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Tras el lanzamiento en 2007 del Polo y del Passat BlueMotion, Volkswagen amplía su gama con el Golf, Golf Plus, Golf Variant y Jetta. Son el resultado de combinar motores TDI con DPF (80 CV en Polo y 105 CV en los demás) con retoques de aerodinámica, marchas más largas, centralitas reprogramadas y neumáticos de baja resistencia.

Las relaciones afectadas son la 3ª, 4ª y 5ª, que hacen girar al motor a menos revoluciones de las normales. El par motor del 1.9 TDI de 105 CV queda en 250 Nm a 1.900 RPM, como siempre. Además, el sistema de refrigeración del motor se ha optimizado para reducir el consumo. Al conductor le ayuda el sistema de recomendación de cambio de marchas, que le sugiere la relación más óptima.

Después de 34 años de producción del Volkswagen Passat en 13 plantas alrededor del mundo, ya ha 15 salido de la línea de ensamblaje de la fábrica de Emden (Alemania), la unidad número 15 millones, una cifra a tener en cuenta.

Esta exclusiva unidad ha sido un Volkswagen Passat Variant BlueMotion 1.9 TDI y ha sido donada al Centro Alemán de Donantes de Médula Ósea, por lo que aparte de ser una unidad histórica en la casa alemana, también se convierte en una donación para causas benéficas. Dos puntos a su favor.

No es algo nuevo que las marcas se dediquen a crear bosques como contraprestación a sus tasas de emisión de CO2, e incluso la FIA promueve un proyecto en México con el que compensa las emisiones de las carreras automovilísticas que están bajo su control.

Ahora, Volkswagen España anuncia el bosque Bluemotion. A partir de ahora, por cada cliente que compre un Polo BlueMotion, Volkswagen plantará 17 árboles, lo que compensa el CO2 que el coche emite de media en sus primeros 50.000 km. Los árboles se plantarán en fincas rústicas de Albacete y formarán un bosque que podrá ser visitado.

También habrá una iniciativa para el resto de modelos BlueMotion: se plantarán árboles y arbustos que repoblarán la zona de la Sierra del Segura, con especies autóctonas del bosque Mediterráneo.

¿Obligación legal, publicidad, verdadero compromiso social? Bueno, la oleada de modelos “ecológicos” de todas las marcas tampoco es gratuita, pero al menos los árboles estarán ahí... sea cual sea la verdadera razón.

Fuente | Volkswagen

Al igual que el Passat Bluemotion, Volkswagen ha lanzado una versión económica y ecológica del Golf, con el mismo motor 1.9 TDI de 105 caballos.

El Volkswagen Golf Bluemotion consigue un consumo mixto de 4,5 litros a los 100 km, 0,6 litros menos que un Golf Trendline, en el que está basado.

Algunas mejoras aerodinámicas como su suspensión más baja, unos desarrollos más largos en tercera, cuarta y quinta y neumáticos de baja resistencia con una presión más alta consiguen que el Golf Bluemotion alcance esta cifra.

Se trata del modelo más ecológico de la gama Passat, ya que con un consumo de apenas 5,1 l/100 km (Variant 5,2 l/100 Km) limita las emisiones de CO2 a los 136 gr/km. Este modelo, que incorpora DPF de serie, es un 1.9 de 105 CV de potencia, y mejora el consumo del modelo estándar en 0,5 litros en la versión berlina, y en 0,6 litros en el caso del Variant. Puede alcanzar 193 km/h de velocidad máxima.

En cuanto a las mejoras que inciden en el comportamiento y la conducción del vehículo, destacan los neumáticos de baja resistencia a la rodadura Continental; desarrollos de la caja de cambios más largos, la optimización del ralentí (a más bajas revoluciones) y también la computadora con pantalla multifunción Plus, que incorpora el sistema de “Recomendación de cambio de marcha”. Al estirar los desarrollos del cambio, las recuperaciones son un poco más lentas que en el modelo convencional.

Pamplona es la ciudad donde está siendo producida otra de las novedades del salón de Ginebra. El Volkswagen Polo BlueMotion es uno de los vehículos menos contaminantes y más económicos (en términos de consumos) que serán presentados en Ginebra.

Gracias a la nueva tecnología BlueMotion de Volkswagen, que se centra básicamente en unas relaciones más largas en la caja de cambios, retoques aerodinámicos y modificaciones en el motor, el Polo BlueMotion tiene unos consumos declarados de 3,9 l/100 km, 0,5 l/100 km inferiores que un Polo normal de las mismas características y misma potencia (80 CV y motor diésel en este caso en particular).

Su salida al mercado está prevista para el verano de este mismo año en Suiza, Austria, Holanda y Alemania.

Fuente | Volkswagen