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¿Te imaginas un Porsche Boxster Spyder con el bóxer atmosférico del GT3? Pues parece estar en el horno

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¿Te imaginas un Porsche Boxster Spyder con el bóxer atmosférico del GT3? Pues parece estar en el horno

Los más puristas sueñan con motores atmosféricos y cambios manuales, y fabricantes como Porsche escuchan. Recetas para auténticos entusiastas como las del Porsche Cayman GT4 o el 911 GT3 R han resultado ser todo un éxito y en Stuttgart ya están preparando lanzamientos en esta línea.

Según la revista británica Autocar, Porsche Motorsport estaría desarrollando un Porsche Boxster Spyder de nueva generación, dejando a un lado el motor 2.5 litros de cuatro cilindros a favor del espectacular motor bóxer atmosférico de seis cilindros del Porsche 911 GT3. Suena bien, ¿verdad?

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Los Porsche 718 Boxster y Cayman también tendrán variantes Spyder y GT4

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Los Porsche 718 Boxster y Cayman también tendrán variantes Spyder y GT4

Con la llegada de la nueva familia 718 con motores turboalimentados de cuatro cilindros parecía que la vida de los seis cilindros atmosféricos había llegado a su fin, aunque es más que probable que haya alguna que otra versión de corte deportivo que recurra a ellos. Así lo ha afirmado a Drive durante la presentación del 718 Cayman August Achleitner, director de líneas de producto 911 y 718.

Así pues, parece que tanto el Boxster Spyder como el Cayman GT4 seguirán vivos en esta nueva generación de modelos y mantendrán los atmosféricos de seis cilindros, debido en gran parte al éxito cosechado por estas variantes. Según Porsche se plantearon montar el 3.0 litros turbo del 911 Carrera en las versiones deportivas, pero el motor no cabe en los modelos pequeños de la casa.

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¿Sabías que hubo un Porsche Boxster con el que no recomendaban pasar de 200 km/h?

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¿Sabías que hubo un Porsche Boxster con el que no recomendaban pasar de 200 km/h?

De las cosas que se entera uno leyendo el dossier del próximo coche que va a probar. Eso es de lo que me he enterado leyendo la información sobre el nuevo Porsche Boxster Spyder que vamos a tener ocasión de probar a finales de esta semana en Italia. En el anterior Porsche Boxster Spyder, por lo arcáico de su capota, la marca no recomendaba pasar de 200 km/h cuando la capota estaba desplegada.

Tampoco recomendaban meterlo en un túnel de lavado, ya que su estanqueidad no era la adecuada. Esa capota era más que un elemento de uso común, una capota auxiliar para salvar situaciones climatológicas adversas. Así pues, podemos decir que hubo un Porsche Boxster con el que la marca no recomendaba pasar de 200 km/h.

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