Reino Unido aplaude a España por la reducción en las muertes en carretera

Reino Unido aplaude a España por la reducción en las muertes en carretera
28 comentarios

Sorprendido se queda uno al descubrir que fuera de aquí nos valoran más que nosotros mismos. La Association of British Drivers ha publicado un análisis en el que pone a España como ejemplo de buenas políticas que han logrado reducir la cifra de muertes a la mitad en los últimos 15 años.

Que no nos sirva, ni de lejos, para darnos unos golpecitos de orgullo en el pecho. Siguen siendo más de 2000 personas las que han muerto el pasado año en las carreteras, y no sé a vosotros pero a mí me parece una cantidad de gente bastante considerable como para hablar de “accidentes”.

El caso es que las declaraciones de Nigel Humphries, portavoz de la ABD resulta algo chocante, porque dice que en España se hace lo que precisamente echamos en falta. Claro, que todo es relativo, y no tiene por qué estar errado: puede que en Reino Unido estén mucho peor:

España se ha beneficiado como Reino Unido del gran avance en el diseño de los coches. Sin esto las muertes en Reino Unido habrían aumentado, y la política de seguridad de aquí tiene poco que ver con lo que hemos logrado. En España, al contrario que en Reino Unido, se ha invertido en obras, mejorando las carreteras, creando circunvalaciones y sustituyendo las carreteras peligrosas por otras de doble sentido. Los agentes de tráfico se ven habitualmente vigilando y revisando coches sospechosos. También han implantado un sistema de puntos positivo, como la ABD ha propuesto para Reino Unido, y vigilado la conducción bajo los efectos del alcohol. Lo que no han hecho es inundar el país con radares, o al menos no parece que haya un gran énfasis en el control de la velocidad. Aquí en Reino Unido la política de seguridad se ha concentrado casi únicamente en radares y la gente sigue muriendo.

Realmente, nos deberían importar poco los términos relativos (si lo hacemos mejor o peor que otros países), lo único que debe importar es seguir reduciendo esa cifra.

Parodiando a un anuncio de la DGT, os diría: “hazlo por ti, por tu familia, por ahorrarte los 300 euros de multa, por no quedarte sin carné o por tenerla más larga que Reino Unido, pero conduce con cabeza”.

Fuente | Association of British Drivers
Foto | big-ashb
En Motorpasión | 2.181 fallecidos en 2008: una “buena” cifra

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Comentarios cerrados
    • #20, como se nota q no conoces ciertas carreteras q son aun competencia de la Diputacion de Guadalajara (extensible a todas las provincias españolas, porq todos conocemos muchas carreteras en malisimo estado)… no keremos una autovia para ir al pueblo, pero si exigimos, y creo q con razon, q nos suavicen esa curva a escuadra y q se molesten en arreglar el firme q parece un campo de minas y q esta asi desde hace… 7 años. Sin q nadie haga nada.

      No es solo cuestion de infraestructuras, alcoholemia o velocidad. No es q seamos unos cafres q vayan a siempre a 110 por poblado, carretera secundaria, camino, autovia y rastrojos. Si la curva es de 40, es de 40 y no la puedes dar a 130 porq te vas a matar. Otra cosa es q seas un inconsciente o tengas tendencias suicidas claro. Pero dime, ¿no es mas productivo (aunque claro, mas caro) poner algo q evite q caiga tierra y grava a la carretera desde la montaña de al lado, tapar los baches, no hacer el peralte de la curva al reves o suavizar su trayectoria un poco? No claro, la señal de 40 es mas barata y si plantamos un radar justo en el punto donde aun no has hecho la reduccion de emergencia, frenaremos mucho antes y UK nos podra felicitar con mas razon.

      Obviamente otros paises tendran tambien tramos q son una mierda, como en todos los lugares, pero a mi me interesa q arreglen las carreteras españolas q es por las q circulare durante el 99'9% de mi vida.

    • Yo puedo dar valedera esta opinión de Reino Unido cuando sepa qué información de lo que se hace aquí ha llegado a sus manos.

      Si lo que han visto, son los números que da Pere Navarro y la DGT, junto con su charlatanería sin conocer ciertos detalles, ni lo que se hace realmente, entiendo su opinión. Pero me resulta igual de poco válida que la que nos dan aquí.

      También alababan y estaban muchos países loquitos de saber como hacía España para tener una economía tan sólida y un crecimiento del PIB tan bueno… hasta que ya han saltado la arandelas y saben de donde salían esos datos más ficticios que las famosas armas de destrucción masiva en Irak.

      Si los que nos dirigen, se ingenian 1001 triquiñuelas para engañarnos a nosotros… ¿qué nos podemos pensar que contarán y dirán de puertas de casa para fuera para pavonearse?

    • Cuando, hace veinte años, iba a España de vacaciones, sabía con seguridad que el coche volvía a Italia lleno de rasguños, bollos, y sin espejos, gracias a la forma hispánica de aparcar a oído. Además, darme una vuelta en bici era más peligroso que hacer surf en aguas australianas llenas de tiburones. Hoy día, se que no sólo puedo cruzar en un paso cebra seguro que los coches se pararán —cosa que no ocurre en Italia— sino, más en general, puedo conducir en un país civil y disciplinado. El número de muertos es el inevitable sínptomo de todo ésto:

      España, 46 millones de habitantes, 2100 muertos al año;

      Italia, 60 millones de habitantes, 5100 muertos al año.

      Antes de echarnos tanta mierda encima y, sobre todo, meternos con Pere Navarro, "que no tiene ni carnet y le interesa sólo recaudar", con ZP, “que tiene coche presidencial”, o quien coño queráis, pensemoslo un momento.

    • Si si #1 arreglando carreteras, haciendo circunvalaciones…. En que España vivimos. La politica de "España ha sido tu eres culpable" Estan muy pelotas ultimamente estos britanicos……

    • De los millones de desplazamientos anuales que se efectúan en coche (por no decir cientos de) , 2000 muertes me parece algo irrisorio. Conducir no es un juego de niños, entraña un riesgo, si no quieres aceptarlo, coge un taxi o ve en tren.

    • Ahora el jodido Pere navarro de los cojones se creerá aún mas que todo lo que hace está bien y nos va a joder a un mas a todos poniendo mas radares ocultos, y mas limitaciones de velocidad para poder vivier de nuestro dinero el muy cabronazo.

      Esto es el colmo y esperaros que luego haran mas anuncios de estos exagerados a mas no poder en los que el conductor de un vehículo gira la cabeza iendo a 20 por hora para saludar al vecino y resulta que dá 15 vueltas de campana se mata él y toda su família y tambien el vecino al que saludava.

      Malditos ladrones !!

    • yo todavia no conozco a nadie que le hayan quitado el carnet o 6 puntos por velocidad, en cambio por alcoholemia…… pufff una barbaridad.

    • Allí se han dado cuenta de que buena parte de sus servicios los gestionan empresas de aquí. Que nos dieron su apoyo "porque siempre nos veníamos pronto" en la Eurocopa y la ganamos. Y ahora ven el descenso en las cifras de muertos en carretera. Por fin servimos de ejemplo para un país históricamente más avanzado que nosotros!! Que no se nos olviden los puntos negros que quedan. Pero que alguien se moleste en buscar cuantos se han quitado y cuantas carreteras se han borrado del mapa para hacer otras nuevas mucho mejores directamente! Bye!

    • Yo creo que deberiamos de felicitarnos de esta reducción de los muertos en carretera, aunque yo estoy con Seijo y pienso que si todo el mundo (repito TODOS) dejaramos de mirarnos el ombligo y poner un poco mas de nuestra parte la cifra se podria quedar mucho mas baja.

    • Si la asociación de conductores españoles agradece el comentario de la ABD… ¿significa que España agradece a RU este comentario?.

      No olvidemos q estamos hablando de entes interesados en determinadas políticas en RU, y q leyendo entre líneas exigen lo mismo q, precisamente, exigimos nosotros. Políticas q inviertan en infraestructuras y no en sanciones, fundamentalmente de velocidad por ser las más fáciles de imponer.

      Mi lectura de la noticia no es q el Pere tal o cual, ni q allí estén peor o mejor q aquí. Mi lectura de la noticia es q hay una serie de conductores a nivel internacional, al menos en Europa, q demandamos lo mismo frente a las mismas falsas políticas de los gobiernos; más velar por la salud del ciudadano y menos apalear su bolsillo a base de excusas chorras como la relación radar-seguridad.

      Saludos,

    • Yo soy de Albacete y cuando era pequeño iba a la playa a Alicante o Murcia, como ahora. Pero cuando era pequeño era una carretera llena de curvas y de doble sentido y ahora son todo autovías. Yo personalmente creo que de verdad España ha mejorado una barbaridad en la última década.

      Reducir las muertes a la mitad en 15 años es una pasada. Y seguro que hay muchísimos más coches que hace 15 años. Sería genial que no muriera nadie en las carreteras.

      A ver si es que en Alemania todo son autobahn para ir a 200km/h al carrefour a hacer la compra.

      Vale que habrá mil cosas que mejorar, pero tampoco hay que despreciar lo que se ha avanzado. Y que nos lo digan desde el Reino Unido, un país que muy pocas veces nos tiene en cuenta, sólo lo confirma.

    • 1# bueno dejalos. que para una vez que nos felicitan en algo! en vez de ponernos de cutres.

    • A mi me gustaría también comparar los baremos que usan la DGT y el organismo equivalente de UK para medir las muertes en carretera (por ejemplo, cuánto tiempo pasa como máximo para que un hospitalizado se salga de ser considerado como vícitima de la carretera una vez fallecido).

      También me gustaría ver la calidad del servicio de rescate en carretera de ambos países, para ver si también ponen o no más medios al servicio de de los conductores para casos de emergencia. Igual también veríamos algo en lo que mejorar.

      Creo que sacando algunos datos a la luz, es posible que a la DGT se le muden los colores.

    • Spain is different… is different de lo que ellos dicen, vamos. Que la DGT no tiene obsesión con la velocidad? xDDD Si es lo único que les preocupa. Maquillan las estadísticas para afirmar que la velocidad está detrás de la mayoría de los accidentes, cuando en realidad son las distracciones. En 10 años nos han inundado de radares… La guardia civil está en la carretera practicamente sólo para parar a los coches que les saltó un radar, o al menos yo sólo los veo ahí o cuando hay un accidente. Esporádicamente hacen campañas por el cinturón y el alcohol, pero contra la velocidad la campaña es permanente.

    • Pediría un poco de respeto para los muertos en accidente de tráfico que no lo han echo en las primeras 24h. Son muchísimos y aunque la dgt quiera hacer como que no existen, vosotros como periodistas no deberiais olvidarlos. Me gustaría que a partir de ahora siempre que hableis de muertos sean a 30 dias. Las cifras a 24h es la gran mentira y vosotros al publicarlas os haceis cómplices. A la dgt le interesa mentir pero a vosotros no.

    • algun siglo nos felicitara alguien por la tasa de paro?????

    • Que el Reino Unido nos felicite por algo no deja de tener su mérito. Ya cuando pongamos los ilógicos radares de las rectas en algunas curvas seremos los putos amos en seguridad vial.

    • Pues Reino Unido antes de aplaudir a España por esa "reducción" de accidentes..deberia de empezar por poner alguna solución, antes de alabar los progresos de España.

      Creo sinceramente que las carreteras españolas..por todas las zonas en las que he estado, estan bastante bien, en comparacion con muchos paises de Europa, si los españoles vieramos ese tipo de carreteras, seguramente no nos quejariamos tanto.

      Hay unas estadísticas, sobre todos los accidentes mortales en españa, y siguen siendo distracciones, otras exceso de alcohol y drogas, otras k si el movil…(de eso pienso que el 99% de los conductores que no tienen un manos libres SI han cogido el movil conduciendo) ahh se me olvidaba..una k dice..exceso de velocidad.

      Lo peor de todo esto no es que hayan mas accidentes o no…siempre los va haber, lo peor es que esa gente "imprudente" se suele llevar vidas de gente que no tienen la culpa.

      No es culpa del estado, ni de las carreteras, sino de los conductores, a pesar de que muchos nos concienciamos de intentarlo hacerlo lo mejor posible, no podemos decidir por quien no lo hace asi

    • Si tanto les gusta que se lleven a nuestro querido Pere Navarro para que "no les inunde el país de radares"… XD

    • es evidente que vivo en una españa diferente a la que ven los britanicos…

    • tambien puede ser que hemos mejorado mucho,porque estabamos peor que la mayoria de los europeos

    • Gran Bretaña es mucho mas pequeña que España, tienen más coches que nosotros y posiblemente un 65% menos accidentes que aquí asi que el dia que el numero de accidentes en España se reduzca al mismo nivel que tienen los Británicos entonces sí nos mereceremos un gran aplauso.

    • #4: Allí, exceptuando las grandes urbes y sus enlaces principales, tienen una red secundaria equivalente a las carreteras españolas de hace 30 años, estrechas, pasando por todos los pueblos, con mal piso, y escasa señalización. Lo que me parece de absoluto cinismo, es que la gente se escandalize por la cifra de muertos en carretera y tire por tierra cada dos por tres a la DGT. ¿Es que nadie se escandaliza de los 45000 muertos al año a cuenta del tabaco? Venga ya…

    • #5 exacto, tienes toda la razon. siempre he pensado que la proporcion de accidentes respecto al numero de coches que hay en carretera y sobre todo el numero de personas que cogen el coche no es tan escandaloso como otras cifras que la gente pasa por alto

    • A mi me gustaria hacer un apunte. de esos 2000 accidentes, cuantos son por culpa de los conductores? pk vale que tengamos carreteras malas, pero coño quien no ha evitado un tortazo pk el gilipolla que tiene al lado o delante, va hablando por el movil, en su puto todo terreno, y se la sopla los demas?, o ha tenido que frenar incorporandose, pk el que tiene en paralelo, por joder acelera cuando tu aceleras o frena cuando tu frenas, para que no te incorpores? o las mismas rotondas..

      Yo creo que la DGT tiene culpa y bastante, pk hay carreteras que dan verdadera pena, pero otro 40% de culpa lo tiene la gente, k no presta ATECION cuando conduce, o que van en su todo terreno y se creen que es un tanke, o es que eso solo pasa donde vivo yo?

    • yo flipo leyendo los comentarios de la gente… en primer lugar #4, es mucho mas pequeña, y tienen muchos mas coxes…donde vas… es mas pequeña, y hay menos coches, o que pasa que los britanicos ahora son coleccionistas de coches… en fin. los de las carreteras malas.. como se nota que no habeis salido de españa… iros a francia, que si, las de pago y principales estan que te cagas, pero las secundarias.. da miedo! y alemania igual, pero que pasa que a ellos les dices que hay que ir a 50 y van a 50, y les dices no tiens limite y van a 170.Aqui son secundarias pero vamos a 110 con dos cojones.. pero claro te matas porque esta mal, pues que quieres que te pongan una autovia para ir a tu pueblo.. no te jode.

      #10 tenias ganas de decir tonterias y ya esta no? porque lo primero de los baremos para medir muertes..es de coña no? un muerto es un muerto aqui y en la conchinchina, y si la causa a sido el coche es un muerto en la carretera y punto…Y españa a nivel de emergencias no tiene nada que envidiar a otros paises..

      y en general, para los que critican tanto la dgt, si tan malos fueran no habrian reducido las victimas a la mitad. si os jode pagar multas decidlo, pero no vengais con historias

    • Compañeros #7 #9 #12, no os dejeis engañar.

      Veo que estais hablando de "2000 muertes en 2008".

      Esa cifra es la que la DGT se apresura a dar en Enero, refiriendose a "XXX muertos en carretera". Como ya pasó en 2007, no se han incluido en ese recuento a la gente que tardó en morir más de 24h, o a la gente que murió en vía urbana.

      En Enero de 2008, se hizo una rueda de prensa para presentar los "2741 muertos en carretera".

      En Diciembre de 2008, la DGT actualizó esa cifra (sin rueda de prensa y sin anunciarlo) contando esta vez a todos los muertos en accidente, y subiendo en más de 1000 (+25%): 3823 muertos en carretera.

      Así que cuidado al hablar no caigamos en sus trampas. Cuando tengan a bien darnos las cifras reales de muertos en accidente, es posible que (desgraciadamente) no bajen de 3000.

      Lo digo más que nada para hacer comparaciones justas con otros paises, que no son tan dados a diferenciar entre muertos de primera y muertos de segunda.

    • yo creo que el gobierno britanico lo unico que aplaude es el incremento de multas en españa si pusieramos las mismas…… deberian pensar

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