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Aquí tienes los diferentes tipos de autocaravanas en una guía de compra para novatos
Vehículos industriales

Aquí tienes los diferentes tipos de autocaravanas en una guía de compra para novatos

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Viajar con la casa a cuestas parecía algo reservado a unos pocos, incluso el camping ha estado casi mal visto frente a disfrutar las vacaciones en un hotel o apartamento. Pero en España el camping y el mayor contacto con la naturaleza cada vez está mejor valorado y, en las dos últimas décadas, las autocaravanas se han convertido en una forma más de vivir las vacaciones.

La autocaravana ya no es cosa sólo de extranjeros o para cuatro locos del turismo. Muchos se han lanzado a comprar una o está en sus futuros planes de compra. Para estos últimos o simplemente para los que quieran conocer algo más de este tipo de vehículos, hemos preparado esta guía de compra de autocaravanas.

Y es que no es tan fácil como parece, hay diferentes puntos a valorar antes de comprar una, no es sólo cuestión de precio y tamaño. Pero para empezar vamos a dejar claro qué es una autocaravana porque a veces existe confusión. Se trata de un vehículo a motor cuyo interior está acondicionado como vivienda. Y no, no son caravanas como muchos las llaman, las caravanas son remolques y las autocaravanas se autopropulsan.

650 1200 Ejemplo de distribución de una autocaravana de lujo extensible

Hay diferentes tipos que veremos más adelante, pero en este caso excluimos las camper, furgonetas acondicionadas como vivienda que conservan la carrocería original de chapa) y nos quedamos con las verdaderas autocaravanas o coche-casa, aquellas con carrocería realizada total o parcialmente con paneles aislantes y que tienen forma cuadradota.

Precios

El rango de precios es muy amplio, pero el mínimo arranca en unos 35.000 euros. De ahí podemos ir subiendo en función del tamaño, características de la parte vehículo, equipamiento de la parte vivienda y calidades hasta pasar holgadamente los 100.000 euros. Como puedes ver no son precisamente baratas y ese concepto de vacaciones de segunda categoría en realidad no es tal. Tener una autocaravana puede ser más caro que ir de hotel.

Lo bueno es que desde el precio mínimo tenemos una autocaravana totalmente equipada con cama para tres personas, cocina, armarios y baño con ducha. Por ejemplo la Benimar Tessoro 402, que toma la base de una Ford Transit con motor diésel 2.2 de 125 caballos de potencia. Mide seis metros de largo y tiene un precio de 36.357 euros.

Exterior 2 Autocaravana perfilada

Y luego está el mercado de ocasión, donde podremos conseguir unidades incluso por mitad de precio y que, por unos 25.000 euros ya disponemos de una variada oferta de modelos para cuatro personas en buen estado. Además el verdadero boom de las autocaravanas en España se dio antes de la crisis y ésta ha provocado que muchas de ellas con muy poco uso salgan al mercado de segunda mano.

Recordemos que una autocaravana es un vehículo que exige pagar impuestos anuales, un seguro, ITV, tiene un mantenimiento, consume mucho más que un turismo y lo normal es guardarlo bajo techo para que no se estropee (lo que normalmente exige pagar el alquiler de una plaza de garaje o un guardacaravanas, que es más económico).

Tipos de autocaravana

Ya hemos comentado que en esta clasificación dejamos a un lado las camper para centrarnos en las autocaravanas más grandes y espaciosas. ¿Qué tipos hay?

Exterior 1 Capuchina, la autocaravana más común

• Capuchinas: Tienen una protuberancia en la parte superior delantera que por dentro se aprovecha como cama. Están compuestas por una furgoneta chasis-cabina al que se acopla la parte de vivienda.

• Perfiladas: La estructura es similar a las capuchinas pero no tienen esa visera por encima de la cabina. Pierden ese espacio para una cama por lo que suelen tener espacio para menos personas. Su ventaja es un tamaño más reducido, mejores prestaciones y menores consumos.

• Integrales: Son como las clásicas autocaravanas de las películas americanas, todo el conjunto de vivienda y cabina está integrado y se monta sobre un chasis. Pierden algo de espacio interior respecto a las capuchinas pero tienen la ventaja de que el espacio es único, la cabina no está separada de la vivienda. Son más caras y las diferentes piezas de la carrocería son específicas, por lo que el seguro también es más caro.

• Extensibles: Disponen de módulos laterales que se extienden para ganar anchura interior y ofrecer mucha más amplitud.

Exterior 3 Autocaravana integral

Plazas homologadas

Es fundamental a la hora de elegir ver el número de plazas homologadas de día y de noche, es decir, plazas homologadas para viajar y plazas homologadas para dormir. Y es que no se tienen que corresponder necesariamente ambas cifras, podemos tener una autocaravana en la que pueden viajar dos o tres personas pero con capacidad para que duerman seis. En el caso de autocaravanas muy pequeñas puede darse el caso de que la parte vivienda sea para dos y sin embargo cuente con tres asientos para viajar.

Parte vehículo

Como cuando compras un coche en la parte de vehículo de una autocaravana debes mirar el motor, el cambio, las suspensiones, etc. El motor cuanto más potencia y par mejor sin olvidar los consumos. Cambio automático para los que buscan más comodidad y manual para los que prefieren sencillez y reducir costes. Las suspensiones neumáticas con ajuste de altura son lo ideal, pero dependiendo del precio final a veces hay que conformarse con un sistema convencional. Y el número de ejes o si lleva o no ruedas gemelas atrás depende de la capacidad de carga y del tamaño de la autocaravana.

Interior

Respecto a las prestaciones hay dos puntos muy a tener en cuenta, son vehículos lentos por peso, volumen y aerodinámica, así que hay que tomarse los viajes con calma, sobre todo las subidas. Pero además consumen mucho y conseguir 10 litros de gasoil de media cada cien kilómetros puede ser una utopía. Incluso con los motores modernos es muy normal que el consumo medio en carretera se sitúe entre los 12 y 14 litros a los cien.

Parte vivienda

Además del número de plazas y camas hay que tener en cuenta si queremos una parte vivienda con un solo ambiente o con separaciones entre parte de salón y dormitorio. También hay que valorar el número de armarios que queremos, la importancia que le vamos a dar a la cocina (puede ser más o menos grande) y si queremos un baño todo en uno o con la ducha separada (mucho más limpio y práctico, pero requiere más espacio).

Las autocaravanas por norma general convierten una cama grande en salón y viceversa. Pero se puede optar por esa cama y otra grande fija o por literas. Las combinaciones son muy variadas y también dependen de dónde se sitúe la puerta de entrada (más centrada, más retrasada o más adelantada).

Exterior

Además el almacenamiento es un punto muy a tener en cuenta que también condiciona el diseño de la estancia. Y no hablamos sólo de los armarios, también del trastero. Hay autocaravanas con pequeños arcones de acceso exterior, pero también hay modelos que tienen un auténtico garaje donde caben dos y hasta tres motos (sobre él se coloca una cama grande en el interior de la parte vivienda).

Para poder aprovecharlo es necesario que la puerta de acceso sea grande. Por norma general es lateral, pero también hay modelos con el acceso por la trasera y, en algunos casos, la pared trasera bascula para convertirse en una rampa de acceso para el garaje/trastero.

Equipamiento

No podemos olvidarnos del equipamiento de nuestra futura autocaravana. Las más básicas cuentan con lo imprescindible, pero según aumenta el precio se van incluyendo más elementos para hacer nuestra vida en la autocaravana más cómoda. La calefacción estacionaria es común a todas, pero el aire acondicionado no lo encontramos en todas, así como depósitos de agua de gran volumen para ampliar nuestra autonomía.

Plano

Televisión, asientos ergonómicos, wifi, microondas o diferentes tipos de luces interiores, son parte de ese equipamiento que diferencia las autocaravanas más caras de las más económicas. Pero hay que tener en cuenta que no sólo se vive en el interior de la autocaravana y que uno de sus principales atractivos es estar en contacto con la naturaleza, por eso los toldos integrados son un accesorio codiciado y más aún si son de accionamiento eléctrico.

Ejemplos de precios

Tipo

Marca y modelo

Motor

Precio

Capuchina

Challenger Birthday 35 31

Ford 2.2 140 CV

38.990 €

Capuchina

Laika Kreos 5001SL

Iveco 170 CV

111.900€

Perfilada

Benimar Tessoro 402

Ford 2.2 125 CV

36.357 €

Perfilada

Frankia LuxuryClass T 8400

Mercedes 190 CV

134.790€

Integral

Challenger Sirius 3014

FIAT 3.0 JTD 130 CV

59.400 €

Integral

Levoyageur LVX7

Mercedes 190 CV

180.500 €

Extensible

Frankia IVECO I 93000 QD/CAR

Iveco 170 CV

173.500 €

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