Toyota afirma que aún es pronto para centrarse en los coches eléctricos porque no es lo que los clientes quieren

Toyota afirma que aún es pronto para centrarse en los coches eléctricos porque no es lo que los clientes quieren
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La industria de la automoción ha tomado un rumbo firme hacia los coches eléctricos y electrificados. Es el único modo de descarbonizar el transporte y, además, esquivar las cuantiosas sanciones que la normativa Euro6 tiene preparadas para aquellas gamas que superen los estándares de CO₂.

Mientras muchas marcas apuestan directamente por los coches eléctricos, en Toyota siguen pensando que aún es demasiado pronto para centrarse en los coches de baterías.

La movilidad eléctrica aún no es para Toyota

Toyota Electrico

El gigante Toyota Motor Corporation ha sido y es un agente fundamental en la industria del automóvil, pero también un elemento tecnológico disruptor en cuanto a formas de movilidad alternativas.

Al fin y al cabo fueron los nipones quienes se atrevieron en primera instancia a lanzar un coche híbrido en masa, el Toyota Prius de 1997. Desde entonces han seguido fieles a sus principios de electrificación pero sin volverse locos.

La directiva de la marca no ha dejado de pensar que el futuro estaba electrificado pero el horizonte para los coches eléctricos aún se les antoja lejano. Es más, incluso han tardado mucho más que otros competidores en decidirse a sacar versiones híbridas enchufables (Prius Plug-In y RAV4 Plug-In). Mientras tanto aún no hay ni un coche 100% eléctricos en el catálogo de Toyota.

Toyota Electrico 3

Esta tendencia relativamente inmovilista va a seguir siendo así a medio plazo, o eso se desprende de las palabras del director Shigeki Terashi quien afirmó recientemente en declaraciones recogidas por Automotive News que "es demasiado pronto para centrarse en una opción".

La afirmación llegó como respuesta a la pregunta de un inversor sobre por qué hay tanta diferencia entre la estrategia de Toyota y Honda son tan diferentes, habiéndose propuesto sus competidores tener una gama 100% eléctrica en 2040.

Terashi postuló desde los cuarteles de la marca en la prefectura de Aichi que de aquí a 2050 habrá diferentes opciones de movilidad, incluyendo híbridos y de pila de combustible de hidrógeno, pero que no se plantean centrarse en una sola opción porque no se ajustaría a cubrir las necesidades del mercado.

Toyota Electrico 1

A diferencia de otras corporaciones, Toyota sigue creyendo que los vehículos de combustión (electrificados o no) tienen un papel en el futuro. "Lo que importa es lo que los clientes elijan", afirmó Masahijo Maeda (jefe de tecnología de Toyota), añadiendo que "algunas personas aman los eléctricos de baterías pero otros no los ven como una tecnología apropiada".

Toyota siempre ha presumido de dar a sus clientes lo que los clientes quieren y como la demanda aún es baja han decidido acometer una aproximación lenta hacia los coches eléctricos.

Además a Toyota también le preocupa el coste ambiental y económico necesarios para la fabricación de coches eléctricos, y están esperando que las tecnologías se amorticen antes de abordar la fabricación de estos vehículos en masa. "Preferimos mirar todo el ciclo de vida", apuntó Terashi demostrando cierta preocupación por la gestión que implican los coches eléctricos desde la extracción de materias raras a la fase de reciclaje.

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