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¿Y si la Guardia Civil te hiciera el examen de conducir?

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¿Y si la Guardia Civil te hiciera el examen de conducir?

Si estás pensando en examinarte del permiso de conducir, seguramente sabrás que en España es misión si no imposible sí difícil desde hace ya unos años. La DGT no tiene suficientes examinadores, por lo que restringe a los aspirantes a conductor el derecho a ir a examen, y en las autoescuelas están que trinan con esto, ya que los alumnos abandonan las clases ante la falta de una perspectiva clara sobre cuándo podrán examinarse y conseguir el permiso de conducir.

A pesar de las incorporaciones de nuevos examinadores realizadas por la DGT, el problema persiste. Ahora, la última propuesta de la Confederación Nacional de Autoescuelas pasa por poner a examinar a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Aunque sea sólo en las aulas del examen teórico y en las pruebas de circuito cerrado.

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La Guardia Civil de Tráfico patrullará en SUV de lujo

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La Guardia Civil de Tráfico patrullará en SUV de lujo

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tiene nuevos coches patrulla, y las marcas que se los han vendido han tenido a bien contárnoslo. Desde ahora patrullarán las carreteras en 15 unidades del Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD y 34 unidades de la Fiat Scudo Panorama Excecutive.

Mientras los todoterreno se usarán principalmente para patrullar las carreteras, los furgones se utilizarán para patrullas de control de alcoholemia. Los coches del Grupo Fiat Chrysler Automóviles son habituales de la Guardia Civil desde hace tiempo.

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Así será el dispositivo de Tráfico para el puente de San José

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Así será el dispositivo de Tráfico para el puente de San José

Pasado mañana, jueves 19 de marzo, es día festivo en las comunidades de Madrid, Valencia, Murcia y Granada. Además, el viernes día 20 es fiesta en Galicia, por lo que se prevén unos cinco millones de desplazamientos durante todos estos días.

La DGT ha preparado un dispositivo especial reforzando la vigilancia en las carreteras, que verán cómo se incrementa el tráfico en un 8,5% respecto a un fin de semana normal. Aquí tienes las medidas de regulación del tráfico programadas para aumentar la seguridad vial:

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Un guardia civil, expedientado por negarse a pasar una prueba de alcoholemia

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Un guardia civil, expedientado por negarse a pasar una prueba de alcoholemia

Tuvo que ser alucinante para aquel mando de la Guardia Civil descubrir que sus subordinados desprendían "olor a alcohol". Sucedió en 2011 en Aldea del Fresno (Madrid), cuando el teniente jefe interino del destacamento de Tráfico de Villalba acudió al lugar donde los dos agentes estaban denunciando a un conductor. Por lo visto, ambos habían ingerido algo que no debía de ser agua.

Aquella tarde del 19 de septiembre, tanto el agente ahora expedientado como su jefe de pareja acudieron a la zona que les había tocado controlar: la carretera Nacional VI, la autovía A-6 y la autopista AP-6, en el Subsector de Tráfico de Madrid Norte, al que pertenecían ambos agentes. Estando de servicio, pasaron por un bar de Guadarrama, "consumieron alguna bebida y luego fueron a otro local", según recoge la sentencia que dictó en su día el Tribunal Militar Central.

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Detenido un pontevedrés que avisaba de controles a través de Whatsapp

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Detenido un pontevedrés que avisaba de controles a través de Whatsapp

La Guardia Civil sabe de la existencia de grupos en redes sociales que se avisan de la ubicación de controles de velocidad o alcoholemia. Eso no es nuevo. La novedad es que hayan detenido a alguien por participar en esos grupos, un pontevedrés cuyo nombre no ha trascendido en grandes medios.

Por lo visto, el matiz no está en avisar de los controles, sino de facilitar datos como matrículas de coches camuflados o imágenes en las que los agentes son identificables. Y eso estaría violando la LOPD. No se conoce aún su situación procesal, y la investigación judicial está bajo secreto de sumario.

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Se acabaron (por ahora) las multas por cubrir el expediente

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Se acabaron (por ahora) las multas por cubrir el expediente

Era uno de esos temas que traían cola, hasta que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha sentenciado. El Resumen de Actividades Individuales (RAI) ha sido declarado nulo por "no ser ajustado a derecho". El RAI valora desde 2010 el número de denuncias que imponen los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) llevaba años reclamando la supresión del RAI, que fue impuesto por la Dirección General de la Guardia Civil de forma unilateral, sin haber informado al Consejo ni a las asociaciones profesionales del Instituto Armado.

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Cuando el lobo guardián se da un atracón

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Cuando el lobo guardián se da un atracón

De verdad que no tengo ningún asunto turbio (ni claro tampoco) con la Guardia Civil. Pero hay temas que hasta el más ciego vería como un filón para aprovecharlos en ese ejercicio semanal que realizamos tú y yo los lunes, cuando analizando la fauna en ruta que nos rodea echamos pie a tierra y nos dedicamos, por un rato, a reflexionar sobre lo que tenemos en la carretera.

Y la reflexión viene hoy de la mano de una noticia que tiene como elementos los siguientes: una colisión salvaje a 180 km/h, la M-40 como escenario y un capitán de la Guardia Civil de Tráfico que --lo veremos enseguida-- no es un capitán cualquiera. Resulta difícil pasar de largo, ¿verdad?

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Sucedió aquella tarde de abril

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Sucedió aquella tarde de abril

Hacía calor aquella tarde. Era miércoles, 20 de abril de 2011, y la segunda Operación Salida de Semana Santa de aquel caluroso año se presentaba complicada en Madrid, tal y como se podía apreciar en los mapas de previsión. La Autovía del Suroeste, la de Extremadura, bajaba anegada de coches y furgonetas. Y entonces llegaron los agentes de la Guardia Civil.

Montaron su dispositivo algo más allá de Navalcarnero, en el punto kilométrico 35,7 de la A-5. La idea era desviar parte del tráfico por un carril habilitado para el sentido contrario al habitual, un by-pass con el que descongestionar la calzada de tres carriles. Y el capitán jefe interino del Subsector de Tráfico de Madrid tomó una decisión. Y uno de los agentes que estaba a su cargo tomó otra decisión.

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Mitsubishi ASX, a las órdenes de la Guardia Civil

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Mitsubishi ASX, a las órdenes de la Guardia Civil

La Benemérita estaba buscando un coche de patrulla uniformado, que fuese polivalente, seguro, con tracción total, de consumo ajustado, fiable y con buen precio. Según Mitsubishi, esas son las razonas por las cuales la Guardia Civil les ha comprado 24 Mitsubishi ASX 200 DI-D 4WD.

Estamos hablando del motor Diesel 1.8 de 150 CV, que consume 5,7 l/100 km (algo más que la competencia), alcanza 198 km/h y hace 0-100 km/h en 10 segundos, al menos sin trucarlo. Nos enteramos ahora que la entrega de las primeras ocho unidades fue el pasado 5 de junio. Aún quedan unos cuantos.

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El estado 'ruinoso' de algunos coches de la Guardia Civil

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El estado 'ruinoso' de algunos coches de la Guardia Civil

Echándole un vistazo a esas fotografías publicadas por El Mundo en las que se ve el interior de un coche patrulla de la Guardia Civil con serios daños, uno se pregunta hasta qué punto es normal lo que se explica ahí. La denuncia está clara: los tres coches que patrullan en la prisión provincial de Córdoba están viejos y como no hay dinero para mantenerlos, algunos agentes hacen la patrulla a pie.

Con esa explicación, uno podría intuir que al Nissan Patrol de 19 años y 347.000 kilómetros largos le falla la inyección o que el Nissan Terrano de 17 años y 325.000 kilómetros anda sin amortiguadores, o que el Renault Mégane de 12 años y 224.000 kilómetros no anda fino del alternador. Pero salvo el caso del Mégane, que está averiado, no son problemas mecánicos lo que nos enseñan.

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