Alejandra Otero
Italia es uno de nuestros destinos predilectos para viajar en camper: coges el ferry y te plantas en la otra península del mar Mediterráneo. Pero como las ZBE en España, en las ciudades hay trampas estupendas para el turista incauto: las ZTL (Zona a Traffico Limitato). Son aún más mortíferas que las españolas por como está diseñada la normativa italiana: en un día te pueden freír a multas superando los 1.000 euros.
Lo advierte en el subreddit vanlife r/vandwellers un camperista que ha estado recientemente de ruta por Italia: "Casi todos los centros históricos (Florencia, Roma, Siena, Pisa, Bolonia, Nápoles…) tienen una ZTL. Cada acceso puede ser una multa independiente, de entre 80 y 335 euros". Las vacaciones se nos pueden poner en un buen pico: este matrimonio acumuló más de 1.150 euros en multas en pocos días.
Señalización confusa: Varco attivo significa que no puedes pasar
Las ZTL (Zona a Traffico Limitato) son el equivalente italiano a las ZBE españolas: áreas de acceso restringido para proteger centros históricos o reducir el tráfico y emisiones. "Solo para residentes o titulares de permisos, vigilada por cámaras automáticas de matrícula. Sin barreras, sin avisos, la multa simplemente te llega a casa semanas después", explica este usuario.
El problema de las ZTL italianas es que tienen una señalización bastante ambigua. En las que están sujetas a horario y por días, como la de Barcelona, suelen estar indicadas con señalización variable, indicando "Varco Attivo" o "Varco Non Attivo". Cuando vamos conduciendo, pendientes del tráfico y por una ciudad complicada como Roma, nos pueden llevar a equívoco:
- Varco Attivo. Significa literalmente "Control Activo". Lo que significa que no se puede pasar aunque muchos extranjeros interpreten que el paso está habilitado. Pero lo que indica es que las cámaras están encendidas y si entramos sin permiso, nos van a multar.
- Varco Non Attivo. En este caso es lo contrario, que las restricciones no se aplican en ese horario y se puede entrar libremente.
De hecho, la administración de Tráfico italiana admitió que estos mensajes en las ZTL son confusos, así que desde 2019 se aprobó que se indicara con "ZTL activa" o "ZTL no activa". Aunque esto implica que las ciudades que ya tenían estas zonas restringidas la tráfico lo hubieran actualizado y, por lo que indica este camperista en Reddit algunas no lo han hecho.
Tres cámaras, tres multas y casi 1.000 euros
Otro aspecto que las hace potencialmente peligrosas a las ZTL si viajamos en camper o autocaravana es que pueden multarnos varias veces en una misma ZTL. Lo advierte este viajero como también webs Aller en Italie: si en una misma zona pasamos por varias cámaras diferentes, nos multarán por separado.
Hablamos de multas de entre 80 y 330 euros, que son las que se aplican en Roma, Florencia o Milán, entre otras. Así que si nos cazan tres cámaras supondría entre 240 euros y 990 euros. "Para que os hagáis una idea de la escala, solo Florencia recaudó unos 61 millones de euros en multas de tráfico en 2024", explica el autor de este hilo en Reddit. El artículo 198 del Codice della Strada señala que cada infracción en una ZTL es una multa individual, aunque luego puede matizarse por la jurisprudencia municipal.
Hay sentencias que han dado la razón a los conductores cuando esta cascada de multas se ha producido en el mismo tramo de carretera y en un lapso de tiempo muy corto de unos pocos segundos o unos pocos minutos, puedan dar lugar a infracciones separadas. Es decir, que el juez determinó que era una única multa y no varias. Pero eso supone recurrir la sanción y no es algo que haga un turista, que recibe la multa incluso meses después de haber cometido la infracción.
La sanción puede llegar hasta casi un años después. Lo que nos lleva al tercer pilar que, como turistas, nos puede hacer un estupendo agujero en la cuenta: cuándo se notifican. El Codice della Strada, en su artículo 201, determina que se puede notificar una sanción a residentes de la UE en un plazo de hasta 360 días. Como para reclamar que te pusieron tres en cinco minutos en apenas 300 m.
Lo que significa que casi un año después, según estamos preparando una nueva escapada veraniega, nos llegan las sanciones. Para colmo, si la camper o autocaravana era de alquiler, la alquiladora nos cobrará entre 20 y 60 euros solo por el trámite de facilitar nuestros datos a las autoridades.
¿Me llegan las multas a España? El mito de que si la liamos en el extranjero no llegan las multas hace tiempo que murió: la directiva de intercambio transfronterizo de sanciones de tráfico de la UE se aplica desde hace años. Y gracias a redes como Eucaris, la DGT italiana tiene acceso a los datos del propietario del vehículo y su domicilio, así que llegan automáticamente. Además, la Europa ha endurecido el trasvase sancionador, sumando ahora la resta de puntos.
Mejor en las afueras en un área de autocaravanas. Entrar pues en las grandes ciudades italianas, o a las más turísticas (Siena, Pisa), no es buena idea si viajamos en camper. Para curarnos en salud, mejor optar por las Aree di Sosta que son las áreas de autocaravanas italianas, donde está permitida la pernocta. Sueñen ser de pago, oscilando entre los 12 y los 25 euros diarios, estando bastante equipadas. Las cercanas a núcleos urbanos turísticos suelen estar conectadas al centro por transporte público.
Imágenes | TG2000 en Youtube, Pexels
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