El Mercedes-Benz Clase G acaba de ser presentado, y el todoterreno por excelencia del fabricante de la estrella no tardó apenas nada en desvelar su versión más radical: el Mercedes-AMG G 63. Pues bien, ni un mes después Lumma Design, el especialista en preparaciones de vehículos de lujo, ya tiene listo un paquete de modificaciones, y no es discreto.
El nuevo Range Rover apenas lleva con nosotros dos meses y ya parece haber llamado la atención de los preparadores. Lumma Design ha sido el primero en atreverse con la nueva creación del fabricante británico y aquí podéis ver el resultado de su atrevimiento. El Range Rover CLR R de Lumma Design como véis no es muy discreto, un kit de carrocería nada sobrio, ópticas nuevas con algunos detalles en color rojo, unas llantas enormes en color blanco y un trabajo de pintura en tonos blanco y negro de lo más pintón.
La parte trasera tampoco dejará a nadie indiferente, destacables son las ópticas traseras oscurecidas y el paragolpes trasero en fibra de carbono que forma parte del kit de carrocería y disminuye considerablemente la altura libre con el suelo. El paragolpes integra a la vez dos salidas dobles de escape con forma trapezoidal y un impresionante difusor en fibra de carbono vista. El spoiler del techo es muy discreto e integra la tercera luz de freno.
De fibra de carbono también es el capó, que se puede pedir en fibra de carbono vista o en el color que nos apetezca. El paragolpes delantero, al igual que el trasero, disminuye la altura libre al suelo. El lateral está dominado por las branquias del modelo en color negro, los ensanches de los pases de rueda y unas taloneras a juego que también son parte del kit de carrocería.
Entre los preparadores alemanes más rápidos en meter mano al nuevo Porsche 911 se encuentra Lumma Design. Su creación sobre un Porsche 911 Carrera S se llama CLR 9 S y, además de haber podido ser perfectamente un Dolorpasión de domingo, se presenta de forma oficial en el Salón de Ginebra que comienza la semana próxima.
Por fuera el Carrera S de Lumma Design recibe un kit aerodinámico compuesto por un paragolpes delantero de nuevo diseño con un labio inferior integrado, nuevos marcos para los faros delanteros o un spoiler trasero de tres piezas. El conjunto de vinilos decorativos también se ofrece.
El preparador ofrece también para la nueva generación del Porsche 911 llantas de aleación ligera que no llegan a nueve kilos y medio de peso cada una de 20 pulgadas, ya sea acabadas en plata o en negro, y con neumáticos de altas prestaciones en medidas 245/30 R20 y 305/30 R20, delante y detrás, respectivamente.
Cuando un preparador prepara un coche que te gusta, como en este caso el BMW 650i Cabrio como el recientemente probado por Héctor, uno siempre teme que le hagan un estropicio. Cuando empiezas a ver las fotos y ves que la preparación está bien, suspiras aliviado, es lo que me ha pasado con este BMW 650i preparado por Lumma Design. Esta discreta preparación se llama Lumma CLR 600 GT y la veremos en el Salón de Ginebra.
Discreto es el kit aerodinámico que se le ha añadido el serie 6, el paquete incluye un nuevo paragolpes con luces diurnas de LED integradas, faldones laterales y un difusor trasero. Por fuera también podemos ver unas llantas de 20 pulgadas que aunque por los colores elegidos no son de muy de mi gusto, encajan correctamente en el Lumma CLR 600 GT.
Bajo el capó también el motor V8 ha recibido mejoras, concretamente el equipo de ingenieros de de Lumma ha conseguido aumentar la potencia del motor biturbo llevándola desde los 408 CV hasta los 490 CV. También el par dará un empujón extra, ya que se ha incrementado 120 Nm desde los 600 Nm del 650i de serie hasta los 720 Nm.
Hay preparadores cuyas creaciones son elegantes, otros tiran más hacia lo extravagante y otros, como es el caso del alemán Lumma y su X6 CLR X 650, no se dejan nada en el tintero cuando se trata de modificar la apariencia de los coches originales en los que se basan sus preparaciones.
En este caso, el CLR X 650 recibe un kit aerodinámico que destaca por las generosas entradas de aire y por el uso de la fibra de carbono. El paragolpes delantero se beneficia de luces de marcha diurna en tecnología LED, mientras que el trasero salta a la vista por el imponente difusor y las cuatro salidas de escape, muy del estilo del "BMW X6M":https://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/bmw-x6-m.
Para terminar el apartado estético Lumma ofrece también un kit de ensanche que exagera el tamaño de los pasos de rueda para que no desentonen las llantas Lumma Racing CLR de 22 pulgadas con gomas en dimensiones 295/30/22 y 335/25/22, delante y detrás, respectivamente. De perfil, las pinzas de freno en color amarillo son su tarjeta de presentación. Finalmente, elementos como las carcasas de los retrovisores, las "cejas" de los faros o el capó, están fabricados en fibra de carbono.
Este fin de semana en el Essen Motor Show se puede contemplar una buena selección del mejor tuning europeo, entendiendo mejor como el más reconocido.
En esta ocasión no os podemos traer impresiones de primera mano, pero sí podemos echar un vistazo gracias a otros portales europeos que están presentes. Sirva de ejemplo el llamativo y polémico Lumma Design CLR X650, el BMW X6 de Lumma Design.
Monstruosas llantas de 23 pulgadas junto a un kit de carrocería algo exagerado y suspensión rebajada en 35 milímetros (probablemente no se podría bajar más con esas llantas).
Esta vez las preparaciones del Porsche Cayenne GTS nos llegan a pares. Por una parte, JE Design ataca a la versión más deportiva (que no la más potente) del Porsche Cayenne, puesto que ya lo había hecho con el Cayenne S.
Básicamente el kit es el mismo que para el modelo base, modificaciones estéticas en su estilo, que lo mismo valen para un Ibiza que para un Cayenne, llantas de 22 pulgadas 295/30 R22 XL y una reducción de altura de 35 milímetros, combinando elementos electrónicos y mecánicos.
De nuevo, el motor V8 4.8 DFI, con 405 cv en el caso del GTS, no sufre modificaciones. ¿Que queréis más potencia? Entonces pasemos a la propuesta de Lumma Design.
Definitivamente, con esta preparación de LUMMA Design, el BMW X6 ha perdido toda apariencia de SUV para acercarse más a… Bueno, para acercarse a algo, porque su carrocería sigue teniendo el diseño de un todoterreno coupe, pero su distancia al suelo no lo recuerda para nada.
Se trata del LUMMA CLR X650 y si no conociesemos su tamaño real, bien podría pasar por un compacto de altas prestaciones. Pero claro, cuando conocemos que sus llantas son tienen unas estratosféricas 23 pulgadas, el conjunto empieza a verse desde una perspectiva más real.
No dan datos de su preparación técnica, pero sí del kit estético y de alguna que otra transformación. Por ejemplo, la altura total se rebaja en 40 mm, que parece más debido a las enormes llantas. En cuanto a la carrocería, nuevos paragolpes, retrovisores y faldones completan el conjunto.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Hartge estrena las preparaciones para el BMW X6, Hamann BMW X6
En compensación por Eurovisión y por los posts hunde domingos de Daniel Seijo y tal vez alguno mío, seguimos con la mayor concentración CV/m2 del Salón de Madrid, del que os estamos haciendo una cobertura completa poco a poco. Aún quedan muchas marcas y centenares de fotos.
Vamos a ver ahora el BMW 6 por LUMMA Design, Ferrari 430 Spider “Black Miracle”, Porsche Carrera GT Tube Style, Audi Q7 PPI Ice y Porsche Cayenne Turbo Magnum por Techart. Si te perdiste la primera parte, ya estás tardando en verla. Al final de este post está disponible la galería completa en alta resolución, con 40 fotos.
Lo siento chavales, toca un poquito de Dolorpasión. Para ir calentandoos, el vídeo que se ubica sobre estas líneas es de un BMW M6 CLR 600 (o BMW M6 tuneado por Lumma Design) que está íntegro, de una pieza, en todo su esplendor y color butanero total. Recordemos que la criatura usa unas gomas 255/30-20 delante y 305/25-20 detrás, vamos, casi ná.
Ahora bien, si tienes un par de huevos, tras el salto conocerás las consecuencias de subirte a un bordillo con poca elegancia. El diagnóstico preliminar es amputación de la extremidad delantera derecha, pérdida de visión en ojo derecho, sutura en labios, rotura del tabique nasal, luxación en extremidades izquierdas y orificio de bala lumbar. Aviso, el vídeo provoca pupita en el corazón.
