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Coches Mercedes, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana Mercedes, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Mercedes-AMG despacha la gama AMG Sport Line: todos serán AMG "de verdad"

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Mercedes-AMG despacha la gama AMG Sport Line: todos serán AMG "de verdad"

A finales del año 2014 Mercedes-Benz introdujo una nueva gama de modelos, denominada AMG Sport Line, que constituía un paso previo a los AMG "de verdad". Entre ellos estaba el Mercedes-Benz C 450 AMG 4Matic que tanto nos gustó cuando lo probamos. Según Car&Driver, éste pasará a llamasre Mercedes-AMG C 43 y después llegarán más V6 a la gama de AMG.

Así pues, el motor 3.0 litros V6 de estos AMG Sport y también del Mercedes-AMG SLC 43 daría vida a muchos más modelos dentro de la propia Mercedes-AMG. El primero en sumarse a la gama podría ser el Mercedes-AMG E43, un escalón por debajo del poderoso Mercedes-AMG E63 con motor V8, que recordemos en su versión actual puede llegar a los 585 CV (con tracción total), nada menos.

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Mercedes-AMG S 63 Cabriolet Edition 130, si te dices coleccionista, lo necesitas en tu garaje

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Mercedes-AMG S 63 Cabriolet Edition 130, si te dices coleccionista, lo necesitas en tu garaje

Este año Mercedes-Benz cumple 130 años. Para festejarlos como se debe, la firma alemana utilizó al S 63 Cabriolet como tarta de cumpleaños. Se trata de una edición especial llamada Edition 130 presentada en el Salón de Detroit, que toma como base al brutal descapotable de la casa y suma una serie de elementos que lo distinguen como el modelo de colección que es.

Dichos elementos incluyen una pintura especial Alubeam Silver, combinada con un techo de tela rojo Bordeaux, llantas de 20" pulgadas con diseño de 10 radios en acabado negro mate y emblemas "Edition 130". Por dentro no es menos singular; de serie viene con piel nappa rojo Bengal, pero se puede pedir en gris Cristal. En ambos casos va combinado con color negro, detalles en AMG carbon y acabados tipo piano.

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El Mercedes-Benz Clase E 2016 no te sorprenderá por su diseño, pero sí por su tecnología

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El Mercedes-Benz Clase E 2016 no te sorprenderá por su diseño, pero sí por su tecnología

El nuevo Mercedes-Benz Clase E ha debutado en el Salón de Detroit esta semana. Si bien su fisonomía no es ninguna novedad, tanto por las filtraciones de las fotos oficiales antes de hora como por su parecido con los actuales Clase C y Clase S, descubrimos hoy todos sus detalles.

Con formas suaves y redondas, esta quinta generación de Mercedes-Benz Clase E marca una ruptura con el diseño del modelo actual, pero también hace gala de un descarado parecido con el Clase C y el Clase S. Las similitudes visuales se deben a la búsqueda de una mayor coherencia en el diseño de las berlinas, explican desde Mercedes-Benz. Y lo han conseguido, sin duda, pero esperemos que a medio plazo no sea una estrategia contraproducente

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El Mercedes Clase E 2016 ofrecerá la conducción autónoma como opción

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El Mercedes Clase E 2016 ofrecerá la conducción autónoma como opción

El Mercedes Clase E 2016 está a punto de desvelarse oficialmente en el Salón de Detroit, después de que las primeras imágenes oficiales se hayan filtrado hace tan solo unos días. Desde allí nos contará todos los detalles del nuevo coche nuestro compañero Javier Álvarez.

Pero para ir abriendo boca sobre lo que la nueva berlina, la décima generación del Clase E, nos ofrecerá a nivel de tecnología, basta con decir que es el primer coche de producción que ha obtenido la licencia de conducción autónomo en el estado de Nevada. Vamos, que te puedes ir a Las Vegas sin tener que tocar el volante del coche.

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Hymer propone que la furgoneta de todo el año sea camper sólo en vacaciones

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Hymer propone que la furgoneta de todo el año sea camper sólo en vacaciones

Hymer, la empresa especializada en autocaravanas, caravanas y campers, presenta un prototipo de camperización muy curioso para la Mercedes-Benz Clase V, ya que se basa totalmente en la modularidad y permite disfrutar de la furgoneta en vacaciones y desmontar fácilmente el chiriguito para no ir cargados con todos los muebles el resto del tiempo.

Como siempre esto tiene sus pros y sus contras, la principal ventaja es que permite mayor practicidad y poder aprovechar todas las plazas o la superficie de carga cuando no vas de camping. La principal desventaja es que sólo vale para dos personal, cuando lo normal es que sea para cuatro.

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Dolorpasión™: un Mercedes-AMG GT S y una farola en el camino

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Dolorpasión™: un Mercedes-AMG GT S y una farola en el camino

Hace ya más de un año que probamos por primera vez el Mercedes-AMG GT S (toma de contacto) y desde entonces no habíamos visto ningún Dolorpasión™ protagonizado por el modelo, más allá de aquel en el que un espectáculo de la propia marca acabó con un fratricidio en toda regla. Hoy os traemos un accidente que no es nuevo (ocurrió en junio), pero las fotos acaban de publicarse.

Todo ocurrió en Suecia y aunque no hay demasiados detalles sobre el suceso, todo apunta a que el accidente fue el resultado de un cóctel compuesto por un exceso de velocidad, una pérdida de control del vehículo y una farola en la cuneta. Mal asunto. Como consecuencia, se dice que este Mercedes-AMG GT S siniestrado está guardado en un garaje y que todavía no ha sido reparado.

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Se filtran las fotos del nuevo Mercedes-Benz Clase E

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Se filtran las fotos del nuevo Mercedes-Benz Clase E

Las fotos oficiales del nuevo Mercedes-Benz Clase E 2016 se han filtrado por la red antes de su presentación oficial y están corriendo como la pólvora. Nada de fotos de una revista, robadas en la fábrica y cosas así, hablamos de más de 30 fotos oficiales. Así que, mientras llega la información del nuevo modelo, vamos a ir cotilleándolo.

Mejor vamos a hablar de su interior, porque en el diseño exterior poco se han esforzado. Del Clase S al Clase C había poca diferencia, pero del C al Clase E yo necesitaría ponerlos uno al lado del otro. Me estoy imaginando la negociación con el diseñador: "Señores de Mercedes-Benz, voy a cobrarles un buen pico por diseñarles un coche y, de regalo, les incluyo un escalímetro para que vayan haciéndolo a diferentes tamaños y cambiando la letra de la denominación del modelo durante, por lo menos, tres años".

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El desarrollo del nuevo Mercedes-Benz Clase E, en cifras (vídeo)

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El desarrollo del nuevo Mercedes-Benz Clase E, en cifras (vídeo)

Hay determinados modelos que son muy importantes para sus respectivos fabricantes, y el Mercedes-Benz Clase E es uno de los que tiene gran peso dentro de la marca. Durante el próximo año llegará a las calles la décima generación de esta berlina alemana, pero antes de que eso ocurra, 1.200 prototipos del modelo habrán rodado por medio mundo para asegurar una puesta a punto ideal.

Gracias a un vídeo sobre el desarrollo del nuevo Mercedes-Benz Clase E, la marca de Stuttgart nos explica en cifras esta importante etapa de la vida del modelo: su nacimiento. Este período, que ha durado cuatro años, ha visto como ese millar largo de prototipos han recorrido 12 millones de kilómetros, sobre todo tipo de terreno y en diferentes circunstancias: desde el frío ártico (32 grados bajo cero) hasta el sofocante calor del desierto (60 grados).

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Nuevo récord: un Mercedes-Benz 300 SL vendido por 1.9 millones de dólares

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Nuevo récord: un Mercedes-Benz 300 SL vendido por 1.9 millones de dólares

Los precios de algunos coches clásicos no paran de crecer. Es el ejemplo del mítico Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, el famoso alas de gaviota del cual hemos hablado en varias ocasiones en Motorpasión.

¿Recordáis que en su momento juntamos el Mercedes SLS AMG con el 300 SL? Pues bien, ahora el 300 SL vuelve a Motorpasión porque la unidad de 1954 que véis en la foto ha sido vendida por la friolera de 1,9 millones de dólares.

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El precio del Mercedes-Benz Clase S Cabriolet lo sitúa al alcance de muy pocos afortunados (actualizado)

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El precio del Mercedes-Benz Clase S Cabriolet lo sitúa al alcance de muy pocos afortunados (actualizado)

En septiembre de este año que ya llega su fin, Mercedes presentó la versión descapotable de su Clase S, un modelo que aúna elegancia, lujo y deportividad a partes iguales para convertirse en uno de los GT descapotables más deseados del mercado.

Conocimos entonces que inicialmente solo estará disponible en dos versiones, la S 500 con un 4.7 litros V8 de 455 CV y 700 Nm y por encima la deportiva y la S 63 4MATIC con un 5.5 V8 TwinTurbo de 585 CV y 900 Nm de par motor. Pero todavía no sabíamos el precio que tendrá este exclusivo modelo.

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