Mercedes

Al estudio de diseño CWW Car Design le gusta fantasear, sobre todo de la marca Mercedes-Benz. Entre sus obras hay creaciones más o menos afortunadas a base de retoque digital, pero una de las más arriesgadas sin duda es esta. El coche base es el Mercedes SLS AMG

No es ni más ni menos que una versión berlina-coupé basada en el biplaza, con un perfil trasero muy retro para mi gusto. Lo llamarían Mercedes Zeppelin, denominación ya utilizada por la marca de superlujo: Maybach Zeppelin. A su vez, el nombre viene de los motores que suministró Maybach a las míticas aeronaves alemanas.

¿Se atrevería Mercedes a hacer algo así? Lo dudo bastante. Hay modelos que se pueden coupéizar, como el CLS o el E Coupé, por eso de seguir una tendencia de mercado. ¿Os imagináis un BMW Z4 Touring, un Audi TT Avant o un Chevrolet Corvette Station Wagon? Diga lo que diga el mercado, hay cosas infumables sí o sí.

Enlace | CWW Car Design
En Motorpasión | Recreaciones de la versión coupé y familiar del nuevo Mercedes Clase C

Si el exterior del Mercedes E Coupé 350 CDI os ha gustado, apuesto a que lo mismo ocurrirá con el habitáculo. Lo que más llama la atención, o al menos eso me pareció a mi, son los asientos. Estos son diseño deportivo, completamente nuevos y especialmente diseñados para este modelo.

Los asientos disponen de una estructura posterior que hacen que todo el conjunto quede integrado en torno a una sola pieza, con un aspecto muy deportivo. Además y de forma opcional disponían de múltiples regulaciones para conseguir una sujección óptima.

Los ajustes del sistema multicontorno se hacen desde un mando situado en la parte interior de la banqueta, desde dónde puedes regular el hinchado del ajuste lumbar, la sujección lateral y conseguir así una posición de conducción realmente buena.

Después del pequeño Abarth 500 y una vez que nos hemos curado de su picadura, el protagonista de mi siguiente prueba ha sido el Mercedes E Coupé 350 CDI. El teaser que publicamos el sábado creó un poco de confusión al principio, aunque hay que dar la enhorabuena a “juancalifornia”, “Eltonio”, “revanta”, “hector1066”, “Arabian Mariano Racing” y compañía, que fueron los primeros en apostar porque se trataba del Mercedes E Coupé 350 CDI con pack AMG.

La combinación de modelo deportivo/coupé derivado de una berlina, paquete deportivo AMG y motor diésel despertaban en mi cierta curiosidad por comprobar cómo es el carácter del Mercedes E Coupé tras esta curiosa mezcla.

El Mercedes E Coupé 350 CDI fue presentado en el Salón de Ginebra de este mismo año, tres meses después del lanzamiento de la berlina y poco antes de presentar la versión familiar Estate. La línea del E Coupé es una reinterpretación más deportiva de las formas del E Berlina. El frontal es casi idéntico al de la berlina, con cambios mínimos e inapreciables.

Durante estos días se celebra el Tokio Game Show, un evento de crucial importancia para la industria del videojuego. Aprovechando la circunstancia, Mercedes comunica que uno de los niños mimados del Gran Turismo 5 será su última creación: Mercedes SLS AMG (en versión de gasolina, obviamente).

El videojuego va a salir a la venta en la próxima primavera, es una fecha confirmada. La exclusiva seguirá siendo de PlayStation 3, así que tendré que ir pensando en hacerle a mi televisor de 32” un regalito en forma de consola. Además del SLS AMG habrá mucha variedad de lo último en pepinos del mercado.

Aparte de la promoción que hace Mercedes con su aparición en el videojuego subyace una triste realidad. Es la única forma de que podamos conducirlo casi todos los que estamos aquí, así que menos da una piedra. Eso sí, no podemos quejarnos de la calidad de los gráficos, ¡ni la del sonido!

Esta semana ha venido cargada de novedades, se junta el fin del verano con el Salón de Fráncfort (que comienza el próximo martes) y el goteo de nuevos modelos es incesante. Quizás no el más relevante, pero sí el más impactante, ha sido el Mercedes-Benz SLS AMG, la vuelta al ruedo del alas de gaviota medio siglo después.

A pesar de que no me suelen gustar demasiado los configuradores online ni los sitios web de los coches (muchos efectitos pero poca chicha), en este caso creo que es de recibo recomendar el Sitio web del Mercedes SLS AMG, que incluye un mini configurador de colores, llantas e interior, y que nos permite verlo desde distintos ángulos y juguetear un poco con su alerón trasero retráctil o sus puertas de alas de gaviota.

Además de eso también muestran varios vídeos para ver con detalle todas sus tripas: chasis, motor, transmisión, suspensiones, dirección… una buena forma de pasar el rato conociendo por dentro y por fuera la nueva joya de Mercedes.

Enlace | Sitio web del Mercedes SLS AMG
En Motorpasión | Mercedes-Benz SLS AMG “Gullwing”, primeras fotografías

Cuatro años han pasado ya desde que Brabus presentara su anterior preparación para el Mercedes Clase S, de la anterior generación.

Ahora vuelve con las pilas recargadas pero manteniendo la misma línea, de hecho podríamos tachar a Mercedes y a Brabus de haber hecho un mero restyle o, lo que es peor, de no tener ideas demasiado innovadoras.

Pero lo cierto es que la falta de elementos innovadores es lo único que se le puede achacar al Brabus SV12 R, todo un maquinón con mayúsculas, el “caballo grande, ande o no ande” en versión europea. Motor de doce cilindros en V con cilindrada aumentada de 5.5 a 6.3 litros gracias a los cuales genera una potencia de 750 CV. Aplastante.

El ópalo es una de las piedras preciosas más apreciadas en joyería y lo mismo se puede decir del trabajo que los técnicos alemanes de Lorinser han realizado sobre el SUV medio de Mercedes, pintado en este llamativo color para que no queden dudas de su exclusividad.

El resultado no se puede catalogar más que de espectacular, con el GLK 280 de Lorinser emanando distinción por todos los poros de su cuadrada y atractiva carrocería. La fábrica de Winnenden ha querido remarcar las aristas del Mercedes y para ello la parrilla frontal resalta en negro brillante la horizontalidad del logo de la estrella.

El V6 no ha sido retocado para la ocasión y los 231 CV se muestran suficientes para que su estampa deportiva no se quede en agua de borrajas a la hora de afrontar el asfalto con decisión. Gracias al kit de suspensión rebajada que han incorporado el Mercedes GLK se muestra ahora más agresivo, algo que además mejora su comportamiento curvero.

Los alemanes no se quieren quedar rezagados con los híbridos, así que hacen otra propuesta sobre la Clase S, un híbrido enchufable. Basado en el S 400 BlueHYBRID, el Vision S 500 Plug-In HYBRID tiene un motor eléctrico más potente y la capacidad de viajar sin gastar gasolina, es decir, un híbrido puro.

Está equipado con baterías de ión-litio de 10 kWh, que alimentan a un motor eléctrico de 60 CV integrado con la transmisión 7G-TRONIC mediante un embrague. El motor térmico es un 3.5 V6 cuya potencia no se ha facilitado. Según la marca puede recorrer 30 km sólo con electricidad (V6 apagado).

Obviamente, durante esos 30 km este Clase S sólo tendría a su disposición 60 CV, aunque también 250 Nm de par, de sobra para circulación urbana. Las baterías se pueden recargar en la red eléctrica en cuatro horas y media en casa o media hora si es una instalación de alto voltaje, pesan unos 130 kg.

Después de meses y meses de fotos oficiales del interior, teasers, fotos camufladas y demás rodeos, hoy se han filtrado las primeras fotografías oficiales del Mercedes-Benz SLS AMG, la reinterpretación del mítico Mercedes 300 SL alias “alas de gaviota”, días antes de su presentación en el Salón de Fráncfort.

Los dos guiños principales al modelo de los años 50 son la estrella de Mercedes, con el tamaño del clásico, y la apertura de sus puertas, que por fin podemos ver. También tiene unas branquias laterales de generosas proporciones.

Un detalle curioso son sus ópticas delanteras, con un parecido nada razonable (pero real) a las del Nissan GT-R. En general destaca la confrontación entre líneas curvas y rectas, un cóctel de diseño Mercedes de los años 50 y actual.

Actualización: Añadida galería de fotografías a alta resolución.