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Peugeot 307 Hybride HDi, la apuesta del león en el Challenge Bibendum

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Peugeot 307 Hybride HDi, la apuesta del león en el Challenge Bibendum

En la carrera de que busca el máximo respeto por el medio ambiente, el fabricante francés ha apostado por su prototipo 307 Hybride HDi. Esta berlina compacta está animada por un motor 1.6 con filtro de partículas, alimentado por combustible B30 (mezcla de gasóleo y del 30% de biodiesel).

El motor de combustión se asocia a un motor eléctrico, un convertidor, un conjunto de baterías de alta tensión y una electrónica de control específica. La transmisión es cosa de una caja de cambios manual pilotada y el vehículo está equipado también con un sistema Stop & Start, que detiene el motor en las paradas.

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Llamada a revisión del Peugeot 307 por posibles problemas en ABS/ESP, aunque no en España

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Llamada a revisión del Peugeot 307 por posibles problemas en ABS/ESP, aunque no en España

Peugeot anunció ayer la llamada a revisión de 240.000 unidades del 307 en una campaña preventiva, ya que habrían detectado un potencial problema de corrosión que afectaría al funcionamiento de los sistemas ABS y ESP.

La llamada afecta a varios países del norte de Europa, entre ellos Alemania, pero no a España o Francia.

Vía | Spanish Autoblog
Más información | El Economista

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Anuncio del Peugeot 307 HDi y la paloma

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Los pájaros, esos grandes amigos de la pintura de los coches, que con sus cagadas nos alegran el día dejando un toque bucólico en nuestros vehículos recién salidos del túnel de lavado. Pobrecillos, más le molestará a ellos el humo de los coches.

Peugeot piensa que la Naturaleza le devolverá el favor de emitir menos gases con el HDi FAP (Filtro Anti-Partículas), y respetará el brillo inmaculado de la pintura. Anuncio un tanto exagerado e irónico, pero gracioso.

Gracias a Xal por el enlace.

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Peugeot 307 y Citroën C4 HDi Híbridos

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Peugeot 307 y Citroën C4 HDi Híbridos

El grupo PSA presentará en el Salón de Ginebra su nueva propuesta en vehículos híbridos: los HDi con motor adicional eléctrico. Y para que no haya celos lo harán en un modelo de cada marca, el Peugeot 307 y Citroën C4. Con esta tecnología PSA se marca un buen tanto, al ser la primera marca generalista en presentar un motor híbrido basado en un turbodiésel.

La reducción de consumo es considerable, 3.4 litros a los 100 km, y además consiguen un 25% menos de emisiones que un híbrido de gasolina. Están basados en el 1.6 HDi de 90 caballos al que se le añade un motor eléctrico de 16 kilowatios, con lo que consiguen unos tiempos en aceleración de 0 a 100 km/h similares a los del HDi de 110 cv, unos 12.4 segundos.

Incorpora tres modos de funcionamiento: El primero es la recuperación de carga en deceleración y frenada, el segundo es el modo de emisiones y ruido nulo, en el que sólo funciona el motor eléctrico (hasta 50km/h), y por último el “extendido”, en el que el motor eléctrico complementa la potencia del diesel si tiene suficiente carga. Según los representantes de la marca, estos modelos podrían ponerse a la venta en el año 2010.

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