El compacto coreano, sucesor del Cerato, y llamado a abrirse un hueco en el durísimo segmento compacto europeo, ha dado la campanada en EuroNCAP, pero no suena sólo a cristales rotos y metal arrugado, suena a éxito. El cee’d ha obtenido una puntuación muy buena, ni más ni menos que 5 estrellas de protección de ocupantes y 4 estrellas de protección infantil.
En caso de protección contra atropello, consigue 2 estrellas, que viene a ser la media del segmento. Desmenuzando los resultados, vemos que consigue 34 puntos, al nivel de Focus, C4 o Megane, entre otros 5 estrellas EuroNCAP de la misma categoría. Los mejores resultados los obtiene en caso de colisión lateral, mientras que en colisión frontal los datos son muy buenos, ya que la zona de cadera y muslos no quedan tan protegidos.

¿Cómo protege a sus ocupantes el Cee’d? Tiene 3 variantes de equipamiento, Concept, Active y Emotion. La versión básica tiene un equipamiento satisfactorio y las dos siguientes más completo. La pega es que comprando el básico se renuncia al ESP y no es instalable como extra.
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Concept: ABS con EBD, doble airbag frontal, airbag de pasajero desconectable, airbags laterales delanteros, airbags de cortina, cinturones delanteros con pretensores y ajustables en altura, cinturones traseros con 3 puntos de anclaje, chivatos de cinturón en todas las plazas, anclajes para sillitas infantiles y 5 reposacabezas de serie.
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Active: Suma a lo anterior ESP (con TCS y BAS) y reposacabezas delanteros activos
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Emotion: Igual que Active.

El antecesor del Cee’d, el Cerato, logró 3 estrellas EuroNCAP de protección de ocupantes, 3 de protección infantil y 1 de protección de peatones. Sin duda, un avance para la marca coreana, cuyos responsables se estarán frotando las manos, pues han colocado en Europa un producto muy competitivo, con una garantía inigualable (7 años) y encima, tan seguro como sus rivales.
Por cierto, estos resultados deberían ser aplicables al Hyundai i30, primo del Cee’d, con el que comparte plataforma y una enorme cantidad de piezas.
Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Kia cee’d, más información
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Acabo de leer que en la misma prueba participaron también el Fiat 500 y el Peugeot 308 (5 estrellas) y el Renault Twingo (4 estrellas)
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Ya quedan menos razones para no comprar coches coreanos…
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La gran baza hasta el momento de los coreanos era la relación precio/equipamiento, renunciando a calidad, que no fiabilidad, y diseño, no confundir calidad y fiabilidad.
Kia e Hyundai han apostado por equiparar sus modelos a los estándares europeos y entrar en lucha directa con marcas como SEAT, Renault, Citröen, Fiat, OPEL, etc., en igualdad de condiciones, precio inclusive… Es una apuesta arriesgada, y digo esto por que la tendencia en el mercado de turismos a nivel mundial que empieza a tener más demanda es el segmento denominado Lowcost, un segmento por el que tanto Renault, como VAG o GM han apostado con sus marcas Dacia, Chevrolet y Skoda, Toyota ya anunciado el nacimiento de su marca Lowcost para comercializar coches económicos en poco tiempo, e igual el grupo coreano debería haber reservado una de sus marcas para seguir compitiendo por el mercado de turismos económicos.
No se, mientras que Chevrolet crece en el mercado europeo a un ritmo del 2% en lo que va de año respeto al año pasado con su política de precios ajustados, Kia e Hyundai han bajado el número de sus ventas un 6,7 y 7,7 respectivamente.
Un saludo.
nabopolasar
La investigación en seguridad, el uso de patentes de otros fabricantes y los materiales y metodos de construcción en si mismo son caros. Es posible que en Corea la mano de obra siga siendo más barata, pero cada vez es un factor menos relevante puesto que esta pasa a ser una parte más pequeña del coste de producción.
Desgraciadamente seguridad = +precio
Cuando los chinos comiencen a tener los acabados de los europeos, la seguridad de los europeos, los motorizaciones de los europeos y los equipamientos de los europeos… Tendran los precios de los europeos… Para un ejemplo Kia / Hyundai…
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Se comera Europa…
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El Cee'd con el paquete xR queda muy pero que muy guapo como compacto de aspecto deportivo; lo vi en la Feria de Muestras Internacional de Gijón y me impresionó bastante.
gomi
Deberian de ofrecer siempre un mejor precio que los modelos europeos eqivalentes para que tengan exito. Por ejemplo yo tengo un Astra nuevecito gasolina 90CV(5 estrellas euroncap) y me costo 12600€,por lo tanto si ahora mismo fuera el momento de la compra…solo me pillaria el ceed si al menos costara como minimo 600 euros menos que el Astra..(y dudo que haya un ceed por 12000€ clavados),y menos de ese precio creo que el Kia Rio(que ni comparacion con el Astra). Saludos
gomi
Puestos a pedir deberian de valer 1000€ menos que un modelo equivalente europeo. Y si no se doblegan…no levantaran cabeza., pues como tienen que competir en un mercado muy duro y exigente..:deben apretarse el cinturon.
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Bien por Kia. Este coche se hará un hueco seguro. Buen diseño y 5 estrellas euroNCAP.
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¿Porqué se supone que tienen que valer menos que los europeos por sistema?
Yo la verdad, aunque tengo como todos mis marcas favoritas, si me tuviera que comprar un compacto ahora, el Kia y el Hyundai estarían muy alto en mi lista, muy por encima de Opel y Renault, y entre el Toyota, un Seat y esos dos estaría la elección.
La verdad es que si el producto es igual, a no ser que sean nacionalismos y cosas de esas, no se porque se tienen que bajar los pantalones porque sean coreanos… tendrán su politica de precios, cuanto más barato mejor, pero como si quieren pasar a ser premium… yo los valoraré igual que a cualquier marca.
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Y si son del mismo precio q un europeo, no dudaria ya q 7 años de garantia son 7 años sin tener d q preocuparse, digo, de algun gasto q otros cubren hasta 2 o 5 años y si ademas es 5 estrellas, como dije, no dudo
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Esta claro que la seguridad está directamente relacionada con el precio del coche. Ahora ya están a precio de europeos y en la seguridad pues también
Pínchame
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viva KIA como siempre
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como ya dije, kia esta haciendo bien los deberes, seguro que obtienen su recompensa
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Si es k este coche…lo tiene tó
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Porqué tiene que ser más barato un coche como el Kia, diseñado en Europa, fabricado en Europa y hecho a la medida de los europeos. Kia es tan europea como Opel, y si lo hacen bien se merecen nuestro respeto. Lo que no me gusta nada, pero nada en absoluto es que las marcas europeas se dedique a fabricar coches baratos (low cost in English) con la excusa de que la gente los pide; eso es una falacia, las personas siempre hemos querido coches baratos, o acaso el Ford T era caro?, ¿era caro el Escarabajo, el Citröen 2CV, Renault 4, Seat 600, etc?lo que pasa es que ahora no se podrían fabricar estos superventas porque el equipamiento y la seguridad hace que tengan que ser caros. Y he aqui la hipocresía de algunas marcas que intentan ganar dinero a costa de los más desfavorecidos fabricando auténticos cajones con ruedas, y les van a llamar low cost cars. Ese no es el camino. Felicidades a Kia por su apuesta por el futuro!!!