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Coches Porsche, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana Porsche, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

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El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

Cuatro años ha tardado Porsche en hacer realidad el prototipo Porsche Sport Turismo Concept presentado en el Salón de París del año 2012, pero parece que en ésta edición de la cita francesa del automóvil veremos por fin la versión de producción de este modelo de corte familiar, confirmado hace unos meses y basado obviamente en la nueva generación del Porsche Panamera.

Así lo ha confirmado a Drive el propio director de la gama Panamera, Dr Gernot Dollner: "Veremos tres carrocerías en total. La que ya hemos presentado, una adicional de batalla larga y la nueva, el Sport Turismo". La llegada del Porsche Panamera Sport Turismo al mercado es inminente y se dice que las primeras unidades saldrán de la línea de producción a finales de este mismo año.

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Max Verstappen, posiblemente el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven del mundo

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Max Verstappen, posiblemente el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven del mundo

Max Verstappen no solo es el piloto más jóven de la historia en ganar un Gran Premio de Fórmula 1. A sus 18 años, el piloto belga también es el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven de todos. Al menos eso creemos después de que Mark Webber haya colgado en su Twitter una foto del nuevo coche del piloto, un precioso GT3 RS de color plata por el que dicen ha pagado 250.000 euros.

Se da la casualidad de que Max Verstappen tiene el carnet de conducir solo desde el pasado verano. Con menos de un año de experiencia en carretera abierta, ya tiene el Porsche 911 más radical de todos los tiempos, una bestia con motor bóxer atmosférico 4.0 de 500 caballos de potencia.

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Los Porsche 718 Boxster y Cayman también tendrán variantes Spyder y GT4

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Los Porsche 718 Boxster y Cayman también tendrán variantes Spyder y GT4

Con la llegada de la nueva familia 718 con motores turboalimentados de cuatro cilindros parecía que la vida de los seis cilindros atmosféricos había llegado a su fin, aunque es más que probable que haya alguna que otra versión de corte deportivo que recurra a ellos. Así lo ha afirmado a Drive durante la presentación del 718 Cayman August Achleitner, director de líneas de producto 911 y 718.

Así pues, parece que tanto el Boxster Spyder como el Cayman GT4 seguirán vivos en esta nueva generación de modelos y mantendrán los atmosféricos de seis cilindros, debido en gran parte al éxito cosechado por estas variantes. Según Porsche se plantearon montar el 3.0 litros turbo del 911 Carrera en las versiones deportivas, pero el motor no cabe en los modelos pequeños de la casa.

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7 claves tecnológicas que hacen del nuevo Porsche Panamera una bestia dentro y fuera de circuito

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7 claves tecnológicas que hacen del nuevo Porsche Panamera una bestia dentro y fuera de circuito

Parecido por fuera, nuevo por dentro. El Porsche Panamera 2017 dista mucho de ser un restyling de la berlina deportiva alemana, y por eso el fabricante de Stuttgart nos ha querido dar un curso hiperacelerado de verano sobre las novedades que dan sentido al nuevo Porsche Panamera. ¿El objetivo? Conocer, de primera mano, lo que a vista de ojo humano no siempre es posible apreciar.

Para profundizar en las inmensidades de este deportivo concebido para el circuito y para el día a día, nada mejor que repasar el diseño, las cadenas cinemáticas, la estructura y la parte electrónica de la criatura, en sus respectivos talleres. ¿Todo eso, aderezado con unas cuantas vueltas en circuito? Exacto.

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Tras ver el vídeo de "Curves" querrás conducir sí o sí

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Tras ver el vídeo de "Curves" querrás conducir sí o sí

Tres países y 15 puertos de montaña en 4 días. Si vas de turista tirando de una caravana, es una pesadilla. Si te gusta conducir, es una bendición. Y si los haces al volante de un Porsche junto a otros 19 porschistas se parece mucho a la visión ideal del paraíso.

Ese épico viaje, el fotógrafo Stefan Bogner lo ha plasmado en un libro titulado "Porsche Drive", donde además de las fotografías encontraremos consejos y guías para hacer la misma ruta, así como reportajes sobre los 20 coches que participaron, entre los cuales encontramos un Porsche 906, un Porsche 918 Spyder, un Porsche Cayman GT4 y toda clase de 911, como el ST de 1970 o el 964 RS.

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El precio del Porsche 911 R ya está por las nubes

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El precio del Porsche 911 R ya está por las nubes

Si algo tienen las ediciones especiales del Porsche 911, sobre todo si son manuales y equipan un motor atmosférico -de los que están ya en peligro de extinción-, es que se revalorizan en un abrir y cerrar de ojos. El último cuyo precio se ha catapultado es el Porsche 911 R, que no deja de ser un GT3 pensado para la carretera, con cambio manual y bóxer atmosférico de 500 CV, nada menos.

Este nueveonce R tan especial, del que sólo se han ofrecido 991 unidades, prácticamente desde ser anunciado por el fabricante de Stuttgart colgó el cartel de 'todo vendido'. A día de hoy, algunos coleccionistas que no se hicieron con el suyo a tiempo están pagando auténticas fortunas. Ya se sabe que la especulación está a la orden del día cuando se trata de este tipo de coches.

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

Quedar el domingo por la mañana para hablar de coches, delante de esos mismos coches, es tan antiguo como el propio automóvil. Muchas veces se hacía y se sigue haciendo por todo el mundo sin saber que la globalización cultural le ha puesto nombre: Cars and Coffee.

Cars & Coffe hay muchos. Por supusto, está el evento original, que se ha convertido en una suerte de franquicia, y luego hay una serie de eventos por todo el mundo, incluido en España, que adoptaron la idea de una reunión de coches sin más pretensión que compartir afición. Y luego está Cars & Coffee Italia. Con el tiempo, se ha convertido en la referencia europea de este tipo de eventos.

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Mark Donohue y su récord de velocidad con un Porsche 917/30 Spyder

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Mark Donohue y su récord de velocidad con un Porsche 917/30 Spyder

Corría el día 9 de agosto de 1975. El piloto Mark Donohue tenía un objetivo fijado en su cabeza, batir el récord de velocidad en un circuito cerrado, que estaba hasta entonces fijado en 217,854 millas por hora (350,60 km/h). El lugar donde lo iba a intentar era el óvalo de Talladega, en Alabama. El coche, un Porsche 917/30 Spyder.

Talladega con sus 2,66 millas (4,28 km) de largo y curvas peraltadas de 33 grados con una altura de hasta cinco pisos, parece el sitio perfecto para lograrlo. Pero para ello hay que domar los cinco litros, doce cilindros y más de 1.400 caballos del Porsche 917/30 Spyder, un coche que descansaba en el museo tras haber arrasado en 1973 en las CanAm-Serie de una forma tan exagerada que obligó a la organización a cambiar el reglamento. Pero el coche se había reinventado.

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Después de probar el 718 Boxster S, aceptamos cuatro cilindros turbo en un Porsche

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Después de probar el 718 Boxster S, aceptamos cuatro cilindros turbo en un Porsche

No se si os ha pasado alguna vez lo que voy a describir. Tienes una cita con una chica que te gusta, pero en el momento de salir de casa te da pereza acudir al encuentro. Algo parecido me ocurrió a mí con el Porsche 718 Boxster S, un coche que por un lado quería probar desde hace tiempo, pero algo me echaba para atrás.

Finalmente acudí a la cita. Al principio la cosa no fluía, pero a medida que iban pasando los kilómetros y las curvas, la complicidad entre él y yo iba en aumento y al final acabó conquistándome. Aquí comienza la prueba del Porsche 718 Boxster S. ¿Te unes a la cita? Sí, podríamos considerarlo un trío.

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Ocho datos interesantes sobre el Porsche Cayenne cuando está a punto de alcanzar las 750.000 unidades

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Ocho datos interesantes sobre el Porsche Cayenne cuando está a punto de alcanzar las 750.000 unidades

El Porsche Cayenne, ese coche amado por unos y odiado por otros, nació hace ya catorce años. Cuando Porsche lanzó el Cayenne, algunos se echaron las manos a la cabeza. "El primer modelo de la marca con cuatro puertas es una especie de todoterreno adaptado al asfalto para un segmento impronunciable, se llama algo así como SUV" decían algunos por aquel entonces elucubrando que aquel coche sería el final de Porsche como la conocíamos hasta ahora. Y en parte tenían razón.

Porque hoy, echando al vista atrás, podemos decir que el lanzamiento del Porsche Cayenne fue una decisión absolutamente acertada, y gracias a ese modelo, hoy Porsche sigue teniendo la capacidad de hacer algunos de los mejores coches deportivos del mercado. Está cerca de alcanzar las 750.000 unidades, así que es el momento perfecto para repasar algunos de los datos más importantes de su historia.

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