Infiniti G37

Infiniti necesitaba, al menos en Estados Unidos, una división deportiva para competir con sus rivales en un tu a tu. Con la presentación de la línea Infiniti Performance Line tienen medio camino recorrido, pero quizá les quede todavía un buen trecho por avanzar, puesto que el Infiniti IPL G Coupe todavía se queda lejos de sus teóricos rivales.

El primer modelo de la división IPL es un derivado del Infiniti G37 con cambios estéticos y alguna que otra mejora en el aspecto mecánico. Hay aumento de potencia, pero no la esperada. El motor V6 3.7 ahora entrega 348 CV de potencia máxima, lo que supone un aumento de unos escasos 18 CV respecto al modelo de serie. El par máximo, 374 Nm, sólo aumenta en 6 Nm.

Otras mejoras asociadas al aumento de potencia están en la línea de escape, de altas prestaciones, la inclusión de un diferencial viscoso de deslizamiento limitado en el tren trasero, suspensión deportivas y discos de frenos ventilados en las cuatro ruedas con pinzas de aluminio de cuatro pistones delante y dos detrás. La caja de cambios acorta sus relaciones en la manual de seis velocidades y la semiautomática de siete incluye levas en el volante.

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La gama G37 de Infiniti recibe algunos cambios en el interior y sobretodo en equipamiento. Exteriormente no hay novedades y en cuando a mecánica tampoco, seguirá montando el mismo motor V6 de 3700 cc y 320 cv. Habrá que esperar al Infiniti M35 diésel de cuyo lanzamiento está previsto para la primavera de 2010. Sinceramente, creo que será como agua de Mayo para la marca.

En cuanto al interior la consola central ha sido rediseñada siguiendo el camino marcado por los Infiniti EX y FX. Se ofrece opcionalmente un acabado brillante en madera de arce y la instrumentación tiene ahora el blanco como color de fondo.

Además los nuevos modelos podrán montar el dispositivo multimedia Conectiviti +, que incluye navegador, disco duro (HDD), y un sistema nuevo de información y entretenimiento que permite conectar dispositivos multimedia externos. El resto de mejoras se centran en el navegador que ahora puede generar gráficos 3D y es 4 veces más rápido calculando una nueva ruta gracias a un sistema optimizado de acceso al DVD.

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Esta es la primera imagen de la versión cabrio del Infiniti G37, que comenzará a venderse a partir del próximo año en Estados Unidos.

Ahora que Infiniti ha llegado a España nos toca mirar más de cerca las novedades de la marca, ya que es posible que el cabrio se venda aquí también junto al G37 y G37 Coupé, aunque en caso de producirse su lanzamiento sería más tardío.

Equipa el mismo motor 3.7 V6 de 328 caballos que el coupé, y traerá como novedad la opción de un cambio automático de 7 velocidades (que más adelante estará disponible para otros modelos), de frenos deportivos, nuevas llantas de 18 pulgadas y un parabrisas anti rayazos de serie.

En base al precio del G37 Coupé (44.500 euros), costaría unos 50.000 euros (tiene techo duro retráctil), un precio bastante competitivo para su tamaño y potencia. Por ejemplo, un BMW 335i Cabrio es menos potente y cuesta más de 60.000 euros.

Vía | LeftLane News
En Motorpasión | Concesionarios, modelos y precios de Infiniti en España

Los japoneses se están poniendo las pilas (literalmente) con la movida eléctrica, pues su dependencia del petróleo es insultante. Además, Nissan no quiere desmarcarse de Toyota-Lexus y Honda, que llevan ya años vendiendo soluciones híbridas y eléctricas. A corto plazo van a meterse en el ajo, y muestra de ello son los dos prototipos que han presentado.

El primero se llama “EV” y está basado en el Cube Denki, concepto del que os hablamos durante el Salón del Automóvil de Madrid. Es eléctrico puro, con un motor de 80 kW (unos 107 CV) y baterías de ión-litio. En sólo 8 horas se recargan, con las que puede hacer 160 kilómetros a velocidad máxima (120 Km/h), buenos datos sin duda. Se venderá en 2010.

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Infiniti ya tiene todo preparado para comenzar sus ventas en España en el mes de Octubre. Cuatro concesionarios (dos en Barcelona, uno en Madrid y uno en Valencia) y cuatro modelos, el G37 (berlina), G37 Coupé, EX (pequeño SUV deportivo) y FX (SUV).

Los precios de la marca premium de Nissan parten de 42.500 euros para el Infiniti G37, con un 3.7 V6 de 320 cv. El modelo más caro será el Infiniti FX50S, 77.000 euros, con un 5.0 V8 de 390 cv.

Infiniti promete diferenciarse de sus competidores con una experiencia para el cliente distinta al resto. El concesionario de Sant Cugat y el de Valencia tienen 2.200 metros cuadrados de superficie, entre exposición y centro técnico.

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En el último trimestre de este año, Infiniti (la marca de lujo de Nissan) comenzará a vender en Europa algunos de sus modelos. Por este motivo en el Salón de Ginebra les dábamos la bienvenida oficial a Europa.

Los modelos que se venderán son los que se pueden ver en las siguientes galerías: Infiniti EX37, G37 (en versiones coupé y sedán) y Infiniti FX50, modelo que se presentaba en su versión 2009 en Ginebra.

Diseño japonés lujoso orientado al mercado estadounidense: ¿triunfará en Europa? Para empezar, los modelos que llegarán serán los más adaptables a nuestro mercado, otros como el QX56 tendrían menos cabida aquí, aunque hay modelos similares como el Cadillac Escalade que se venden en Europa.

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La marca premium de Nissan, una de las más valoradas en Estados Unidos, presentará en el próximo Salón de Nueva York el sustituto del G35, denominado Infiniti G37.

Monta un motor denominado VQ37VHR VVEL basado en el famoso 3.5 del 350Z, se trata de un 3.7 V6 de 330 caballos que además del pequeño aumento de cilindrada también mejora la relación de compresión.

En su equipamiento destaca el sistema de sonido Bose con altavoces de tres vías y subwoofers de 10 pulgadas de diámetro, que reproducen la música de su disco duro integrado de 9.3 GB.

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