelo 2009 del Shelby Mustang GT500 Super Snake me parecía brutal y muy basto. Espectacular de cualquier forma, pero no lo veía bonito al 100%. Demasiado contundente. Sin embargo, al mirar al 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake la cosa cambia bastante.
Sigue siendo más bruto que sus hermanos pequeños, pero las nuevas formas del modelo 2010 son más suavizadas y por lo tanto, su estética me parece mucho más bonita. Lástima que el color elegido sea tan oscuro y las bandas apenas se aprecien. Con la combinación de carrocería blanca y bandas azules, como el original sería simplemente maravilloso.
El paquete de opciones para el upgrade del 2010 Shelby Mustang GT500 es el mismo que se presentó haca ya dos años. Es decir, aparte de las diferentes mejoras en el chasis y la estética, la preparación del compresor para subir la potencia del motor V8 5.4 hasta los 725 CV.
2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition
Coincido totalmente en lo que dicen los compañeros de Autoblog en su primera frase. Si hay alguien que merece una edición personalizada del Ford Mustang no es otro que Lee Iacocca, máximo responsable del proyecto allá por 1964 y el que unió el nombre de Carroll Shelby al pony car.
En este año 2009 en el que se celebra el 45 aniversario del Ford Mustang nadie mejor que el mismísimo Lee Iacocca para lanzar una versión especial y diferenciada del resto de modelos actuales. Sólo 45 unidades estarán disponibles en Estados Unidos, lo que lo convierte desde ya en un modelo clásico dentro de la gama.
Las formas exteriores del este 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition (casi nada el nombrecito) se modifican sutilmente, pero lo suficiente como para verlas a primera vista. Lo más significativo es la caída más pronunciada del cristal trasero, con unas formas que recuerdan al 1967 Ford Mustang Fastback.
Primeros indicios del nuevo motor V8 5.0 para el Ford Mustang
Hace unos días se le escapó a Bill Ford la potencia estimada del nuevo Ford Mustang GT de 2011 y hoy, los usuarios de TheMustangSource.com han encontrado nuevos indicios que apuntan a la vuelta del motor V8 5.0 al pony car. Por lo tanto, se confirman esos rumores que llevan dando vueltas tanto tiempo por Internet, rescatando así una denominación clásica en la cuarta generación.
La prueba se ha localizado en el nuevo catálogo de partes del Ford Mustang para 2011, de una forma un tanto curiosa. En ese catálogo, no disponible todavía para los clientes pero sí para concesionarios y trabajadores, el código 2011/ZF es para el emblema del lateral con la cifra 5.0. Blanco y en botella.
Pero ese catálogo también revela otros elementos. En él aparecen los códigos de las transmisiones para los motores V6 3.7, V8 5.0 y sorpresa, V8 5.4 Supercharged. El motor del Shelby Mustang GT500 sigue siendo el mismo, algo que no se esperaba. Tal vez para 2012 hagan el cambio. Ahora, a esperar un Boss 302 o un Mach 1...
Vía | TheMustangSource.com
En MotorPasion | Nuevo motor Duratec V6 3.7 para el 2011 Ford Mustang
2010 Ford Mustang Glass Roof: una preciosidad
Ford sigue con su silencio acerca de las presuntas nuevas motorizaciones del Ford Mustang, pero con la llegada del veranito, sí ha dado noticias de sus modelos destinados a esta estación del año (que valdrían para cualquiera).
No se si será el ángulo de la imagen, el color o que simplemente lo miro con muy buenos ojos, pero visto así, el Ford Mustang Glass Roof es simplemente espectacular. Las fotos de estudio es lo que tienen, que normalmente sacan todo lo bonito del coche y ocultan lo menos agraciado.
La opción estrenada en 2009 también estará disponible para el modelo de 2010 y supone un recurso estético muy agradable a la vista, además de los beneficios de disfrutar de la libertad de un convertible pero sin achicharrarse al sol.
Nuevo motor Duratec V6 3.7 para el 2011 Ford Mustang
Lo que se comentaba de un downsizing para los motores del Ford Mustang ya se ha hecho semioficial. Durante una reunión de empleados de Ford y Ford Racing en el centro técnico de Dearborn, la marca hizo el anuncio de que el próximo año el pony car sustituirá su vetusto V6 4.0 por el nuevo Duratec V6 3.7, derivado del que vemos en la imagen.
Se trata del mismo motor que montan los últimos modelos del Lincoln MKS y aunque los datos no son todavía oficiales, se habla de una potencia que rondará entre los 260 y los 290 CV. Un aumento considerable, dadas las cifras del actual modelo.
Parece que por fin se van actualizando las cosas en el Ford Mustang. Doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, bloque de aluminio para reducir pesos y mejoras para aumentar su eficiencia. Va por buen camino la cosa. Además, también podemos decir que a Bill Ford se le escapó que el Mustang GT tendrá 400 CV durante una entrevista en la CNBC.
Estaremos al tanto para ver cuando hace oficial Ford todas estas novedades.
Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | Más rumores sobre el motor 5.0 para el 2011 Ford Mustang
Ford Mustang GT SuperCar, 1.015 CV de potencia GM
Los crate engines de General Motors no sólo se usan en los coches del grupo, también es posible encontrarlos en preparaciones de la competencia más directa, como en la de este Ford Mustang GT SuperCar. Y nada menos que han recurrido al motor V8 427 de los coches de Corvette Racing.
Según la descripción que pone su vendedor en eBay, el propósito de esta preparación es únicamente la de batir al Chevrolet Corvette ZR1, cosa que se me antoja difícil, puesto que no es sólo potencia lo que se necesita para vencer a ese gran deportivo.
Lo bata o no, es una opción para alguien que quiera un coche de calle, con más de 1.000 CV sin tener que recurrir al Bugatti Veyron. Eso sí, para superar el millar de caballos es necesario el uso de gasolina de 116 octanos. Con la gasolina normal de USA (93 octanos), la potencia se queda en 785 CV, lo que tampoco está nada mal…
Imaginando el 2011 Ford Mustang Mach 1
Todavía no sabemos si desde Ford quieren o no quieren devolver a la vida una variante como la del Ford Mustang Mach 1. Los rumores sobre los motores 5.0 están ahí y es más que probable que quieran hacer un modelo intermedio entre el Shelby Mustang GT500 y el Ford Mustang GT.
Los rumores sobre el Ford Mustang Mach 1 vienen de lejos. Desde muy lejos. Ya en 2005 se hablaba de una posible vuelta. Bien, ya lo tenemos todo o casi todo. Sólo falta verlo para ver como le quedarían los colores típicos de los Mach 1 a la actual generación.
El diseñador Edmundo Cano ha hecho estas recreaciones, bastante fieles a lo que fue, sobre el 2011 Ford Mustang y hay que decir que es simplemente impresionante. En este caso, si tendría sentido esa parte negra del paragolpes trasero. Aquí no sobra para nada. Shaker Hood, negro mate en el capó y llantas de corte clásico.
Ford, por favor, haz algo así...
Chip Foose ya le ha metido mano al 2010 Ford Mustang GT
Estábamos tardando demasiado en ver como el bueno de Chip Foose hacía algo de eso que tan bien sabe hacer con la renovación del Ford Mustang. Pues para los ansiosos, aquí lo tenemos en todo su esplendor. Y quemando rueda, como nos gusta a nosotros.
El kit estético es de ROUSH Performance, pero el diseño exterior y las llantas llevan la firma de Chip Foose. Además, como no podía ser de otra manera, la mecánica también ha sido mejorada. Frenos Baer Claw, suspensión de Eibach y Bilstein, línea de escape Magnaflow y por supuesto, un compresor Edelbrok. Lo malo es que no nos dicen el incremento de potencia al que se ha visto sometido el motor V8 4.6.
El proceso de diseño y construcción ha sido uno de los capítulos del programa de televisión MuscleCar y para los afortunados americanos, el coche se va a sortear en la propia web del programa. Una pena que de ganar uno de nosotros, no podríamos hacernos con él, puesto que el concurso es sólo para USA... Cosas de vivir a este lado del charco.
Más rumores sobre el motor 5.0 para el 2011 Ford Mustang
En contra de lo que parece ser la tónica que seguirá la industria americana del automóvil, el downsizing de sus motores, los rumores sobre un 2011 Ford Mustang 5.0 siguen vigentes.
Ahora ha sido Russell Christophers, director de desarrollo de Ford Motor Company, quien ha desvelado ciertos detalles sobre ese nuevo motor V8 5.0 Coyote del que hemos oido hablar ya algunas veces y que contradice lo que será el futuro más cercano del motor en América.
Pero si lo miramos de otra forma, igual hasta puede tener sentido este “aumento”. Entrecomillo ese aumento porque no será tal, ya que parece ser que también sustituirá al motor V8 5.4 que actualmente montan los Shelby Mustang GT500. Eso sí, también sustituirá al V8 4.6 del Ford Mustang GT.
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