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Ya comenté que mi impresión sobre los modelos Brilliance había sido agridulce: el BC3 bien, pero a medida que subíamos de categoría y las calidades debían de ser mejores, pasaba casi lo contrario: no estaban a la altura del segmento.

El Brilliance BS6, el modelo que menos me gustó, parece ser carne de cañón para los tuneros. Después de la versión Darth Vader / Hannibal Lecter nos llega ahora este cargado de dragones, tribales, pegatinas y sobre todo una parrilla al estilo ASMA Design.

Como pasatiempo para el domingo podéis recrear a vuestras perversas mentes tratando de imaginar esas pegatinas y faldones sobre el Brilliance BS6 del terrible crash test.

La marca china Brilliance presenta en el Salón de Ginebra tres modelos, un coupé (BC3) y dos berlinas (BS4 y BS6).

La primera impresión al subirme al BC3 ha sido de sorpresa: sus acabados no parecen de mala calidad. Al menos, de la misma que los coches se sus mismos precios. Esperaba encontrarme en él algún plástico punzante, piezas sueltas o algún otro problema de este tipo, pero no le he encontrado grandes defectos, lógicamente teniendo en cuenta que se trata de un coche cuya principal apuesta es el precio.

Equipa un motor 1.8 turbo de 170 caballos, hace el 0 a 100 en 9,7 segundos y, en teoría, es capaz de alcanzar 210 km/h. Mide 4,48 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,39 de alto.

Después de un par de meses después de conocer el Zhonghua Brilliance M3 Coupé, al fin hemos podido ver su parte trasera, de la que ya dudábamos que existiese.

Por cierto, sí que se trata del mismo modelo del que habíamos hablado, los matices del nombre son cortesía de la poca información de las marcas chinas, de nuestra pequeña odisea al más puro estilo Lost in Translation con estos temas y, sobre todo, a su fantástica costumbre de poner nombres ambiguos, largos e incomprensibles, como el Dongfend D120 EQ7240BP (por cierto, premio al Peor Coche del Año de Motorpasión 2006).

Hace unos días nos quedábamos un poco asustados de las fotos del crash test del Brilliance BS6, y del video no nos podemos esperar nada mejor.

Es curioso ver como en los primeros instantes del impacto el comportamiento del vehículo es similar a el de otros que obtienen buen resultado en las pruebas, pero parece que la historia se “tuerce” (y nunca mejor dicho), y el habitáculo se deforma haciendo que el salipicadero golpee en la cabeza del conductor.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Otra prueba de choque de un coche chino: ¿terminará bien?

Por favor, comentaristas de Motorpasión, manténgase detrás de la valla, y nada de tirarle objetos a este Brilliance BS6 tuning. Como creo que en los comentarios le váis a sacar los colores, me voy a dedicar únicamente a defenderlo.

No tiene unos acabados de lujo, ni su comportamiento en carretera será espectacular, pero seguro que conseguiría llamar la atención más que cualquier utilitario/coupé económico con unos cuantos miles de euros en plástico barato encima.

Desde ese punto de vista, es más eficiente que cualquier otro coche. ¿A que hago bien de abogado del diablo?