Roberto Montijo
Casi todas las culpas de la decepcionante pretemporada de Aston Martin se han cargado sobre el motor Honda, y no es algo precisamente injusto. Pero la mecánica japonesa no ha sido la única responsable del fiasco de Aston Martin. Ese chasis se mostró inestable incluso a baja velocidad, y la caja de cambios, la primera hecha por el equipo, está siendo un dolor de cabeza.
Por eso Adrian Newey ya se ha puesto manos a la obra, y tiene una solución. O, al menos, su solución. Aston Martin llevará a Australia un coche completamente nuevo, diferente al de los test, según ha confirmado el propio Fernando Alonso. El problema es que arreglar los defectos del motor Honda va a llevar mucho más tiempo.
Alonso cree que en algún momento "tendremos el mejor coche"
"El coche de Australia va a ser muy diferente. Lo he visto en fotos". Esas son las palabras de Fernando Alonso que han vuelto a encender la ilusión entre los fans de Aston Martin. Segun el piloto asturiano, Adrian Newey está preparando un nuevo monoplaza radicalmente diferente a lo que vimos en la pretemporada en Baréin.
Y es que aunque se ha hablado mucho del desastre de Honda, también hay que poner el foco en que el primer chasis diseñado por Newey para Aston Martin no parecía ninguna joya. Incluso corriendo limitados mecánicamente, el coche se movía en las curvas. Por no hablar de la caja de cambios, la primera fabricada por Aston Martin, que dio muchos problemas.
Recordemos que hasta ahora Mercedes aportaba su caja de cambios al Aston Martin junto al resto de la unidad de potencia, pero ahora, al pasar a Honda, el equipo británico debe hacer su propia caja de velocidades. Ha dado problemas en los test, y es especialmente grave porque antes de Australia hay que registrar la relación de cambios que valdrá para todo el año.
Aún así, la fe de Alonso en Newey parece ciega. Tanto que el bicampeón se atreve a pronosticar que "este hombre ha dominado la Fórmula 1 durante más de 30 años. En algún momento tendremos el mejor coche". Sin embargo, Alonso sabe que no será al principio y se centra en "la segunda mitad de la temporada, cuando debemos estar donde queremos".
El problema es que lo de Honda no parece de fácil solución. El motor japonés está muy por detrás tanto en fiabilidad como en potencia, con problemas serios de baterías, ya que logran recargar un porcentaje ínfimo comparado con la competencia. Antes de Australia hay que congelar el motor para las siete primeras carreras.
La esperanza es lo último que se pierde, pero ahora mismo Alonso se daría con un canto en los dientes si logra acabar en Australia. Incluso con el coche nuevo de Newey.
Imágenes | Aston Martin
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