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Aquí termina nuestra cobertura del British Motor Show 2008. No ha sido tan espectacular como el Salón de Ginebra, ya que el número de novedades era muchísimo menor, pero desde luego ha merecido la pena haber estado allí.

Hemos visto coches electricos, millones de euros en superdeportivos, vistosas presentaciones, deportivos españoles y demás novedades y curiosidades.

Y ahora, para terminar, un vistazo rápido a otros detalles que se pueden ver en el salón, con un animado vídeo, tres minutos de coches, coches y más coches.

Ayer hablábamos de los coches eléctricos Nice, y llegábamos a la conclusión de que todavía están muy verdes como para ser una alternativa real a los utilitarios que se mueven con petróleo.

Pero no por ello deja de ser interesante conocer qué empresas se están moviendo en este campo. Otra de las que mostraron sus modelos en el British Motor Show 2008 fue la noruega Think, con su modelo Think City. Es la apuesta conservadora de Think, pues hace pocos días confirmaron la producción del Think Ox, presentado en Ginebra.

Hasta que éste llegue al mercado, el Think City no nos ofrece mucho más que los modelos de Nice, aunque sí un diseño algo más logrado y completo, especialmente en el interior (aunque también a años luz de un utilitario de 10.000 euros).

Imagínate que estás buscando un sitio donde sentarte un rato para conectar tu portátil y beber algo, y de repente te encuentras en una habitación con coches de lujo por valor de 8 millones de euros. Aunque suene a broma, a mí me ocurrió, buscando la sala de prensa del British Motor Show fui a dar con la joya de la corona del imperio Británico.

La colección se llama The Ultimate Car Collection, está patrocinada por el diario británico The Times y, los días abierto al público, la entrada a la habitación mágica cuesta 85 libras, que son más de 100 euros.

¿Alguno destacable? Pues mire usted, al estar rodeado de tanto coche lujoso, no sabe uno cual escoger. Llama la atención la tremenda altura del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé (un auténtico yate de carretera), la agresividad del Gumpert Apollo (que parece que vaya a morder, da miedo acercarse) o el pobre Tesla Roadster, el más barato de la colección (unos 100.000 euros), aunque merece de sobra estar ahí por su exclusividad.

Cuestión de tendencias: en el British Motor Show 2008 no podía faltar un hueco reservado a los coches menos contaminantes. Y no hablamos de versiones que reducen un 10% el consumo, hablamos de coches eléctricos con consumo cero.

Por una parte, la empresa Nice (No Internal Combustion Engine) mostraba sus modelos, entre los que destaca, como ya os adelantamos, el Fiat 500 eléctrico.

Echemos un ojo a sus modelos:

¿Quién es esa chica rubia? ¿Una azafata de Tesla? Claro que no, si no hubiese esperado a que se largase para hacer la foto. Voy al salón a ver coches, ¡no a ver azafatas!

Algunos la habréis reconocido, se trata de Vicki Butler-Henderson, presentadora de Fifth Gear, alguien que no te encuentras todos los días por la calle. Le iba a preguntar si se animaba a dejar Fifth Gear y venirse a Motorpasión, porque ni Javier ni yo quedamos tan bien como ella delante de la cámara, pero no tuve oportunidad.

Y si estaba la gente de Fifth Gear… ¿estarían también los de Top Gear?

El Opel Insignia es el sustituto del Opel Vectra, una renovación global que Opel ha querido escenificar con una gran presentación junto al Tower Bridge de Londres.

Se trata de una berlina con versiones de cuatro y cinco puertas, caracterizada por su diseño y su tecnología. Su precio partirá de 22.700 euros en Alemania, competirá con el Ford Mondeo y el Renault Laguna (este último, algo más pequeño y más barato que el Mondeo y el Insignia).

Dispondrá de siete motorizaciones entre 110 y 260 caballos, de iluminación adaptativa y de un sistema de detección de cambio involuntario de carril que también detecta las señales de límite de velocidad y nos indica si estamos superando la velocidad máxima.

Otra agradable sorpresa del British Motor Show ha sido ver el Kia ex_cee´d concept, el prototipo de cabrio basado en el Kia cee’d.

El Kia ex_cee´d concept se presentó el pasado año, y todavía no ha dado lugar a ningún modelo de producción.

Tiene un techo blando retráctil automático, decisión que los diseñadores de Kia justifican diciendo que tiene un toque romántico que se pierde con el techo duro. No les falta razón, y aunque es extraño escuchar esto de diseñadores coreanos, lo aceptamos al ser un protototipo.

Qué influyente es el márketing. Nos fijamos demasiado en el envoltorio. Vivimos en una sociedad frívola, en la que la supervivencia pasa por no dejarse engañar por el color del papel del caramelo. Pero he caído, lo siento.

Ya estaba yo algo débil respecto al Peugeot 308 RCZ Concept, y me lo han puesto con una iluminación preciosa, con humo, música movidita y dando vueltas. El espíritu británico que me embriagaba en el paso por el salón se convirtió en amor por la Liberté, égalité, fraternité.

Echadle un ojo al vídeo, a ver si sentís lo mismo:

El nuevo pepino de Ford, el esperado Ford Focus RS, se ha mostrado por primera vez al público en el British Motor Show. Era una buena ocasión teniendo en cuenta la relación de Ford Europa con Reino Unido y la época de veraniega, que se presta para estos deportivos ociosos.

Al verlo en la realidad, el color verde de las fotos oficiales del Ford Focus RS es todavía más chillón, como podéis ver en nuestras fotos.

Su motor 2.5 turbo de 300 caballos se acompaña en el exterior con un kit muy agresivo, especialmente el doble escape trasero, más propio de una preparación artesanal que de un modelo oficial.

En el British Motor Show 2008 se presenta el Ford Fiesta 3 puertas, y además ha sido la primera oportunidad para subirse al nuevo Ford Fiesta.

En el exterior, es muy similar a su hermano el Mazda2, en tamaño y en las formas. Entre ellos, me quedaría con el Fiesta, especialmente por su interior.

A pesar de que la unidad que tenían expuesta estaba defectuosa, puesto que tenía el volante del lado equivocado (entre Right Hand Drive, Pounds, Pints, y demás me han vuelto loco estos ingleses…), el interior del Fiesta representa un pequeño salto cualitativo respecto al Mazda2 y al anterior Fiesta.