ROUSH Performance

Todos sabemos como se las gasta Ford cuando tiene que sacar alguna edición especial del Ford Mustang. Mes sí, mes también tenemos novedades dentro de la gama del pony car. La primera en llegar para el modelo de 2011 es esta que vemos en las imagen, el 2011 DUB Edition Ford Mustang, hecha en colaboración con ROUSH y la revista DUB.

Pero no esperéis mucho, porque simplemente se trata de una edición especial con una estética renovada. Paragolpes de ROUSH, llantas de 20 pulgadas (demasiado grandes para mi gusto), rejillas para las ventanillas traseras, suspensión rebajada y un diferencial trasero con una relación de 3:31 para mejorar alguna décima su aceleración.

El motor sigue intacto y sigue siendo el nuevo V6 3.7 de 305 CV, que se podrá asociar con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática. También estará disponible con las tres carrocerías: coupé, convertible y Glass Roof. Por lo tanto, está claro que es para subir las ventas del modelo básico, el más accesible para el público.

En Motorpasión | Más detalles del 2011 Ford Mustang V6

¿Qué sería de las subastas en Barrett-Jackson si no hubiese un Ford Mustang en edición limitada? Quedarían cojas si no fuese así. Son tantos años viendo una y otra vez estas ediciones limitadas que si por algún caso faltase un año una de ellas, la subasta parecería que estuviese coja.

Si en anteriores ocasiones era Shelby Automobiles la encargada de aliarse con la prestigiosa casa de subastas, este año el preparador ROUSH Performance es quien ha unido fuerzas para lanzar al mercado una edición limitada a 50 unidades del 2010 Barrett-Jackson Edition ROUSH Mustang. 25 del modelo 2010 y 25 del modelo de 2011.

La primera unidad, por supuesto, se subastará en el evento de Palm Beach el próximo día 3 de abril al mejor postor y sin reserva. A partir de ahí, quien quiera uno de estos ROUSH Mustang tendrá que dirigirse a ROUSH Performance o directamente a los concesionarios Ford con licencia de ROUSH.

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Se que este artículo despertará los instintos más básicos de muchos de vosotros. Igual que los ha despertado en mí, todo sea dicho. Cuando se unen dos grandes como ROUSH Performance y Superformance, las cosas sólo pueden salir bien. Y aquí tenemos el resultado. Excelente.

En un principio, el Superformance Special Edition MkIII-R iba a ser simplemente un coche de exhibición destinado a mostrar el potencial de la unión de estas dos grandes empresas, conocedoras al dedillo de todas las características de los modelos más emblemáticos de Ford y Shelby Automobiles.

Dada la buena acogida que tuvo durante su presentación en la edición de 2007 del SEMA Show ha provocado que ambas empresas decidan poner a la venta esta edición tan especial. Bueno, más que ponerla a la venta han lanzado al mercado una actualización del Superformance MkIII Roadster. Todo el kit está disponible por piezas.

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En ROUSH Performance no han tardado mucho en meterle mano al nuevo 2010 Ford Mustang y ya han presentado la primera preparación sobre el nuevo modelo. Sinceramente, esperaba algo más de ROUSH, ya que el trabajo hecho en el 2010 ROUSH Mustang 427R es muy sútil.

Hay cambios, pero como digo muy sutiles. Nuevos elementos en el frontal como la calandra o el spoiler del paragolpes, taloneras, una trasera más estilizada (que sigue con el cacho negro de plástico) y un alerón de tres piezas son los principales elementos estéticos que se añaden.

Las llantas son de 18 pulgadas (20’‘ en opción) y también se modifican las suspensiones, desde amortiguadores a muelles, pasando por las barras estabilizadoras. El motor, por supuesto, también sufre cambios. El V8 4.0 recibe una sobrealimentación por compresor que eleva su potencia hasta los 435 CV y 542 Nm de par máximo.

De momento, parecen poco cambios, pero hay que tener en cuenta que el 427R es el modelo de entrada a la gama de ROUSH Performance. Lo gordo, gordo, está todavía por llegar.

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En ROUSH Performance ya se han puesto manos a la obra con el 2009 Ford Mustang y ya tienen listo su próximo modelo, el P-51B Mustang, que viene a ser el restyle del 2009 del modelo que ya presentaron en el SEMA Show de 2007, el P-51A.

Con ese nombre, queda claro que su inspiración y diseño viene de la aviación, homenajeando a los P-51 Mustang, uno de los más emblemáticos aviones de la Segunda Guerra Mundial. Además, claro está, que comparten nombre.

El diseño no parece cambiar mucho respecto a lo visto el año pasado, por no decir nada. Igual que su potencia y par máximos, que se quedan en 510 CV y 691 Nm respectivamente. Lo que cambia es el compresor, que es la nueva generación del TVS2300 ROUSHcharger y los neumáticos, los Cooper RS3, que son, según dicen en la nota de prensa, casi de competición.

Vía | StangNet
En MotorPasion | La comparativa: Roush 427R contra Saleen S281

Bueno, parece que las agoreras noticias que planeaban sobre el Dodge Viper sobre una posible cancelación de su producción van tomando un mejor color, ya que hay peces gordos interesados en él.

Ni más ni menos que Roush Performance y Saleen Inc. son dos de esas empresas interesadas en comprar los derechos de fabricación del deportivo americano. Si los acuerdos acaban bien, siendo quien son, parece que tendremos Dodge Viper para rato.

Jim Press, presidente de Chrysler, ha anunciado que espera saber entre 50 y 150 millones de dólares con la venta de los derechos, lo que representa una buena inversión para la compañía. Sea cual sea su comprador, esperemos que todo esto acabe con final feliz y no en una triste despedida.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Cerberus quiere quitarse de enmedio al Dodge Viper

Sabemos que el Ford Mustang tiene 1.000 preparaciones y pico, pero cuando se habla de preparadores del pony car, la mente se nos va incoscientemente a dos nombres: Steve Saleen y Jack Roush, fundadores respectivamente de Saleen y de ROUSH Performance y máximos exponentes de las modificaciones del Mustang.

Cada uno tiene su propio estilo y cada uno tiene su buque insignia, el Saleen S281 y el Roush 427R, pero ¿cúal es mejor? Pues nada mejor que un vídeo con la comparativa de rigor en el 0-160-0 km/h, slalom y vuelta al circuito.

En un principio parece una comparativa algo injusta, ya que son 465 CV del S281 frente a los 435 CV del 427R, en ambos casos extraídos del mismo motor V8 4.6, pero no es oro todo lo que reluce. ¿Quién ganará? ¡Y eso qué importa! Son 10 minutos de muscle cars en acción, sobran los resultados.

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Para promocionar sus productos, nada mejor que mostrarle a su potencial público lo que quieren ver. Y el cliente potencial de ROUSH Performance es ese al que le gustan los burnouts, los derrapajes y el sonido que emiten sus Ford Mustang y Ford F-150 preparados por la empresa de Jack Roush.

Y así lo han hecho, con un anuncio que no será del agrado de algunos, pero que siempre estará presente entre los que nos gustan este tipo de coches.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | ROUSH 428R Mustang

ROUSH Performance ha presentado al relevo generacional del ROUSH 427R Mustang, el ROUSH 428R Mustang, que como es de esperar, supera a su antecesor en potencia y añade nuevos detalles estéticos.

Para empezar, su motor V8 4.6 con compresor ha subido su potencia hasta los 435 CV, mientras que el par máximo también llega a una nueva cota, 542 Nm (427 CV y 530 Nm en la generación anterior). Por lo demás, la mecánica no lleva ningún cambio más. La estética no varía, salvo en los grupos ópticos delanteros y la parrilla, que elminia el emblema del Mustang para pasar a ser completamente negra.

A partir del próximo mes de octubre, en los concesionarios autorizados se podrá adquirir una de las 200 unidades de esta exclusiva edición limitada. Si el 427R ya fue uno de los más populares, este, siendo más exclusivo aún, seguro que se esfumará en días…

Vía | Autoblog en español
Más información | ROUSH Performance
En MotorPasion | ROUSH 427R Mustang, ROUSH Stage 3 Blackjack Mustang, esto ya es otra cosa