Álvaro Ruiz
Hace unos días, la Agencia Internacional de la Energía (IEA por sus siglas en inglés), publicó un decálogo para ahorrar energía. Sus recomendaciones están enfocadas a reducir el impacto de la crisis energética derivada de la Guerra de Irán, en vista de que no parece que la situación se vaya a resolver pronto y cada vez afecta más a la distribución mundial de petróleo y gas.
Ahora, es la Comisión Europa la que “insta a los Estados miembros a coordinar medidas para garantizar la seguridad del suministro de petróleo ante la crisis energética en Oriente Medio”.
Más coche compartido y más teletrabajo
Los más jóvenes no se acordarán, pero en el año 2011, España tomó una decisión muy controvertida: rebajar el límite de velocidad 10 km/h en autovías y autopistas para ahorrar combustible, de manera que el límite en estas vías pasó de 120 km/h a 110 km/h. Por suerte, la medida estuvo vigente desde marzo de ese año hasta el mes de julio, pero 15 años después vuelve a ponerse sobre la mesa con el mismo objetivo: ahorrar combustible.
Esta vez solo se trata de una recomendación, al menos de momento, y no viene del Gobierno de España, sino de Bruselas, concretamente de la Comisión Europea. El comisario de Energía y Vivienda, Dan Jørgens, ha propuesto una serie de medidas para que los ciudadanos europeos ahorremos energía en plena crisis energética en Oriente Medio provocada por la Guerra de Irán.
Lo que ha hecho Jørgens es proponer lo mismo que la Agencia Internacional de la Energía, mandando una carta a todos los ministros de Energía de la Unión Europea. “La seguridad del suministro de la Unión Europea sigue garantizada. Sin embargo, debemos estar preparados para una posible interrupción prolongada del comercio internacional de energía. Por ello, debemos actuar ya. Y debemos actuar juntos, como una verdadera Unión. Solo trabajando juntos podremos ser más fuertes y proteger con mayor eficacia a nuestros ciudadanos y empresas”, ha dicho Jørgens.
Estas medidas están especialmente enfocadas al sector del transporte y destaca una que nos afecta a todos los conductores: rebajar en 10 km/h en límite de velocidad en las autovías y autopistas para reducir el consumo de petróleo. En España, el límite es de 120 km/h, por lo que volveríamos a los 110 km/h que tanto dieron que hablar en el año 2011.
Según la Agencia Internacional de la Energía, esta medida permitiría reducir el consumo entre un 5% y un 10% en cada coche y, en general, reduciría el consumo de petróleo de un 1% a un 6% en el sector del automóvil privado en Europa. En el caso de los camiones, el consumo se reduciría alrededor de un 5%.
Otras medida propuesta por la Agencia Internacional de la Energía y replicadas por la Comisión Europea es fomentar el transporte público: “El desplazamiento de los automóviles privados al transporte público, como los autobuses y los trenes, puede reducir el uso de petróleo nacional para los automóviles en un 1% a 3%. Opciones como andar en bicicleta y caminar para viajes más cortos pueden conducir a más reducciones”, dice la IEA.
También se propone el acceso alternativo de los automóviles privados a las grandes ciudades en distintos días, es decir, limitar su acceso a las grandes poblaciones en días específicos según su matrícula. Asimismo, se recomienda el uso del coche compartido: “Cuando se combina con medidas de conducción ecológica, incluida la verificación de la presión de los neumáticos, el ajuste de la configuración del aire acondicionado y las prácticas de conducción eficientes, la demanda de combustible para los automóviles se puede reducir en alrededor del 5% al 8%”.
Por supuesto, una de las recomendaciones es practicar conducción eficiente, pero también se habla de evitar los viajes en avión cuando existan otras alternativas: “Una reducción de alrededor del 40% de los vuelos tomados con fines comerciales es factible a corto plazo y, con una participación muy alta en las campañas de reducción de vuelos relacionadas con el trabajo, podría reducir la demanda de queroseno a reacción en un 7% a un 15%”.
Se hace mención a trabajar desde casa cuando sea posible, aunque, en la mayoría de casos, esto no está en manos de los trabajadores, sino de las empresas para que las trabajan o de la administración.
“Trabajar desde casa puede reducir significativamente el consumo de petróleo de los desplazamientos. A nivel nacional, tres jornadas de trabajo remotas adicionales, para aquellos cuyos trabajos lo permiten, podrían reducir el consumo de petróleo de los automóviles en un 2%-6%, con reducciones potenciales promedio de alrededor del 20% para los conductores individuales”, asegura la Agencia Internacional de la Energía.
Imágenes | Unsplash y Google Street View
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