El SEMA Show de Las Vegas no es sólo muscle cars y grandes coupés del mercado americano. También hay sitio para los híbridos (por extraño que parezca) y el Honda CR-Z también presenta sus cartas de cara a las preparaciones oficiales de la propia Honda. Como siempre digo, el SEMA Show es un grandísimo escaparate para aquel mercado.
La propia Honda nos presenta tres versiones de su híbrido deportivo, aunque lamentablemente dos de ellas se quedan exclusivamente en fase de prototipo, como el que véis en la imagen de arriba, el Honda CR-Z Hybrid R Concept. Añadir la R final al nombre del Honda CR-Z es cuanto menos algo que muchos llevan esperando, pero que de momento no se convertirá en realidad.
Por otro lado tenemos un kit estético de Mugen, el preparador oficial y una versión de carreras que tiene una pinta increible. El aspecto deportivo del Honda CR-Z se ve mejorado sustancialmente gracias a esa estética de competición. Pero no es sólo la estética lo que cambia, porque el interior lo han dejado peladísimo. Volante, cambio y un solo asiento. Más radical imposible.
Kit Mugen para el Honda CR-Z
De las tres preparaciones presentadas en el SEMA Show de Las Vegas la única que se pondrá a la venta será este de arriba, el kit estético de Mugen. Pero sólo estará disponible para 300 clientes, ya que será una edición limitada y numerada. No dicen si será exclusiva para Japón, Estados Unidos o global.
El kit se compone de un nuevo paragolpes, parrilla delantera, llantas XJ de 17 pulgadas, alerón trasero y un paragolpes trasero con un difusor mucho más agresivo. En el interior se añaden nuevas alfombras, pomo del cambio en aluminio y por supuesto, la chapita identificativa con el número de serie.
Pensaba que un alerón de tamaño medio no quedaría excesivamente en una carrocería Kammback como la del Honda CR-Z pero gracias a esta preparación de Mugen veo que no es así. Al menos, visto en estas fotos no queda excesivamente grande ni excesivamente ridículo, que no es poco.
Honda CR-Z Hybrid R by Honda Performance Development
Pasamos a palabras mayores y nos encontramos con el Honda CR-Z Hybrid R Concept, que bien podría ser considerado la versión Type-R del híbrido japonés. Lástima que no sea cierta porque al menos sus especificaciones son realmente prometedoras. La estética puede que no tanto, pero si se pusiese la venta seguramente lo suavizarían.
Dado que el vano motor del Honda CR-Z no cabe un motor más grande que el actual 1.5 i-VTEC se ha recurrido a la sobrealimentación para mejorar sus prestaciones. Mejorando el sistema IMA Hybrid de Honda y añadiendo un turbo se ha conseguido que este motor desarrolle una potencia combinada de 200 CV con un par máximo de 237 Nm.
La duda que se me presenta será el funcionamiento de este coche. El motor eléctrico funciona más como un turbo que como un asistente para reducir consumos (que también), resultando en una conducción parecida a la de un turboalimentado más que a un atmosférico. Si ya es divertido como es, en versión radical tiene que ser la bomba.
Honda CR-Z Racer Concept by HPD
Por último tenemos la versión de circuito, el Honda CR-Z Racer Concept. Básicamente, la mecánica es la misma que en el CR-Z Hybrid R, así como los cambios en la suspensión, embrague, diferencial de deslizamiento limitado y frenos mejorados, cambiando la estética exterior para mejorar aún más su aerodinámica.
Lo más llamativo es su interior. Se ha prescindido de todo lo prescindible (válgame la redundancia) y se ha añadido un baquet, volante deportivo y cambio de marchas más corto. Lo demás, todo fuera. No hay asiento del acompañante, ni revestimientos de carrocería, ni consola central, nada.
A pesar de que no se va a producir en serie, Honda probará dos unidades del Honda CR-Z Racer Concept en la carrera de resistencia de las 25 Horas de Thunderhill (parece sacada de Mad Max) para demostrar sus capacidades en circuito. Mala pinta no tiene y la versión normal promete, así que no me extrañaría que hiciese un buen papel.
Kit Mugen para el Honda CR-Z
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Honda CR-Z Hybrid R Concept
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Honda CR-Z Racer Concept
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Honda CR-Z con pinturas de guerra
Comentarios
Desde que lo vi en un programa de Tv me he enamorado del Honda CR-Z Hybrid R Concept, es una lástima que sólo lo muestren como el potencial de este pequeño sin tener espectativas de llegar a comerciarlo. Espero que cambien de idea.
Es que es precioso, aunque no se, puede que el aleron trasero sea un poco grande, no se....será cuestion de habituarse.
si sis si... creo que me volvi a enamorar
Me encanta, me encanta, me encanta, me encanta, me encanta...
Bueno bueno, el "deportivo hibrido aburrido" se va poniendo interesante...
Me gusta el rc-z, tiene el carácter que ha perdido el actual civic, que se ve un poco "gordete".
Será el CR-Z... porque el Rcz es otro carrazo , pero de Peugeot no? ;)
Por cierto que llantas son las del paquete mugen? XJ... pero ¿de que marca? porque son preciosas y le viene que ni al pelo.
El que tiene manos se equiboca ;) Lo de las llantas, a mi me recuerdan a unas BBS pero dudo que lo sean. Por otra parte,pienso que le quedarian mejor unas con menos radios y mas oscuras, le darian un toque más extremo
Que tipo de traccion tiene?
Delantera, por supuesto ;)
Supongo que no tendrá retrovisor interior, no? Para que lo quiere... no se debe ver nada.
Buaa con el aleronaco ese parece sacado del GT5(ai que ganas)
Guauu!!!! me gustan muchísimo, gracias a estas cosas el concepto de híbrido está cambiando, esta es la demostración de que no tienen porqué ser aburridos.
Totalmente de acuerdo, fuera de que llegue a venderse una version de ese tipo, esto servira para cambiarle un poco la imagen a los híbridos.
Saludos,
200 Cv, oh sí, esto ya es otra cosa.
Una cosa. Estoy estudiando ingenieria mecanica porque mi objetivo es llegar a hacer algo asi de mayor, preparar coches y demas. Voy por buen camino? El cr-z rojo esta tremendo!
brillante
Estudiar es el mejor camino para lo que uno quiera.
+1
un grado superior de Automocion, y despues estudiar en una escuela de mecanica de competicion tambien es una buena alternativa, aunke con la ingenieria tb puede acceder a esas escuelas, tengo un amigo que empezo asi, ahora trabaja para Techart... pero eso sí, olvidate de trabajar en España.
Ah! y sobre todo muuuuuucho ingles!
-- editado por última vez a las 14:09
y para cuando acabes la carrera, te recomiendo un Master de Especialización Técnica en Competición Automovilística (METCA), impartido por Mondragon Unibertsitatea en las instalaciones de Epsilon Euskadi, muy cerca de Vitoria. Eso sí, debe costar un pastón porque estuve hace unos meses de visita y menudos equipos y materiales usan! Tecnología puntera por todas partes. Aparte que sólo eran unas 10 personas.
ese master esta focalizado en la competicion, no en estas cosas... ademas aun no tiene el prestigio de una carrera en motorsport britanica, esto esta bien si quieres quedarte en el circuito nacional.... si quieres ir fuera.... a los 18 años hazte un petate lleno de libras y vete a inglaterra hacer licenciatura motorsport... y si queda dinero... un diploma...
Bueno, si pasas por un máster en automoción, si que es bien posible, xq de mecánica a nivel automovilismo, motores1 y motores2 (que no es poco, sobre todo la 1º)lo demás es más construcción y resistencia/elasticidad....
Suerte con tu objetivo!
Unos 15000 euros, sino hay otro por 6000 euros, el MASTAC, impartido por Sunred en Barcelona.
interesante
Buenas Sandman!
Como bien dices, el motor electrico actua mas como asistencia que como elemento para reducir consumos. Pero yo no lo asemejaria tanto a un turbo (tal vez mas a un compresor) ya que este ultimo rinde a medias-altas revoluciones mientras que la gran ventaja del motor electrico es que estrega todo su par incluso a bajas revoluciones(el gran punto debil de los motores de gasolina). Por eso se complementan perfectamente ya que ese pequeño 1.5 se ve asistido tanto en bajas(motor electrico) como en medias-altas (turbo) revoluciones, consiguiendo asi una entrega de potencia mas progresiva. Espero haberme explicado bien!! Un saludo
+1
te has explicado muy bien xD
Mirar esta imagen: http://oi53.tinypic.com/144cu4x.jpg
¿que es? ¿un nuevo BMW? ¿Que modelo?
Por el tamaño creo que es un Serie 3... algun dato más de la imagen?
por la matricula diria que es un 330
Por la matrícula yo diría que es recreación...
¿Cuántos BMW has visto en fotos oficiales con matrícula B|MW?
interesante
Intento: Nuevo BMW Serie 3
Realidad: BMW Serie 5 encogido.
Es una reecreación de todas todas, con los faros delanteros del Serie 5 GT, y sin la perspectiva totalmente perfilada, se nota en la altura del faro derecho (en la imagen) y el faro izquierdo.
Yo creo que es una recreación.
El Honda CRZ es uno de los pocos coches ecológicos que de verdad me compraría si pudiera. No es un compacto ni llega a ser deportivo, se queda en coupé, consume poco, es sin duda cool (diga lo que diga Clarkson) y ese kit de HPD en rojo DIOS es precioso, te llega al fondo de la mirada, no se puede apartar la vista de él.
Jaja, estamos totalmente de acuerdo. Y me arriesgaría a afirmar que Clarkson si ve estas imágenes piensa que es cool.
Saludos,
Clarkson moriria antes de decir que un coupe hibrido es cool...
Que no lo diga es una cosa, pero que lo piensa...
Fonsi, es este el híbrido que buscabas? ;)
Saludos,
Eso si que es un japo como la vieja escuela
22 Comentario moderado
10Me pone burro!!!!
Maldigo al ingeniero de HOnda que hizo las plazas traseras inutilizables. Este coche con cuatro verdaderas plazas se comeria con patatas a siroccos y similares. Te odio ingeniero nipón, te odio mas que a un diesel acelerando y escupiendo su humareda negra en mi cara mientras mis oidos lloran por el trocotrocotro.
Me encanta el tuning japonés, con el rojo me entran ganas de volver a jugar a los NFSU...
El kit Mugen es sencillamente espectacular
como me encanta este CR-Z! el Rojo es sencillamente espectacular.. le pondría un aleron mas pequeño pero es muy bonito.. lo que no se sabe los CV que tiene no? el de calle normal y corriente tiene 129 Cv conbinados no? pero me lo compraría de calle!
Lo pone en el segundo párrafo debajo de la foto del morro del Hybrid R ;)
200 CV en combinado
Con estos coches a ver quien no se hace "ecológico".Me gustan,BRAVO.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect