Primero se actualizó el Lexus UX 250h híbrido y poco después le llegó el turno a su hermano 100% eléctrico, el Lexus UX 300e, que además de renovar su interior, aprovechó la puesta al día para incorporar una batería más grande y aumentar su autonomía de forma notable.
Unos meses después de su presentación, Lexus acaba de dar a conocer los precios del renovado Lexus UX 300e para el mercado español. Las primeras unidades llegarán a las calles a lo largo del segundo trimestre de este año con tarifas más elevadas que las del modelo anterior.
Hasta 135 km más con una carga
En el año 2020 arrancó la comercialización del Lexus UX 300e, el primer modelo completamente eléctrico de Lexus. El crossover compacto llegó con un diseño idéntico al de su hermano híbrido, el UX 250h, pero en su interior escondía un motor eléctrico que desarrollaba 204 CV y una batería de 54,3 kWh de capacidad.
Precisamente en este último punto se encontraba su principal inconveniente, puesto que la batería solo permitía al UX 300e homologar una autonomía de hasta 315 km en ciclo combinado WLTP. Una cifra a todas luces insuficiente que enseguida se vio superada por los rivales del japonés.
Pues bien, menos de dos años después, Lexus ha decidido poner remedio a este punto débil aprovechando la puesta al día del UX. ¿Cómo lo ha solucionado? Muy fácil, con una batería más grande.
A partir de ahora, el UX 300e utiliza una batería de 72,8 kWh para alimentar el mismo motor eléctrico de 204 CV. Gracias a ello, incrementa su autonomía hasta los 450 km, por lo que, sobre el papel, puede recorrer 135 km más que el modelo anterior con una carga.
De paso, Lexus ha solucionado otra de las debilidades del UX 300e, sustituyendo una pantalla central que no era táctil y se manejaba desde un pad situado en la consola central por otra táctil y despejando la consola central.
Asimismo, el sistema multimedia se ha renovado, hay nuevos colores disponibles para el exterior, más opciones a la hora de escoger tapicería, el equipo de seguridad Lexus Safety System+ tiene nuevas funciones y Lexus asegura que ha trabajado en la puesta a puto del chasis para mejorar el comportamiento de su crossover.
Pero todo esto tiene un precio. Era de esperar que el Lexus UX 300e fuese más caro que su predecesor y ahora se ha confirmado: ya está disponible desde 52.900 euros, es decir, 14.100 euros más que el Lexus UX 250h híbrido básico.
Esa tarifa es para el Lexus UX 300e Business, la versión de acceso a la gama, pero hay otras tres disponibles. El siguiente nivel es el Business City, que arranca en 55.400 euros, luego está el Executive, con un precio base de 63.000 euros, y el tope de gama es el Luxury, que está a la venta desde 65.600 euros.
Si echamos la vista atrás, a finales del año 2020, el Lexus UX 300e partía desde los 49.900 euros con el acabado ECO, desde los 53.300 euros con la terminación Business, desde 57.800 euros si se trataba del Executive y el tope de gama Luxury arrancaba en 63.500 euros.
