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Babearás todo el suelo del SEMA (o de tu casa) al ver el nuevo Ford Mustang GT4

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Babearás todo el suelo del SEMA (o de tu casa) al ver el nuevo Ford Mustang GT4

Si tuvieses la suerte de ir al SEMA Show de Las Vegas, tal vez te encontrases con el nuevo Ford Mustang GT4. ¿Qué es? Pues básicamente podríamos resumirlo como la versión de competición del deportivo que está arrasando en todo el mundo, un coche basado en el Ford Shelby GT350R-C diseñado por Ford Performance en colaboración con Multimatic Motorsports.

Ha sido el SEMA de Las Vegas el lugar elegido para presentarlo en sociedad, aunque se trata de un modelo que sirve para competir en campeonatos por todo el mundo. Desconocemos cifras de potencia, pero sí podemos decir que el motor de competición 5.2 V8 es obra de Ford Performance en colaboración con Motores Roush Yates y cuenta con lubricación por cárter seco.

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Ford Mustang GTT, el bastardo entre un Mustang y un Ford GT que debutará en el SEMA

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Ford Mustang GTT, el bastardo entre un Mustang y un Ford GT que debutará en el SEMA

Si hay dos coches que ahora mismo levantan pasiones dentro del catálogo de Ford, sin duda alguna que son el incombustible Ford Mustang y el radical Ford GT. Seguro que a más de uno se le habrá pasado por la cabeza incrustar el motor V6 biturbo de 3,5 litros y más de 600 CV, pero en Zero to 60 Designs han tenido una idea aún más retorcida.

El preparador californiano ha creado para el SEMA 2016 un Frankenstein sobre ruedas al que han llamado Ford Mustang GTT, con doble "T" de tributo. Pero ojo, que es mucho más que una preparación a base de fibra y masilla. El Mustang GTT toma mitad de Mustang y mitad de GT para regalarnos la vista (y seguro que los oídos) con un coche bestial que toma lo mejor de dos mundos completamente distintos.

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El 2017 Ford F-150 Raptor, listo para la Baja 1.000 y casi de serie

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El 2017 Ford F-150 Raptor, listo para la Baja 1.000 y casi de serie

Podrías pensar que para una carrera por el desierto mexicano como la Baja 1.000 se necesitan vehículos de competición, creados a medida para tal fin, pero Ford no cree lo mismo. De hecho, el fabricante americano va a participar este año en la prueba todoterreno con una pick-up Ford F-150 Raptor prácticamente de serie. Sólo incluye modificaciones en materia de seguridad.

La brutal camioneta es la misma que podrás comprar dentro de poco en cualquier concesionario Ford, aunque recibe una jaula antivuelco, asientos de competición con arneses, un depósito de combustible de seguridad (anti pinchazos) o iluminación adicional LED. Los únicos cambios a nivel de suspensión se deben al peso extra del equipamiento de seguridad, y son simplemente ajustes de dureza -los componentes (amortiguadores, muelles, etc...) son los mismos que incorpora de fábrica-.

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Ford Ka+: callejeando con el nuevo y asequible urbano de Ford

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Ford Ka+: callejeando con el nuevo y asequible urbano de Ford

El benjamín de la familia Ford llega a España para competir en el creciente segmento B, como una alternativa de acceso entre los vehículos predominantemente urbanos. Se llama Ford Ka+ y está a caballo entre el jubilado Ford Ka y el Ford Fiesta, quedando como una opción básica de entrada al segmento B. Así pues, compite con los Kia Rio, Hyundai i20 o Dacia Sandero, entre otros.

Este Ka+ de cinco puertas y cinco plazas -que sustituye al Ka- mide sólo 4 centímetros más que el Fiesta (3,93 frente a 3,97 metros), aunque es unos 3 centímetros más estrecho y casi 3 centímetros más alto. En cualquier caso, es una oferta más racional y asequible que su hermano mayor, con un precio de acceso de 9.900 euros, que puede quedarse en 8.850 euros con descuentos y financiación.

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Buscas un Ford Fiesta ST y acabas comprando el único del mundo con el color del Ford GT

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Buscas un Ford Fiesta ST y acabas comprando el único del mundo con el color del Ford GT

Cuando Ford presentó el Ford GT en el Salón de Detroit, el modelo lucía un azul metalizado especial. No fue el único modelo que presentó Ford con ese azul bautizado Liquid Blue. Entre otros, el Shelby GT350R y el Ford F-150 Raptor también se presentaron ante el público con ese color.

El Liquid Blue, siendo espectacular como es, sólo está disponible en el Ford GT. Incluso el resto de modelos Ford Performance no pueden disponer de él. Salvo un único modelo de Ford Fiesta ST, puesto en venta de forma aleatoria.

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Ford usa 90.000 kilos de arcilla cada año, pero... ¿para qué?

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Ford usa 90.000 kilos de arcilla cada año, pero... ¿para qué?

Convertir la idea de un diseñador en un bonito automóvil no es tarea fácil, y es precisamente uno de los procesos artesanales lo que facilita que lo que se plasma en un papel o en un archivo digital pueda convertirse en realidad: se trata del modelado en arcilla. Y es que, según muchos, un diseño 3D de ordenador resulta frío y hace falta plasmarlo sobre arcilla para dar los retoques finales.

Este proceso de esculpido utilizado desde finales de los años veinte -lo introdujo el diseñador Harley Earl en General Motors- permite, además de ajustar los detalles finales del diseño, que todo un equipo de diseñadores pueda participar, aportar y discutir sobre líneas o formas, teniendo delante el ejemplo en cuestión y pudiendo incluso modificarlo sobre la marcha.

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Mira este making-of de la Gymkhana 9 en vídeo 360 y acompaña a Ken Block mientras él brinca frente al tren

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Mira este making-of de la Gymkhana 9 en vídeo 360 y acompaña a Ken Block mientras él brinca frente al tren

Hace algo más de un mes asistimos al estreno de la Gymkhana 9 de Ken Block, que llegó precedida de aquella recopilación histórica de Gymkhanas en la que fuimos viendo cómo al equipo responsable de estos cortometrajes poco a poco se le ha ido yendo la cabeza más y más lejos.

Hoy es un buen día para ver el último lanzamiento de Ford Performance, que no es otra cosa que un vídeo de regusto, es decir, una vuelta de tuerca a la novena entrega de la Gymkhana de Block. Gracias a la magia del vídeo 360, podemos acompañar al piloto en algunos de los momentos más impresionantes del rodaje. El vídeo incluye también algunos planos de making-of, y en todo momento se puede manipular para cambiar nuestro punto de vista.

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Se ha quedado una buena tarde para copilotar un brutal Ford GT40 en Spa, y este vídeo lo demuestra

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Se ha quedado una buena tarde para copilotar un brutal Ford GT40 en Spa, y este vídeo lo demuestra

Y ahora, algo completamente diferente, como por ejemplo un vídeo rescatado de las últimas Seis Horas de Spa-Francorchamps, en la modalidad de vehículos históricos. Copilotar un Ford GT40 no es algo que nos quede muy al alcance de la mano, pero gracias a la magia del cine (bueno, de una cámara on board) vamos a acompañar a Richard Meaden en el circuito belga.

En sus experimentadas manos va un Ford GT40 fabricado por Brian Wingfield en los 80, a partir de un chasis GT40 sin numeración original y con piezas originales de 1965. Está matriculado para poder circular por vías abiertas al tráfico, pero sin duda es sobre el asfalto de Spa donde da lo mejor de sí mismo.

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Así suena el brutal Shelby Mustang GT350 de Hennessey, en vídeo

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Así suena el brutal Shelby Mustang GT350 de Hennessey, en vídeo

Los motores V8 son para muchos, especialmente en América, la mejor banda sonora para un automóvil. Hoy os traemos en vídeo uno de esos V8 americanos que apetece escuchar, y mucho, porque se trata de algo especial. Para empezar, es el Shelby Mustang GT350 con motor 5.2 litros V8 de cigüeñal plano, cuyo sonido enamora, pero es que además Hennessey también ha metido mano.

Hablamos del Shelby GT350 HPE800 Supercharged, que gracias al preparador texano supera los 800 CV de potencia máxima mediante la incorporación de un compresor volumétrico, pero ahora mismo los detalles no nos interesan. Es el rugir de sus escapes lo que nos ha llamado la atención y por eso no hemos podido resistirnos a ofrecerte este breve vídeo para que escuches este V8.

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Los seis Mustangs escapados del establo de Ford para el SEMA Show

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Los seis Mustangs escapados del establo de Ford para el SEMA Show

Ford nos desvela algunos de los modelos de su marca que podremos ver en el SEMA Show de este año. Hay al menos seis Ford Mustangs y dos Ford Fusion. Como viene siendo la tradición del SEMA Show, cada uno de esos coches ha sido confiado a diferentes preparadores o empresas de accesorios para que los personalicen y den su visión del coche.

Aunque no lo parezca, no todas las preparaciones apuestan por la locura absoluta, también hay algún que otro modelo con un atuendo y unos retoques más sutiles.

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