Hace unos días pude ver por primera vez en vivo el BMW Serie 5 GT. Sí, ya sabéis, esa apuesta de BMW por inventarse un segmento denominado PAS, un híbrido entre el Serie 5 y el X6. Tenía mis dudas, pero al verlo he entendido del todo...
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El diario francés Le Figaro, según fuentes de la empresa, confirma que antes de fin de año ya no se fabricarán más Renault Vel Satis. Este coche de alta gama fue como el Renault Mégane, una apuesta muy arriesgada, pero esta vez no salió...
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El diario francés Le Figaro, según fuentes de la empresa, confirma que antes de fin de año ya no se fabricarán más Renault Vel Satis. Este coche de alta gama fue como el Renault Mégane, una apuesta muy arriesgada, pero esta vez no salió bien. Se retira tras ocho años en el mercado.
Actualmente se vende todavía con motores 2.0 dCi 175 (44.800-52.500 euros) y 3.5 V6 (53.000 euros). Su lugar será ocupado por un producto fabricado en Corea del Sur en vez de la francesa Sandouville, todavía no se ha precisado cual. Podemos especular con un remarcado Samsung SM5 o incluso el nuevo Safrane.
Renault necesita un rival digno de Citroën C6, Peugeot 607 y los alemanes de turno para recuperar prestigio en el segmento alto (dentro del mismo, en los estamentos bajos). No sólo hay que centrarse en vender mucho en segmentos determinados, cosa en la que Renault es experta.
Fuente | Le Figaro
