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Así es el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, el más dinámico de la familia

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Así es el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, el más dinámico de la familia

El Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé se presentará en sociedad el próximo 28 de septiembre, justo antes de que el Salón de París abra sus puertas. Se trata de la versión más potente realizada a partir del GLC Coupé, que cuenta con elementos de diseño distintivos, como buen AMG.

Bajo el capó encontraremos un motor V6 biturbo que entrega 367 CV de potencia máxima, llevada a las cuatro ruedas por medio de la tracción 4MATIC y a través de la nueva caja de cambios 9G-TRONIC. Está previsto que los pedidos se puedan realizar a partir del 6 de octubre, y las primeras unidades llegarán al mercado en el mes de diciembre.

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Mercedes-AMG SLC 43: un descapotable V6 de altos vuelos, a prueba

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Mercedes-AMG SLC 43: un descapotable V6 de altos vuelos, a prueba

Puede que los descapotables no sean para el verano, y desde luego no son la receta ideal para el verano madrileño, con temperaturas altas y un sol aplastante, pero este año hemos decidido cargarnos de valor y poner a prueba el Mercedes-AMG SLC 43, un poderoso cabriolet biplaza al que ya le teníamos bastantes ganas desde que Héctor Ares lo exprimiera en el mítico Col de Braus.

Éste SLC 43 no es un AMG de pura cepa como lo era su predecesor, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG, sino más bien una variante de acceso a la gama de Affalterbach con motor V6 y una puesta a punto específica para poder disfrutar al volante. Atrás queda el V8 atmosférico y la denominación SLK pero... ¿cumple el SLC 43 como deportivo descapotable? Vamos a intentar averiguarlo.

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Si te gusta la Mercedes-Benz Marco Polo, atento a estas versiones especiales

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Si te gusta la Mercedes-Benz Marco Polo, atento a estas versiones especiales

El mundo de las camper es muy amplio, pero generalmente se trata de conversiones de vehículos industriales realizadas por profesionales o directamente por propietarios manitas. Los modelos más populares pertenecen a Volkswagen o Mercedes, las California y Marco Polo respectivamente levantan pasiones entre los aficionados a las camper.

Para los que se decanten por la marca de la estrella el Caravan Salon de Düsseldorf tiene una interesante sorpresa en forma de ediciones especiales de la Marco Polo y una interesante trasnformación sobre la base de una Vito.

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Este Vision Mercedes-Maybach 6 es lo que tendría que haber sido Maybach desde el principio

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Este Vision Mercedes-Maybach 6 es lo que tendría que haber sido Maybach desde el principio

Con sus 6 metros de largo, el Vision Mercedes-Maybach 6 es tan imponente e impresionante como lo eran los Aero Coupé de Maybach en los años 20 y 30. Para este concept car que debuta en el marco de la Monterey Car Week (que finaliza el 21 de agosto con el Concurso de Elegancia de Pebble Beach) es evidente que los modelos de los años 30 de la marca sirvieron de inspiración.

A pesar de su enormidad y exageradas proporciones, que le obligan a equipar llantas de 24 pulgadas (tiene un cierto aire a caricatura de cupé), los diseñadores de Daimler supieron combinar la clásica calandra de Maybach con una zaga que recuerda la de un fuera borda y una cuidada aerodinámica.

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¡Filtrado! Siete fotos del Vision Mercedes-Maybach 6 que no deberías haber visto aún

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¡Filtrado! Siete fotos del Vision Mercedes-Maybach 6 que no deberías haber visto aún

Mañana se presenta en Pebble Beach el Vision Mercedes-Maybach 6, el proyecto de enorme coupé de 6 metros que recupera la estética Maybach sin prescindir de los elementos propios de Mercedes-Benz. En cuestión de horas se conocerán todos los detalles de este concept, pero por el momento podemos adelantar siete imágenes del Vision Mercedes-Maybach 6 que han volado por la red durante esta pasada noche.

Poco vamos a añadir a lo publicado hace unos días. Mercedes-Benz dio a conocer ayer un vídeo en el que se podía vislumbrar algo más del Vision Mercedes-Maybach 6. Con las imágenes que han salido a la luz, este teaser nos puede ayudar a formarnos una idea más completa de cómo será el concept que conoceremos en la clásica cita veraniega de California.

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Vision Mercedes-Maybach 6: así se llama el super coupé de Maybach

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Vision Mercedes-Maybach 6: así se llama el super coupé de Maybach

Hace unos días Mercedes-Maybach anunciaba un prototipo para el Pebble Beach Concours d'Elegance del que únicamente ofrecían una imagen de perfil. Ahora, la marca de lujo de Daimler ha publicado una segunda imagen también a modo de teaser, esta vez del frontal de este concept, y además ya conocemos su nombre: Vision Mercedes-Maybach 6.

A la vista de esta fotografía Mercedes-Maybach pretende recuperar la parrilla de lamas verticales de la marca, aunque añadiendo la estrella de la casa sobre el capó y unos estrechos faros LED que crean una interesante mirada para este gigantesco coupé de 6 metros de largo que, además, prescinde de retrovisores al uso a favor de cámaras -suponemos, por lo estrecho de los mismos-.

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G-Power lleva el Mercedes-AMG G 63 hasta los 645 CV

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G-Power lleva el Mercedes-AMG G 63 hasta los 645 CV

Pasan los años y el Mercedes-Benz Clase G parece estar más vivo que nunca. Las versiones firmadas por Mercedes-AMG V8 y V12 son sin duda las más espectaculares, pero siempre habrá clientes que necesiten ir un paso más allá. Aquí entra en juego el preparador G-Power, que propone una mejora importante a nivel de prestaciones para el Mercedes-AMG G 63.

El módulo electrónico Bi-Tronik 5 V1 (6.900 euros) aumenta la potencia de este mastodonte con motor 5.5 litros V8 biturbo en 74 CV y 140 Nm, lo que convierte los 571 CV y 760 Nm con los que sale el modelo de fábrica en un total de 645 CV y 900 Nm, nada menos. Esto se traduce en un 0 a 100 km/h de 5,3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

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La submarca de coches eléctricos de Mercedes-Benz se llamará EQ

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La submarca de coches eléctricos de Mercedes-Benz se llamará EQ

Así como BMW ha puesto en el mercado vehículos eléctricos bajo una división diferente a la del resto de la gama —la submarca i—, Mercedes-Benz está trabajando en una estrategia muy parecida. Desde hace semanas sabemos que su gama de vehículos eléctricos pertenecerá a una submarca. Hoy, gracias a los registros de patentes, sabemos cómo se llamará: EQ.

Mercedes-Benz ha registrado una serie de nombres bajo el apellido EQ, desde el EQA, EQB y EQC, hasta el EQX. De igual manera ha protegido los eslóganes EQ inside, EQ Boost y Generation MEQ, lo que da claros indicios de cómo se llamará su división de vehículos eléctricos.

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Mercedes-Maybach mostrará un enorme coupé en Pebble Beach

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Mercedes-Maybach mostrará un enorme coupé en Pebble Beach

Tras meses de silencio la división de lujo de Daimler, Mercedes-Maybach, ha ofrecido a través de las redes sociales de Mercedes-Benz un adelanto de su próximo prototipo, un enorme coupé de super lujo que mide casi 6 metros de largo y que veremos en vivo en el Pebble Beach Concours d’Elegance que se celebra el domingo de la semana próxima. Todavía no sabemos su nombre.

Esta escultura sobre ruedas, de larguísimo capó, bajo habitáculo en forma de gota de agua, detalles cromados e interesantes formas en general, es "el lujo definitivo" según Mercedes-Maybach. Eso sí, parece que hasta que podamos verlo al natural van a pasar unos cuantos días en los que nuestros amigos alemanes nos van a alimentar a base de teasers y más teasers, como es habitual.

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Mercedes-Benz coge ventaja a Tesla en la carrera de las furgonetas eléctricas

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Mercedes-Benz coge ventaja a Tesla en la carrera de las furgonetas eléctricas

Cuando la próxima generación de Mercedes-Benz Sprinter llegue al mercado en 2018 lo hará en buena compañía. Aunque Tesla ha sido la primera marca en anunciar a bombo y platillo que lanzará un vehículo industrial, lo cierto es que será Mercedes quien lance la primera furgoneta grande 100% eléctrica. Y no, no será la Atieva Edna.

El encargado de lanzar esta afirmación ha sido el jefe de proyecto Sprinter, Ulf Zillig, quien a declaraciones a The Detroit Bureau dijo que si el mercado demanda una Sprinter de cero emisiones, la marca ofrecerá un modelo que satisfaga sus necesidades. A menos de dos años vista, una declaración así sólo puede suponer una cosa: que ya tengan listo (o casi) un modelo eléctrico.

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