Jesús Martín
Después de haber babeado con el espectacular vídeo del Singer sin aditamentos, unas imágenes espectaculares aderezadas sólo con el sonido del motor Porsche, hoy le toca el turno a otro vídeo similar. No tiene tan buena calidad pero, ojo, que tampoco es malo para nada.
Viajamos de Europa a Japón para asistir a un despegue, literalmente, porque lo que vamos a ver es un Honda S2000 yendo realmente rápido. Tanto que en un punto concreto levanta el vuelo.
Un salto que sólo podía pasar en Japón
Lo que ocurre en el minuto 1:56 es sencillamente épico. Después de despegar sobre el cambio de rasante y aterrizar con dureza sobre el asfalto desprendiendo una nube de chispas de los bajos, el piloto controla un derrape extremadamente rápido con unos reflejos soberbios.
No sólo consigue controlar el coche sino que además lo hace con una precisión exquisita y dejando unas imágenes para el recuerdo. Obviamente también ayuda la puesta a punto de un coche que para nada se mantiene de serie y al que podemos ver en el resto del vídeo rodando a fuego.
El S2000 demuestra una estabilidad y una capacidad de agarre fantástica sobre un trazado que no es para nada sencillo. Se trata de Gunsai Touge, un circuito enclavado en un profundo bosque de la prefectura japonesa de Gunma y que se ha convertido en paraíso de drifters y japoneses amantes del time attack.
Pero volviendo a la máquina, es que el Honda S2000 es un coche espectacular con el que muchos soñamos. Ya seas aficionado o no a los coches importados del país del sol naciente, el biplaza japonés tiene muchos argumentos para ser uno de esos candidatos incombustibles a habitar nuestros garajes.
Nacido en 1999, este deportivo estaba equipado con un motor de 2.0 o 2.2 litros (este segundo con un motor de carrera larga, menos estirada -con la línea roja a 8.200 en lugar de 9.000 rpm- y más par a bajas vueltas) de gasolina sin turbo que ofrecía potencias de 220 o 250 CV, con el bloque situado en posición central-delantera y un peso por debajo de 1.300 kg.
Con estos argumentos, un chasis rígido y tracción trasera fue normal que se convirtiera en un sueño húmedo para petrolheads. Una buena puesta a punto con retoques aquí y allá le convertían en un coche altamente disfrutable y al que echamos de menos desde que echó el cierre en 2009.
Pero si hay un dato con el que destaca especialmente el Honda S2000 era por tener uno de los motores más orgásmicos que hemos conocido, pensado para girar a altas revoluciones y convirtiéndose en uno de los cuatro cilindros de aspiración natural con mayor (y mejor) capacidad de giro a altas vueltas. Algo especialmente apreciado por los que buscan un coche al que exprimir al máximo.
Por cierto, que ya sé que lo has visto, pero te recomiendo que vuelvas al momento exacto del vídeo en el que este artista salta, rebota, derrapa, controla e INMEDIATAMENTE vuelve a dar gas. Es para verlo en bucle.
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pepevic87
DIOS! Es evidente que el piloto tiene muchas manos, el video entero se ve que no es su primera vez en ese tramo precisamente.
Eso no quita que la suerte ha estado de su parte... al bajarse del coche ha tenido que ir a cambiarse de gayumbos urgentemente.
Me flipan los videos de este trazado. Por mucho que sea cerrado al tráfico eso es una carretera de montaña con algún trozo de guardarraíl de vez en cuando... pero vamos, que ir a esas velocidades por ahí es de locos, al mínimo fallo te enroscas en un árbol.
Aunque bueno, aqui se hacen subidas de montaña, 3/4 de lo mismo
gonzaloe281
Off Topic mas grande que una casa: Que onda con webmedia? me sacaron el link a motorpasion y a varias web mas de la barra negra de arriba?
farenin599
Recomiendo los videos de best MOTORing official, con keiichi tsuchiya el drift king. Las touge battle son todas en este trazado y es una gpzada ver lo rapido que van ahí y picados dos coches a la vez, IMPRESIONANTE.
rickytiktikmix
Hipnotizante
KOROtito
Este coche fue una obra de arte (el interior si que era un poco cutre) con todas las letras. Hay uno en mi barrio y es precioso!
farenin599
¡Qué pasada! me encanta ese rugir, ese sonido del motor revolucionado a tope que pide cambio de marchas, buafff, increíble.
Ahora, ved el video, pero con el sonido quitado y ponéis el dedo donde el cambio de marchas, y lo que queda es un coche eléctrico con cambio automático.
NADA QUE VER.
Se están cargando la pasión por los coches. Al final tendremos coche como el que se sube en el autobús, como un mero medio de transporte que te lleva y te trae y que salga económico, pero cero disfrute.
Propongo la etiqueta TRIPLE CERO....
...CERO EMISIONES
...CERO CONSUMO
...CERO DISFRUTE