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Ford

Toda la información y novedades sobre coches Ford, nuevos modelos en el mercado, los modelos más conocidos y clásicos, pruebas, salones del automóvil y mucho más.

En esta sección encontrarás información al día acerca de lo que rodea al fabricante americano Ford, berlinas, deportivos, utilitarios, toda la actualidad del mercado y mucho más.

Ford exhibe el éxito del Active Park Assist: ¿Te gusta aparcar?

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Active Park Assist Ford

Ford asegura que la demanda del Active Park Assist duplica las expectativas de venta que tenían puestas en este dispositivo de ayuda a la conducción. Este año, más de un tercio de quienes compraron un C-Max y casi un 20 % de quienes se hicieron con un Focus pidieron el asistente al aparcamiento, que se ofrece como opción.

Hombre, quienes hemos probado el Active Park Assist de Ford intuimos que va a hacer las delicias de más de un conductor que, harto de pelearse con los diminutos huecos que a veces hay en la ciudad para encajar el coche, va a dejar él solito se aparque con la ayuda de sensores dispuestos en los paragolpes y actuadores colocados en la columna de la dirección, pidiéndole al conductor simplemente que accione los pedales y el cambio de marchas. Es práctico, no diré que no, y te quita trabajo.

Ford apunta hacia esta dirección, y explican que para los conductores noveles, por ejemplo, tan estresante es la maniobra de aparcar como la circulación por ciudad. Rizando el rizo de la comparación, cuentan que para los conductores noveles italianos aparcar resulta tan estresante como acudir al dentista, y tómese esta declaración como cada uno crea conveniente.

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Que viene la Navidad, ¡cuidado con el coche!

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Seguridad antirroboHoy es el tercer Domingo de Adviento, lo que quiere decir que queda nada y menos para Navidad. En estas fechas tan señaladas, se registra un preocupante aumento en los robos de coches a manos de los amigos de lo ajeno.

Sabedores de la tradición de las compras, los rateros acechan a sus víctimas cuando van a guardar las bolsas y paquetes en el maletero del coche para seguir con sus compras y acto seguido, con la ayuda de un dispositivo tipo jammer, de esos que interceptan ondas y las transmiten a voluntad, abrir el maletero y salir corriendo con el aguinaldo.

Como dato, tenemos que en Reino Unido un total de 1.189.000 propietarios de vehículos fueron víctimas de este tipo de delincuencia, y un 70 % denunció el robo de pertenencias por un valor medio de unos 230 euros.

Estas cifras las ofrece Ford, que ha estado investigando el problema en Inglaterra con la ayuda de la Policía, ha observado (de forma figurada lo digo) cómo trabajan los que revientan coches y finalmente ha modificado sus sistemas de cierre centralizado incorporando una serie de rutinas multifrecuencia y una alarma para ponérselo un poco más difícil a los ladrones. Así, los telemandos de los Ford Fiesta, Focus, C-MAX, Ford S-MAX, Mondeo y Galaxy podrán detectar si falla un comando de bloqueo y cambiarlo de frecuencia antes de reenviarlo al coche.

Por su parte, la Policía recuerda que el propietario de un vehículo es el responsable de asegurarse de que su coche queda protegido, y que debe ser especialmente consciente de cerrar las puertas y guardar las llaves en un lugar seguro. Yo añadiría algo más: si metes bolsas en el maletero a la vista de todo el mundo, no dejes el coche para irte al cine, más vale que lo cambies de plaza de aparcamiento si no quieres llevarte un disgusto prenavideño.

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Dolorpasión™: El Ford Mustang GT que quiso volar y voló

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Dolorpasión, Ford Mustang GT que quiso volar y voló

Acostumbrados a sufrir algún Dolorpasión™ todos los domingos, sabemos que los hay más y menos dolorosos, y también más y menos comunes. Desde carreras que acaban mal hasta gente que pierde el control de sus superdeportivos terminando en una cuneta. El caso de hoy es algo diferente, se trata de un Ford Mustang GT que quiso volar, y efectivamente voló, aunque el aterrizaje no se le dió tan bien.

El suceso de la fotografía ocurrió en la ciudad suiza de Lugano, cuando el jóven de veinticuatro años que conducía el Ford Mustang GT debió confundir el pedal del freno con el del acelerador mientras se encontraba en el tercer piso de un aparcamiento, rompiendo el muro de protección y precipitándose al vacío.

El Ford Mustang GT cayó desde una altura de 15 metros y tras el corto vuelo aterrizó con la zaga por delante sobre unas barreras de metal, llevándose por delante también un árbol. Poca suerte tuvieron también algunos scooter que estaban aparcados en la calle y recibieron un regalo del cielo, el trozo de muro que el Mustang había destrozado. Afortunadamente el conductor sólo tuvo lesiones leves y nadie más resultó herido. Podéis ver más imágenes en los siguientes enlaces.

Fotografías | Manual Meleleo / 20 minuten online
Vía | Motor Authority

El Ford EcoSport podría llegar renovado a Europa

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Ford EcoSport

Aunque la estrategia de Ford sea vender vehículos globales (One Ford), sigue manteniendo muchos modelos específicos dependiendo del mercado. Uno de ellos es el Ford EcoSport (fotografía superior), un todoterreno de pequeñas dimensiones y un equipamiento escaso orientado a los países emergentes.

No obstante, según parece, la marca del óvalo se estaría planteando traer a Europa un modelo de igual nombre pero renovado (seguramente usando la plataforma del Ford Ka) y con los estándares de calidad a los que estamos acostumbrados. Hay varios posibles rivales con los que competiría el Ford EcoSport, pero seguramente los más directos serían el Suzuki SX4 y el Fiat Sedici o el Nissan Juke.

Los rumores también apuntan a que, como no, el nuevo modelo montaría el nuevo motor 1.0 EcoBoost de Ford y además, cabe la posibilidad de que el aspecto final del vehículo sea muy parecido al que aparece en un pequeña captura de pantalla (supuestamente de la página oficial de Ford en India) que realizaron los compañeros de Indian Autos Blog.

Fuente | Indian Autos Blog
Vía | WCF

El Ford Mondeo 2013 mantendrá sus tres carrocerías

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Ford Mondeo 2010

En el próximo Salón de Detroit (enero) se conocerá el nuevo Ford de segmento D que reemplazará al Fusion en EEUU y al Mondeo en Europa. El modelo europeo se conocerá a finales de 2012, y se seguirá llamando Mondeo (cuarta generación), con sus tres carrocerías actuales: sedán, berlina y familiar.

Cada vez son menos las marcas que apuestan por tres carrocerías diferentes, como el caso del Opel Insignia. Para Ford, las tres carrocerías son rentables, porque los gustos europeos son muy variopintos. El Ford Evos Concept nos da una pista de cómo va a ser el nuevo diseño del Mondeo, aunque será diferente.

Ahí van datos: el 48% de las ventas del Ford Mondeo corresponden a familiares (Sportbreak) en Europa, Turquía y Rusia. Es una opción muy popular en los países del norte de Europa, con cuotas elevadas. Triunfa en Dinamarca (94%), Noruega (92%), Alemania (89%), etc. En el sur de Europa ocurre todo lo contrario.

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Ford Fiesta cinco millones en Almussafes

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Ford Fiesta

Ayer ha sido un día histórico en la planta de Ford en Almussafes. Y es que el pequeño Ford Fiesta ha cumplido hoy su unidad cinco millones (se dice pronto) desde que se inauguró la planta valencia en el año 1976. Y justo en el año que el pequeño Ford Fiesta cumple 35 años en el mercado.

No solo el Ford Fiesta se fabrica en Almussafes, aunque éste es el modelo con mayor producción de la historia de la fábrica. En total se han fabricado desde 1976 más de 10.600.000 coches, de los cuales el 47% corresponden al Ford Fiesta. El primero, se produjo el día 18 de octubre de 1976.

Y es que el Ford Fiesta, fue el responsable de que se instalase la planta de Ford en territorio español, aunque también hay que recordar que entre 1996 y 2002 no se produjo ninguna unidad de este modelo allí. El Ford Fiesta 1 millón llegó en 1981, el 2 millones en 1986, el 3 millones en 1991, el 4 millones en 1996 y ahora ha llegado el cinco millones. ¿Lo habrán celebrado con una buena fiesta?

En Motorpasión | Ford invierte 812 millones de euros en Almussafes para el Kuga y Transit Connect

Ford Kuga / Escape, el nuevo SUV global de Ford

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Ford Escape.

Casualidades de la vida, el otro día, durante la presentación en Madrid del Ford Evos Concept, los responsables de la marca nos hablában sobre la necesidad de que sus modelos fueran completamente globales. Nos adelantaban que su próximo modelo global estaba al caer, y se referían ni más ni menos que al nuevo Ford Escape.

En realidad, este modelo será presentado próximamente en el Salón de los Ángeles como Ford Escape, pero en Europa y China recibirá el nombre de Ford Kuga. No sabemos si es un modelo completamente nuevo o una profunda renovación del anterior, ya que los europeos tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer todos los detalles, aunque ya tenemos las líneas maestras.

Uno de esos detalles es de especial importancia para nuestro país, ya que será la fábrica que Ford tiene en Almussafes la que fabricará este modelo. Muy buenas noticias por tanto para esta planta que ve su futuro todavía más garantizado si cabe (Ford ya había dicho en varias ocasiones que estaban contentos con su rendimiento).

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2013 Shelby Mustang GT500, 650 CV de músculo americano

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Ford Shelby GT 500

La respuesta de Ford al Chevrolet Camaro ZL1 que conocimos hace unos meses no se ha hecho esperar más. El nuevo Ford Shelby GT 500, que llegará al mercado estadounidense el próximo año dispuesto a continuar con las míticas pony wars, trae consigo más potencia que nunca.

El Shelby GT 500 2013 esconde un bloque V8 de aluminio y 5,8 litros de cilindrada que desarrolla la friolera de 650 CV y 813 Nm gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3 litros de capacidad. Ford se enorgullece al decir que se trata del V8 de producción más potente del mundo.

Prácticamente todos los componentes del vehículo han sido optimizados para estar a la altura del propulsor, capaz de llevar al GT 500 por encima de los 322 km/h (200 mph): sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante, suspensión ajustable, transmisión mejorada y reforzada, embrague de doble disco…

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Ford desvela en Madrid su estrategia a medio plazo de la mano del Ford Evos

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Ford Evos 1

El Ford Evos fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort, pero ayer fue la primera vez que lo vimos fuera de Alemania. En efecto fue presentado en Madrid, en un acto que si bien no nos descubrió cosas nuevas sobre el concept, si nos permitió averiguar cuál será la estrategia de la marca en un futuro próximo.

Cómo sabéis, el Ford Evos, heredero del Ford Iosis Concept, es un modelo que refleja el futuro del lenguaje de diseño de Ford, Kinetic Design, y además adelanta una serie de tecnologías enfocadas a aumentar la conectividad del vehículo con el entorno y su conductor.

De esto ya os hablamos cuando tuvimos acceso a la información oficial del modelo, pero lo que no sabíamos entonces es que el Ford Evos no tendrá un sucesor. Es decir, queda descartado que el futuro Ford Mondeo, o cualquier otro modelo tenga un aspecto directamente derivado del Evos (para pesar de muchos tengo que decir).

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Nuevo motor EcoBoost de Ford, 1.0 y 125 CV

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Ford C-max

Ya os hemos hablado anteriormente del futuro motor de la marca americana Ford, el 1.0 EcoBoost. Es el rival para otros motores que están teniendo bastante éxito, como el 0.9 TwinAir de Fiat o el 1.2 TSI de Volkswagen. Como denominador común todos son de gasolina, tienen una cilindrada pequeña, son turboalimentados y prometen consumos contenidos.

Pues bien, Ford anuncia que su pequeño EcoBoost empezará a fabricarse ya mismo, concretamente el día 9 de este mes, en la planta de motores que la marca tiene en Colonia. Será entonces cuando se desvelen todos los detalles, aunque ya se ha confirmado que tanto el Ford Focus C-Max como el Ford B-Max recibirán este nuevo motor (seguramente también lo harán otros modelos, como el Ford Fiesta o el Ford Focus).

Lo que también ha sido confirmado hoy mismo por Ford es la potencia del motor, que es de 125 CV, lo que es mucho para un motor de su cilindrada. En cuanto al consumo, Ford asegura que en el Ford Focus homologará un consumo que esté por debajo de los 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro (en España eso significa estar exento de pagar impuesto de matriculación), lo que equivale a un consumo medio que estaría aproximadamente por debajo de los 5,2 litros cada 100 kilómetros.

Es difícil comparar estos datos con los otros dos motores que hemos mencionado más arriba (son menos potentes pero también consumen menos, y además este dato del motor de Ford se ha obtenido montado en un compacto), pero a primera vista son datos muy buenos para un motor de gasolina. De hecho, por su potencia y consumo, es comparable, por poner un ejemplo, a un Audi A3 1.4 TSFI, que con la misma potencia homologa un consumo de 5,5 litros.

En Motorpasión | El Ford B-Max será el primero en recibir el 1.0 Ecoboost

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