El Renault Vel Satis dice adiós a este Mundo

Parece que a la hora de dar estaca a ciertas marcas el consenso es pasmoso,digno de mejores empeños,empieza Javier,que si compiten en el segmento alto pero por la parte baja y acto seguido aparece la alegre banda de musica municipal tocando la cancioncita habitual cuya letra es¡oh cielos que increible sorpresa,no me lo puedo creer!,coche horrible,la chapita nos pesa mas que nada a muchos,atrevimiento increible querer competir con los alemanes,pero donde se vio,pero hete aqui que aparece otro musico que se pone a tocar una no menos alegre musiquita,veamos,BMW X6,Mercedes clase R,incluso tirando por abajo el mas que escalofriante y felizmente desaparecido Audi A2,¿seguimos?,es que esto da repelus,por Dios.Veremos en que berenjenal se meten ahora en Renault haciendo un alto de gama fuera de Francia,en vez de hacer como Citroen ha hecho con el Tiburon,pues ellos igual con el Renault 25,que eso sique era un coche con clase.

Javier,te respondo que tienes razon en la comparacion,porque efectivamente no hay que hacerla con un serie 3,tampoco con un serie 7,sino con un serie 5,evidentemente en el rango de motorizaciones en las que compiten,si te vas a un M5 la jodimos,pues actualmente los franceses no tienen nada ofertado ahi.Referente a lo de tu nivel de frances era por esto,atento,cito mas o menos las palabras de Nicolas Guermonprez,representante sindical de la CGT en la planta de Sandouville:"La direccion nos ha comunicado que este modelo sera sustituido por un nuevo coche de gama alta pero que se producira en Corea del Sur,nosotros creemos que en la situacion actual esto malogra nuestro saber hacer,la direccion no confia en nosotros tras mas de 40 años fabricando altos de gama",para mi esta la clave,la diferencia entre un gran coche de lujo como los de las otras dos marcas nacionales o un quiero y no puedo que su principal mercado,el frances,les va a hacer pagar.En cuanto al comentario que hacen por ahi de que el C6 se la ha pegado,eso es muy relativo,yo lei hace algun tiempo una entrevista al director general de Citroen y decia que ya saben que no va a ser un superventas en un segmento y que tampoco es eso lo que se pretende,sino demostrar una capacidad absolutamente demostrada de que pueden ofrecer una excelente alternativa a los alemanes entre otros.

Este coche nunca ha sido de este mundo. El VelSatis viene de una galaxia muy lejana donde se crean coches ¨especiales¨ como el Toledo III, Pontiac Aztek, Ssangyongs diversos, Fiat Croma y demás los cuales son engullidos al poco tiempo por un agujero negro y no se vuelve a saber más de ellos.

Hace más de diez años, cuando Renault acababa de liquidarse a su anterior muerto de alta gama (Safrane), un directivo de la marca durante una charla nos comento que la mayor parte de estos coches de la marca del rombio acaban de coche oficial en las embajadas de Francia repartidas por el mundo, ya que comercialmente poco tienen que hacer.

Ráfagas,GTO.

Bueno, me estreno con mi primer comentario:

Es una lástima que desaparezca. Este coche nunca me ha parecido feo, al contrario, me ha parecido una apuesta original, innovadora y diferente dentro de un segmento en el que predominan las realizaciones mayoritariamente de corte más o menos clásico. En algún salón del automóvil he tenido oportunidad de subirme a alguno, y he de decir que su línea exterior no me resulta para nada fea, incluso me gusta, y el interior me encanta por el buen acabado, por las formas del salpicadero y por el generoso espacio disponible. No he tenido oportunidad de subirme a ninguno en movimiento, pero siempre he leído que es un coche muy confortable. Han sido pocos los que he visto circulando, lo que puede conferirle cierta exclusividad hoy en día y valor como coche clásico dentro de tres o cuatro décadas.

¡Saludos!.

Según muchos comerciales de renault con los que he hablado, el coche más dificil de vender de todos los que han vendido en sus carreras por las distintas marcas.

Vel Satis, Toledo III, Opel Signum... tienen varias cosas en común: son coches buenos, y enormes por dentro, y que no encontraron en éxito por un único motivo: la estética.

Próxima víctima: el Fiat Croma (mismas características que los otros tres)

Es que en el segmento en el que se encontraba el Vel Satis, los experimentos con gaseosa, porque los posibles compradores son gente que quieren un coche de diseño clásico, no un huevo futurista. Reconozco que con el tiempo se deja ver mejor que cuando salió, y que incluso el Avantime ahora mismo me parece hasta curioso, pero si gastarse más de 30000€ en un coche "no premium" ya les cuesta a muchos, imaginad hacerlo en algo que será el hazmerreir de tus colegas... Lo que me sorprende es que las marcas francesas e italianas sigan teniendo ánimos para crear competidores del triunvirato alemán, porque salvo contadísimas excepciones, se llevan un castañazo tras otro. Por cierto, a mi el Fiat Croma no me parece tan raro, es sólo que lo sacaron únicamente en versión vagon, y al no tener una berlina de referencia se hace extraño. Por otro lado, creo que es un buen coche.

#Routier, no seré yo quien diga que el el X6 o el serie 5 GT (BMW), o que el ClaseR (Mercedes) no son feos de narices. La chapita no pesa tanto como dices, y no creo que Mercedes pueda decir que su ClaseR es un éxito. Lo del X6 es diferente, parece que aun a pesar del aborto, se parece lo suficiente a un SUV normal como para que pueda tener éxito. Lo del serie 5 GT ya veremos. El Audi A2 a la vista está que fue descontinuado por el poco éxito que tuvo. Vamos, que la gente no es tan clasista, si un coche es feo lo es y ya está.

#45 me sacas del voulez vouz coucher... y me pierdo. Dí dos años y se me ha olvidado casi todo XD (hombre, entiendo cosas, pero no todo) Por cierto, con "alta gama" no me refiero a un puto serie 3, sino a un Serie 7, Clase S... como comprenderás no son comparables y tal.

Era raro pero un auto muy bueno.

Hoy precisamente aparque al lado de uno y me parece que no lo vamos a echar de menos en nuestras carreteras. No se las cifras en nuestro pais pero me parece que habran sido mas bien pocas.

Que pena, cual sera ahora el coche oficial de Sarkozy?

Renault arriesgó con los nuevos diseños y no cabe duda que ganó, aunque algunos de ellos sean incomprendidos como este vel satis. Lo que no entiendo es como peugeot mantiene el 607 despues de tantos años, por favor que lo actualicen ya! Para mi el C6 no tiene rival en su segmento dentro de las marcas generalistas

Para mi es logico que no se venda: si necesitas mas espacio que en una berlina, sobre todo atras (normalmente por los niños o cualquier otra cosa) tambien necesitaras mas maletero, y para eso ya tienes una grand scenic, que ademas sale muchisimo mas barato, y te dolera menos cuando pongan los pies sobre el asiento y esas cosas...

Ademas por esos precios te puedes pillar un audi a4 bien majo (por poner un ejemplo), aunque se que estos coches de "alta gama" dentro de los generalistas vienen bien equipados y que realmente ofrezcan mas que otros por ese precio, pero a casi todos la "chapita" nos pesa mas que el equipamiento...

Un diseño muy desafortunado para un coche de tanta clase. Dice adiós a este mundo pero el mundo ni se va a dignar en decírselo. Solo los trabajadores de las plantas que lo fabricasen. Por cierto, tras un parón veraniego (que no vacacional), aquí estoy. Me gusta más el nuevo diseño. Y ya se sabe! Renovarse o morir!! Larga vida a Motorpasión!! Bye!

Pues a mi como este coche nunca me ha llamado la atencion ya sea por feo, original, diferente o como lo querais llamar. Pues el que desaparezca, me la trae floja. En cambio si me alegre de dejar de fabricar el toledo, porque esa zaga era lo mas feo que ha parido la SEAT.

Siempre me ha parecido muy feo... Pero ahora que lo pienso... Tienes unas formas muy similares al Megane de generación anterior, el cual ha sido un super ventas. Por lo tanto, la pregunta es: ¿Es el Mégane muy feo porque se parece al Vel Satis o el Vel Satis no es tan feo porque se parece un poco al Mégane? xDDD De todos modos, el Mégane anterior nunca llegó a gustarme mucho... por no decir nada.

Saludos,

Creo que el problema comun en todos estos modelos que citais es,que para ser una berlina de representacion, un coche tiene que tener tres volumenes.Y no parecer un compacto con anabolizantes y hormonas de crecimiento.El cliente que busca una representatividad con un safrane o un omega,con el vel satis y el signum no se veian identificados.

# 22.- Que me acuerde, he visto 2, pero hay uno en particular, que lo he visto varias veces y me llama la atención porque es de color dorado y lleva un letrero de "TAXI" pero no es un taxi normal de los que se ven por ahi...

Un adios merecido, ninguna pena.

"El Renault Vel Satis dice adiós a este Mundo"

Lastima... Creo que nunca probó pipas Facundo.

Bueno, yo fuí al concesionario cuando salió a la venta, por curiosidad. Soy de los que opinan que es feo, por culpa de los faros y su excesiva altura, pero por dentro era lo mas parecido al hall de un selecto club de millonarios, una cosa...un espacio...una luminosidad y materiales.

R.I.P. por el Vel Satis, y espero que su sustituto devuelva la dignidad a Renault en la gama alta, que ahora parece que solo vende Meganes y Lagunas.

¿ quien fue el hijo del diseñador que hizo ese proyecto ??? que cosa mas fea , no critico si es bueno, corre, tiene calidad o espacio , simplemente digo que ... ¡¡¡ ES MUY FEO ¡¡¡¡¡

Tonto era el que lo diseño ( o su hijo) pero mas tonto el que le dio el visto bueno

Nachetetm,lo de la chapita lo han comentado por aqui atras,de mi boca no saldra jamas semejante tonteria,es mi opinion,por si algun"alma sensible"se mosquea,y si amigo,la gente si es clasista,extremadamente clasista,no te dire que te leas el 90% de los comentarios anteriores,porque seguro que ya lo hiciste,y esa es la mejor prueba,empezando por algun comentario metido entre parentesis que hace el propio Javier en la noticia,que dicho sea de paso tiene todo el derecho a hacer y yo a discrepar.

este si es feo x dios. me sorprende q haya aguantado tanto en el mercado. creo q es merito de renault el poder mantenerlo vivo. ojala q salga el nuevo safrane, ese si era una locura ese coche. es mas la otra vez vi uno estacionado, hermoso la verdad. una pregunta muy off-topic, alguien sabe xq se dejo de fabricar el alfa romeo 166??, xq no era feo como este, era un buen coche. ademas creo q tuvo su exito, sobre todo la primer generacioln q salio en 1998.

Se dejaria de vender porque fuera de Italia se vendieron cuatro,como le pasa al Lancia Thesis,una preciosidad muy poco apreciada por el publico,aunque el criterio de lo que llamamos"publico"ya sabemos cual es y de que suele estar compuesto asi que el valor de ese ccriterio para mi es cero a la hora de apreciar las cualidades y defectos de cualquier coche.