Héctor Ares
Una carrera de 24 Horas es un reto tanto para los pilotos como para los coches que participan en ella. 1.440 minutos rodando al límite con el coche a tope de rendimiento, es algo que no todos aguantan. Y si esa carrera se disputa en uno de los trazados más exigentes del mundo, el Nürburgring Nordschleife, entonces el reto se multiplica exponencialmente.
Por eso, una carrera como las 24 Horas de Nürburgring es el escenario perfecto para llevar al límite un coche superdeportivo como el Nissan GT-R. El godzilla japonés ha sido desarrollado en el trazado alemán para convertirse en uno de los coches más eficaces sobre la pista de cuantos se venden actualmente.
Pues bien, en la edición 2012 de las 24 Horas de Nürburgring, Nissan participará con dos unidades del Nissan GT-R (versión Club Track Edition) absolutamente de serie. El objetivo de éste proyecto será obtener datos para poder mejorar las próximas generaciones del Nissan GT-R.
Hay que destacar que el superdeportivo japonés se enfrentará sobre la pista a coches expresamente preparados para la competición, pero después de haberlo probado apuesto a que no quedará último.
En Motorpasión | Nissan GT-R, prueba (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4)
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Como les salga bien sera una publicidad estupenda para la fiabilidad del coche.
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Vídeo del Nissan GT-R track Edition, en acción y pilotado por keiichi tsuchiya.
http://www.youtube.com/watch?v=316j-wgXK44
Para acceder a un Nissan GT-R Track edition en Japón, tienes que pertenecer al club “The Prestige Club of GT-R” Y esto significa desembolsar muchos Yenes. Es un coche muy exclusivo ( que suerte tiene los propietarios de este coche).
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si no me equivoco Porsche lleva unos años haciendo esto, conduciendo un gt3 rs (si la memoria no me falla) unos 1500 km por autobahn, hacer la carrera, y volver conduciendo a casa. de hecho me parece haberlo leido aqui mismo.
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Mas de un 911 ya estara con los pistones gripados despues de oir esto jejeje
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Estos japos son la repera, así se hacen los coches si señor!!!!
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Seguro que hará mucho mas que otros con preparaciones....este coche es impresionante!
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Si señor, con dos co*ones!!
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Si supera la prueba, sin duda sería un argumento de peso a la hora de la compra/venta.
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Lexus hizo lo mismo con su LFA el año pasado y la cagaron.
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Pues antes de que empiece la carrera, ya les doy una pequeña idea a los de nissan de cara a su proximo gt-r: quitarle al menos 200kg a esos 1700 y pico kg que pesa el actual. a partir de ese punto, ya podriamos empezar a hablar de la maquina definitiva!!!
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Esto si es hacer cublicidad, y no eso de los niños esos siniestros que bailan mientras ponen cara de psicopata.
Si terminan la prueba con un buen resultado ya convertirán el GT- R en un mito viviente (en caso de no serlo ya).
rotativo
Vemos nuevo éxito en el horizonte, godzilla ataca de nuevo.
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A ver que esta noticia es muy sensacionalista. Este coche con el que van a correr es algo así como el Ferrari Enzo y el Enzo FXX.... Que como ya ponen por arriba ni puede ir por carretera abierta...
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El mejor test de fiabilidad, ya esperamos resultados.
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Y aparte de estos, correrán también los GT3 para plantar cara a f458, porsches y demás??
un saludo!
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En la anterior edición, corrieron con un Nissan GTR donde la transmisión y motor eran de serie. La suspensión era de competición.
http://www.gtpla.net/wp-content/uploads/2011/12/schulzemedium2.jpg
¡Saludos!
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Correrá con una versión de serie, con arcos de seguridad, backets de carreras y arneses de competición, que sino no le dejan correr. Lo que será de serie el motor y que no tendrá ninguna reducción de peso.
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me parece bien,ahi se demostrara lo bueno que es este coche,y ademas despues de tantas vueltas seguro que en alguna bate el record de vuelta actual del gtr