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El SEMA Show 2015 es para verlo y por eso te mostramos 32 imágenes

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El SEMA Show 2015 es para verlo y por eso te mostramos 32 imágenes

Del 3 al 6 de noviembre de este año, ha tenido lugar el SEMA Show de Las Vegas. Aunque este año conocimos algunas novedades llegadas desde la feria de tuning más importante a nivel mundial, al equipo de editores nos ha parecido que había menos intensidad de noticias que en ediciones anteriores.

Tal vez las marcas de coches se están desvinculando un poco del SEMA Show como escaparate para lucir sus preparaciones más agresivas. Sea como fuere, el SEMA Show 2015 nos ha dejado imágenes de coches realmente peculiares que hemos recopilado en estas 32 imágenes.

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Toyota Tonka 4Runner concept: el juguete definitivo

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Toyota Tonka 4Runner concept: el juguete definitivo

Entre el aluvión de novedades del SEMA Show de Las Vegas nos hemos topado con un auténtico juguete para mayores, llamado Toyota Tonka 4Runner concept y creado en colaboración entre Toyota y Funrise Toy Corporation. Gracias a importantes modificaciones que lo convierten en un todoterreno con mayúsculas, este 4Runner pretende ser el juguete definitivo.

Además del evidente color negro mate de la carrocería y detalles en tono amarillo (llantas, adhesivos, suspensión, etc...), junto a distintivos Tonka, esta bestia equipa paragolpes específicos, de aspecto más robusto, taloneras con escalones para "trepar" al vehículo, plataforma de techo con tienda de campaña y una moldura con luces LED, escalera, winch delante y detrás, portarruedas trasero y unas llantas Ultra Motorsport de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno Mickey Thompson Baja MTZ.

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¿Un Toyota pick-up de ocho puertas? Sólo en el SEMA

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¿Un Toyota pick-up de ocho puertas? Sólo en el SEMA

Únicamente en una ocasión tan especial como el SEMA Show de Las Vegas se atrevería Toyota a presentar semejante creación. Se trata de un Toyota Tundra 1794 Edition CrewMax convertido en la primera pick-up limusina de la que tenemos constancia. Se llama Toyota Tundrasine concept y tiene nada menos que cuatro puertas a cada lado y un interior de auténtico lujo.

La propia marca describe esta Tundrasine, cuya distancia entre ejes se ha alargado en aproximadamente 2,28 metros, como "una limusina que estira los límites de lo que una pick-up de gran tamaño puede llegar a ser". Además de ocho puertas, equipa un motor 5.7 litros V8 de 386 CV y 543 Nm, aunque lo cierto es que pesa 3.618 kilogramos, una tonelada más que el Tundra de serie.

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

Con ocasión del SEMA Show que se celebra estos días en Las Vegas, Nevada, el especialista estadounidense Mopar presenta el llamado Dodge Challenger GT AWD, una especie de frankenstein creado a partir de elementos tomados de otros modelos. Se trata del primer Challenger de tracción total, ideado para que también se pueda seguir usando un muscle car V8 en aquellos lugares donde los inviernos son más duros y las nevadas o el mal tiempo son habituales.

Según Mopar, este Challenger cuenta con el sistema de tracción integral de una versión policial del Dodge Charger y con la caja de cambios automática de ocho velocidades del Chrysler 300. A todo esto hay que sumar un kit de carrocería específico, una suspensión rebajada, vías ensanchadas, barras estabilizadoras específicas, frenos de mayores dimensiones, chasis reforzado, etc...

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Mazda MX-5 Spyder y MX-5 Speedster, dos interesantes y ligeros prototipos desde el SEMA

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Mazda MX-5 Spyder y MX-5 Speedster, dos interesantes y ligeros prototipos desde el SEMA

Mazda ha presentado hoy mismo en el SEMA Show de Las Vegas dos interesantes concept basados en su deportivo por excelencia, el Mazda MX-5, que llevan aún más allá la idea de ligereza y diversión al volante, con la melena al viento. Se llaman Mazda MX-5 Spyder y Mazda MX-5 Speedster y cada uno es una interpretación diferente del MX-5, si bien ambos buscan un resultado parecido.

El MX-5 Spyder, inspirado en roadsters de otras épocas, luce una capota que la marca denomina de tipo "bikini", junto a una carrocería de color plateado, un kit aerodinámico de fibra de carbono, llantas ligeras de 17 pulgadas con neumáticos Yokohama o un interior de cuero natural. Monta el motor Skyactiv-G 2.0, frenos delanteros Brembo con pinzas de cuatro pistones y pesa 1.043 kilos.

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Este es un Ford ST de estilo rally para el SEMA

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Este es un Ford ST de estilo rally para el SEMA

La próxima semana abre sus puertas en Las Vegas el SEMA Show, esa feria del tuning que todos los años nos sorprende con creaciones de lo más dispares. La última que hemos conocido es un Ford Focus ST de estilo rally, creado en colaboración entre Ford y Rally Innovations. No será el único ST que muestre Ford en la cita estadounidense, pero es quizá el más interesante de todos.

Presentado como "el futuro de los rallies", este Focus ST no es más que un one-off, que se distingue por un agresivo kit de carrocería que incorpora un splitter frontal de aluminio, taloneras específicas, capó con grandes tomas de aire, pasos de rueda ensanchados o un gran alerón trasero. Además, la decoración exterior cuenta con diversos detalles en color rojo y llantas Rays 57 Xtreme de 18 pulgadas, en acabado grafito y con neumáticos Nitto NT555.

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Este Hyundai Genesis de 500 CV se presenta en el SEMA y quiere comerse al BMW M4

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Este Hyundai Genesis de 500 CV se presenta en el SEMA y quiere comerse al BMW M4

El fabricante coreano Hyundai está preparando para el SEMA Show de Las Vegas, en noviembre, un brutal Hyundai Genesis atiborrado de modificaciones, a cargo de ARK Performance. Según la marca, este Genesis puede pelear de tú a tú con los rivales más duros del mercado, como el BMW M4 o el Lexus RC F. ¿Cómo? Pues con nada menos que 500 CV de potencia.

Además del llamativo kit de carrocería ARK de fibra de carbono, formado por paragolpes, splitter, gran alerón, taloneras, pasos de rueda ensanchados, o el juego de llantas forjadas, el preparador ha equipado el modelo con un motor V6 Lambda de 4 litros, sobrealimentado por un compresor Rotrex para conseguir esa cifra de 500 CV. La fuerza se envía al eje trasero (equipado con neumáticos Nitto de altas prestaciones) a través de un cambio manual de seis relaciones.

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Hyundai prepara un Tucson de 700 CV para el SEMA

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Hyundai prepara un Tucson de 700 CV para el SEMA

Mientras pasamos la resaca del Salón de Frankfurt, algunos fabricantes ya anuncian sus futuras novedades para las citas del automóvil que están por venir. Es la marca coreana Hyundai, concretamente, quien prepara para el SEMA Show de Las Vegas un Hyundai Tucson de más de 700 CV, del que por ahora únicamente nos enseñan un boceto que adelanta su posible aspecto final.

Este Tucson "Brute Ute", desarrollado en colaboración con Bisimoto Engineering, esconde un 2.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros que gracias a una presión del turbo aumentada, componentes reforzados y al uso de Etanol, es capaz de producir una potencia superior a los 700 CV (a las ruedas). Además, la caja de cambios es manual de seis marchas, para disfrute del piloto.

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Classic Recreations y su Ford Mustang "Villain"

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Classic Recreations y su Ford Mustang "Villain"

Con ocasión del SEMA Show 2014 y para anunciar el lanzamiento de su nueva división CR Supercars, la compañía Classic Recreations ha presentado el llamado Ford Mustang Villain, un clásico de 1968 completamente restaurado en colaboración con Centerforce Clutches, que ha brillado en el SEMA como uno de los Mustang más atractivos allí presentes.

Este Ford Mustang Fastback de 1968 ha sido transformado en todo un villano gracias a nuevos paneles de carrocería fabricados en material plástico y mediante impresión 3D. Esto ayuda no sólo a mejorar la aerodinámica sino también a reducir el peso total del conjunto. Las llantas, que son de 18 pulgadas, están firmadas por el especialista Forgeline.

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BTR Hyundai Genesis Coupé Project

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BTR Hyundai Genesis Coupé Project

En el próximo SEMA Show de Las Vegas, el próximo mes, Hyundai presentará junto al especialista Blood Type Racing o BTR, un proyecto muy especial basado en el Hyundai Genesis Coupé, con un agresivo kit de carrocería creado por Kei Miura que ensancha el modelo en 4 centímetros en el frontal y 6 centímetros en la trasera, cambios a nivel de chasis y, sobre todo, importantes mejoras mecánicas.

Bajo la llamativa carrocería, que incorpora un gran alerón trasero y un enorme difusor, se esconde un 2 litros turboalimentado capaz de desarrollar hasta 1.000 CV al cigüeñal u 800 CV a las ruedas, gracias a cambios electrónicos, nuevos inyectores, pistones y bielas reforzadas, sistema de escape, turbo de grandes dimensiones y un kit de óxido nitroso, entre otras cosas.

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