Mínimo lavado de cara para el SsangYong Rodius. No le toques ya más, ¡que así es la cosa!

La renovación del SsangYong Rodius llega a España en un momento complicado para los monovolúmenes, sumidos como estamos ya en plena edad de los SUV y los crossovers. Sin embargo, Corea tiene sus propios tiempos y sus propios conceptos, y sigue apostando por una fórmula que aquí tuvo su época álgida entre finales del siglo pasado y principios del presente. Buena muestra de esto es el renovado Rodius, conocido como Korando Turismo en su país de origen.

El SsangYong Rodius se presenta en nuestro mercado como opción destacada en un segmento que, de puro abandono, ha quedado mínimamente representado por los abuelos Alhambra, Sharan y poco más. El más sonoro en saltar del barco de los MPV fue, allá por 2015, el Renault Espace, que ahora muestra en su tarjeta de visita el cargo crossover, allí donde ponía que era el precursor de toda una era.

La trayectoria del SsangYong Rodius no es menor, tampoco. Se remonta al año 2005, cuando irrumpió con una estética más que cuestionable, pero con un valor intrínseco que aún mantiene: el respeto por el espacio que da a las personas que alberga en su interior. Eso es algo que hoy los SUV no siempre ofrecen.

Siendo puristas, quizá tampoco deberíamos estar hablando de monovolumen en el caso del Rodius, puesto que el capó no queda integrado en el habitáculo, como sí lo hacía el primer Espace, pero bueno... ya nos entendemos. Si huimos de etiquetados, es un coche grande se mire por donde se mire, y tiene vocación de coche-furgoneta de siete plazas para llevar a toda la tropa al partido del sábado. También como transfer / shuttle / navette, puede servir.

Mínima renovación estética en el Rodius

En el SsangYong Rodius 2019 el diseño se mantiene, pero cambian los elementos principales de su frontal. El capó, la parrilla y el paragolpes, así como el diseño de los faros, que ahora incluyen luces de posición y diurnas LED, son sus principales novedades. En la trasera los faros y los paragolpes cambian muy ligeramente.

En el interior mantiene también las hechuras propias del modelo, con siete amplias plazas, muy dignas para siete adultos, y un volumen de carga imbatible, de 875 litros que son ampliables a 1.975 litros cuando mantenemos la tercera fila de asientos abatida.

Un solo motor, dos transmisiones, tracción total

El renovado Rodius llega a nuestro mercado con una única opción de motor, un turbodiésel 2.2 de 178 CV y 400 Nm, que puede asociarse a una caja manual o bien a una automática secuencial de siete relaciones. En las versiones con transmisión automática, la tracción puede ser a las cuatro ruedas.

A falta de tener el detalle completo de equipamiento, que se estructura en lo habituales tres niveles Line, Premium y Limited, el renovado Rodius podría incorporar algunos de los elementos que monta su homólogo coreano, y que incluyen cámara de visión cenital, asistente al aparcamiento y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.

Precios del SsangYong Rodius 2019 en España