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¿Qué se siente al conducir 70 años de Mercedes-Benz Clase E en 48 horas?

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¿Qué se siente al conducir 70 años de Mercedes-Benz Clase E en 48 horas?

Hay días en los que una convocatoria de medios te hace retroceder tanto en el tiempo que ni te reconoces cuando te miras en el espejo. Te ves a ti mismo, de nuevo, en pantalón corto y con las rodillas hechas un asco, comiendo pan con chocolate una tarde de verano. Feliz de la vida.

Así que, sí, esta no va a ser la crónica al uso de una presentación al uso, porque esta convocatoria no trataba de una presentación al uso, sino de conocer, de primera mano, siete generaciones Mercedes-Benz, tanto en el circuito de pruebas de Sindelfingen como en carretera abierta. Todo, organizado por el Mercedes-Benz Museum de Stuttgart.

Bienvenido al mejor viaje hacia el pasado jamás vivido por el que esto escribe. Pasa y acomódate.

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Así es el Mercedes-Benz Clase E LWB, la batalla larga que se presenta en el Salón de Pekín

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Así es el Mercedes-Benz Clase E LWB, la batalla larga que se presenta en el Salón de Pekín

Mercedes-Benz presenta en el Salón de Pekín un nuevo modelo pensado para China y fabricado en el gigante asiático. Se trata del Mercedes-Benz Clase E de batalla larga, que es 14 centímetros más largo que el Clase E convencional que probamos hace semanas en Portugal. Esta ganancia en longitud se traduce principalmente en una mayor habitabilidad en la parte trasera del habitáculo.

El Clase E L mide 5,06 metros de largo y toda esa distancia extra se queda en la batalla, de 3,08 metros. Según la marca, las plazas traseras se han ajustado a las necesidades del mercado chino y cuentan con un mayor espacio para las piernas (13,4 centímetros, concretamente), materiales de alta calidad y también asientos con nuevas funciones enfocadas a la comodidad.

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A subasta, esta preciosa réplica del Mercedes-Benz 300 SLR con que Sir Stirling Moss ganó la Mille Miglia

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A subasta, esta preciosa réplica del Mercedes-Benz 300 SLR con que Sir Stirling Moss ganó la Mille Miglia

No es una pieza original, sino una réplica fabricada en 2010, pero esta recreación del Mercedes-Benz 300 SLR, aquel con el que Sir Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaran la Mille Miglia en 1955, se vende a precio de joya. Las estimaciones previas a la subasta que se llevará a cabo en la Classic Race Aarhus Auction, a finales de mayo, se encuentran entre los 320.000 y los 360.000 euros.

Del modelo original se realizaron tan sólo nueve unidades, de las cuales hoy sobreviven seis, cuyo precio es incalculable. De estas recreaciones se fabricaron todavía menos. Esta que se vende es la quinta y última de una serie limitadísima creada por Jim Marland, fundador de Proteus Sports & Racing Cars.

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Audi RS6 Avant vs Mercedes-AMG E 63 S Estate. ¿Cuál gana?

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Audi RS6 Avant vs Mercedes-AMG E 63 S Estate. ¿Cuál gana?

Si tengo que decir cuáles serían los dos coches que me compraría en caso de necesitar combinar las bondades de un superdeportivo y las de un coche familiar, esos serían el Audi RS6 Avant y el Mercedes-AMG E 63 S Estate.

El Audi lo probamos recientemente, y sus 560 caballos me impresionaron tanto que creo que sería uno de los coches que tendría en mi Top 5 de garaje ideal. El Mercedes-AMG E 63 en carrocería berlina también lo pudimos probar hace unos meses, y es casi igual de rápido. Pero ¿cuál gana en una drag race?

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Hemos subido el Col de Braus en el nuevo Mercedes-Benz SLC. ¿Te vienes? Tenemos sitio

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Hemos subido el Col de Braus en el nuevo Mercedes-Benz SLC. ¿Te vienes? Tenemos sitio

En el año 1996 Mercedes lanzó al mercado un roadster de techo duro que supuso una revolución en su segmento, el Mercedes SLK. El tiempo ha pasado, ese modelo ha ido evolucionando y en estos 20 años se han vendido 670.000 SLK en todo el mundo. Ahora le ha llegado una evolución importante, tanto que hasta recibe un nuevo nombre.

El Mercedes SLC, que es como ahora se conoce a este pequeño biplaza descapotable de techo duro, se ha renovado tanto a nivel estético como a nivel mecánico. Lo hemos conducido por los tramos del Rally de Montecarlo y esto es lo que nos ha parecido.

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¿Y si te digo que el Mercedes-AMG S 65 Cabrio es casi el más caro de todos?

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¿Y si te digo que el Mercedes-AMG S 65 Cabrio es casi el más caro de todos?

Ayer os ofrecíamos la primera toma de contacto con el nuevo modelo estrella de Mercedes, el Clase S Cabrio. Durante la presentación internacional que tuvo lugar en los alrededores de Niza, pudimos conducir el S 500 Cabrio de 455 caballos y el S 63 4Matic Cabrio de 585 caballos, pero nos faltó un tercer contendiente.

Hablamos del Mercedes-AMG S 65 Cabrio, la versión tope de gama con su motor V12 biturbo, 630 caballos y un posicionamiento tan exclusivo que solo está al alcance de los más ricos de cada país. ¿Exagerado? Espera a saber su precio en España y verás que tengo razón en lo que digo.

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Mercedes-Benz se plantea vender el G 500 4x4² en Estados Unidos

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Mercedes-Benz se plantea vender el G 500 4x4² en Estados Unidos

Hace ya más de un año que nos pusimos al volante del brutal Mercedes-Benz G 500 4x4², en una oportunidad muy exclusiva, y desde entonces hemos estado soñando con él, al igual que los estadounidenses, que por alguna razón que se nos escapa, no podían acceder a este todoterreno en los concesionarios de su tierra. Ahora, Mercedes-Benz se plantea ofrecerlo en Estados Unidos.

Resulta curioso que la marca alemana no ofrezca su todoterreno más bestia en la tierra de los 4x4 más brutales del planeta, pero esto puede cambiar muy pronto. Según Bart Herring, responsable de planificación de producto de Mercedes-Benz en Estados Unidos, ha afirmado que "están muy cerca de una buena decisión" con respecto a la venta del G 500 4x4² en dicho mercado.

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Mercedes-Benz Clase S Cabriolet, al volante del descapotable más moderno y confortable del mundo

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Mercedes-Benz Clase S Cabriolet, al volante del descapotable más moderno y confortable del mundo

El año de los dream cars. Es así como Mercedes ha denominado a este año 2016 en el que entre sus novedades de producto destacan los nuevos coches pasionales como el SL que probamos hace unas semanas en Estados Unidos. El mejor ejemplo de esa apuesta por los coches que se compran más con el corazón que con la razón es el protagonista de esta toma de contacto, el Mercedes-Benz Clase S Cabriolet.

Este espectacular descapotable de cuatro plazas supone la sexta variante de la actual Clase S, y es el primer descapotable del segmento lujo que la marca de la estrella lanza al mercado desde el año 1971. Mercedes quiere con él ser el referente en este segmento, y esto es lo que nos propone nuevo Clase S Cabrio para conseguirlo.

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¿Pagarías 300.000 dólares por dos Mercedes Clase S W140 de los años 90?

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¿Pagarías 300.000 dólares por dos Mercedes Clase S W140 de los años 90?

Hasta no hace mucho, pedir una suma desorbitada por un youngtimer -ese coche a medio camino del clásico auténtico y que los no entendidos aún ven como un coche antiguo- parecía ser cosa de quien vende un Ferrari o un Porsche. Ahora, las marcas alemanas como BMW o Mercedes parecen verse también afectadas.

Si pedir 67.500 euros por un BMW M3 E36 estrictamente de origen (lo cual en sí, ya es una rareza) con 17.000 km nos parece un tanto exagerado (puedes verlo en mobile.de), qué debemos pensar de este vendedor que propone dos Mercedes Clase S tipo W140 por 300.000 dólares.

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Tres camiones autónomos Mercedes-Benz viajan de Stuttgart a Róterdam

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Tres camiones autónomos Mercedes-Benz viajan de Stuttgart a Róterdam

La tecnología autónoma está a la vuelta de la esquina, pero lo cierto es que para algunos fabricantes es ya una realidad. De hecho, Daimler Trucks está participando en una iniciativa holandesa denominada European Truck Platooning Challenge 2016, que reta a diversos fabricantes de vehículos con tecnología autónoma a hacer que sus camiones viajen hasta Róterdam por sí mismos.

En concreto son tres camiones Mercedes-Benz Actros, conectados por Wi-Fi y automatizados, los que viajan desde ayer en convoy partiendo del hogar de Daimler en Stuttgart, en concreto desde el Museo Mercedes-Benz, hasta la ciudad holandesa de Róterdam. El reto está abierto a otros fabricantes que también pueden participar en la iniciativa promovida por el gobierno holandés.

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