Auto Retro

Punto final para la vigésimo quinta edición del Auto Retro Barcelona con record de visitantes, algo digno de valorar dada la situación actual. En total, unas 68.000 personas visitaron la muestra, en la que 302 expositores ocuparon los 31.000m2 del el Palacio nº 2 y la Plaza Universo del recinto de Montjuïc de Fira. Cifras dignas de reconocimiento tratándose de un salón al que la gente no va a ver presentaciones o novedades, sino todo lo contrario.

Con esta entrega, sumo a la primera galería de fotos más imágenes de coches, y otras en las que he pretendido captar el espíritu de la muestra, de su variedad, incluyendo algunos vehículos que he escogido de ejemplo, cuyos precios detallo al final de este post.

Como en cada edición, los coches –plato principal del salón– estuvieron acompañados por una verdadera “feria” en la que pudimos encontrar libros, revistas antiguas, maquetas, pósters, camisetas, y los más variados repuestos y curiosidades, como volantes antiguos, neumáticos, faros o bocinas.

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Lo anticipamos hace unos días para ir “entrando en calor”: ya está aquí la versión 2008 del Salón Auto Retro Barcelona, que con esta edición cumple su vigésimo quinto aniversario.

Todos hemos pensado alguna vez en el tópico de ¿qué haría si me ganara el gordo de navidad?. Pues bien, este es uno de esos eventos (junto con los salones “normales”) en los que la pregunta rebota todo el tiempo en mi cabeza. Babear viendo estos cochazos guarda la contradicción de ser una gozada y un sufrimiento a la vez.

Pero no sólo con los cochazos. Y es que además de la antología del 356 de Porsche, los Cadillacs de siete metros o un Cobra V8 del ‘68 azul del que quedé enamorado, he tenido el gusto de ver curiosidades como el mítico Citröen 2CV Sahara, una versión “arenera” de tracción 4x4 que llevaba dos motores: uno delante y otro en el maletero. Desde luego, no faltan limusinas, ni Rolls.

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Un año más nos acercamos al mes de diciembre y con él, llega una de las citas más importantes en el mundo del automóvil clásico en España, el Auto Retro 2008, que este año viene cargado de celebraciones, tanto propias como ajenas.

Este salón cumple en 2008 su 25 aniversario. 25 ediciones con las que poco a poco se ha ido haciendo un hueco en el panorama europeo de salones del automóvil clásico, convirtiendose por méritos propios en uno de los más importantes.

Además, en Auto Retro 2008 también se van a celebrar unos cuantos cumpleaños más. Empezando por el Abuelito, que ya cumple los 100 años. Como no, no puede tratarse de otro que el Ford Model T, el coche que propició que la industria del automóvil sea tal cual la conocemos hoy. Para celebrarlo, se expondrá un Ford Model T de 1919, propiedad de Jaume Rosell.

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Ya os hemos acercado unas cuantas fotos de la 24ª edición del Auto Retro 2007 celebrado en Barcelona del 5 al 9 de diciembre, y hasta dedicamos un par de posts especiales a las exposiciones del Artés Campeador y de los 50 años desde que Pegaso dejara de fabricar el Z 102, pero os aseguro que el Auto Retro no son sólo coches clásicos. Yo diría más: la magia real del Auto Retro es todo lo que acompaña a esta exposición única de clásicos.

En el Auto Retro, uno puede encontrar todo lo que se pueda imaginar relacionado con el mundo del automóvil (y la moto): libros, maquetas, posters, revistas antiguas, volantes, motores, chapas… De todo. Hasta había un Mercedes 190 SL del 59 vacío por dentro, para que el afortunado cliente acabara de elegir cómo quería pasear su clásico. Es realmente increíble poder conseguir cosas que por antigüedad no deberían existir. Pero existen. Y están en Auto Retro.

Aquí os dejo una galería de fotos algo más artística (y algunas fotos de “off-topics” como tractores, aviones…) de lo que fue otra preciosa edición del Auto Retro. Os recomiendo sinceramente que, si podéis, no os la perdáis el año que viene.

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Ya vimos unas fotos de varios Pegaso circulando por el antiguo Circuito urbano de Montjuïc, e incluso podría haber adjuntado a este post una galería de preciosos modelos de la mítica firma de automóviles española que estaban expuestos en el Auto Retro de Barcelona el pasado fin de semana, como conmemoración de los 50 años desde que se dejara de producir el Z 102.

Pero no voy a hacerlo. Y el motivo es bien sencillo: había “algo” en la mencionada exposición que acaparó mi interés por encima del resto de modelos. No sé si será mi vocación ingenieril, pero basta que exista un capó abierto para que me lance directamente a husmear. Y en este caso, no se trataba de un capó abierto. Mucho mejor.

Se trataba de un Pegaso Z 102 completamente al desnudo. Sólo un bastidor de exposición de este modelo del 1951 y sus complementos mecánicos, como un precioso motor V8 de 2,5 litros, con doble árbol de levas en cabeza y 4 llamativos carburadores dobles, que cuando se ponían a trabajar en conjunto eran capaces de entregar unos nada despreciables para la época 150 caballos de potencia.

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Podría haber quedado en un segundo plano entre tanto clásico, pero no fue así. El Campeador recibía su homenaje en la presente edición del Auto Retro de Barcelona, y no hubo asistente al Salón que no se parara por lo menos un par de minutos a disfrutar de esta joya de la historia automovilística de nuestro país.

40 años después de su presentación oficial, y como si se tratara del mismísimo Salón del Automóvil de Barcelona de mayo de 1967, el Artés Campeador estaba expuesto al público en un stand que mucho recordaba a aquel que nos muestran las fotos de la época, con casco y espada del Cid incluidas.

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El pasado fin de semana se celebró en Barcelona la 24ª edición del Auto Retro, uno de los Salones de clásicos más importantes del panorama nacional. Y no es para menos. Pasearse entre los cientos de clásicos que se exponen al público para tentar a los bolsillos más atrevidos es toda una experiencia sensorial.

En el Auto Retro uno puede encontrar casi de todo, y es un Salón ideal para: 1) replantearte por qué narices tú no puedes tener una colección de clásicos aparcados en la zona azul de tu calle, a falta de parking con unas dimensiones considerables, o 2) darte cuenta que, definitivamente, el único clásico que tendrás aparcado en tu garaje será tu coche actual dentro de unos cuantos años.

Una pena, pero por lo menos, aquí os acerco unas cuantas fotos de las joyas que se podían comprar en el Auto Retro de este año. Predominan los siempre espectaculares clásicos americanos, pero hay de todo un poco, desde una espectacular cabeza de un Kenworth del 72, hasta una infinidad de Mustangs, pasando por un Lotus Elite del 94, un BMW Z1, un Camaro amarillo del 78, una Chevy pick up, Cadillacs, Porsches, Ferraris, Corvettes, Mercedes, Maserattis… Pasen y vean.

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En la edición anterior el cartel tenía como protagonista a un transalpino, pero en la 24º edición del salón Auto Retro Barcelona nos quedamos con el producto nacional, con un Pegaso Z-102 Berlineta Touring acompañado de un Pegaso Z-102 Spyder Touring Competición.

El cartel ya da una idea de quienes serán los homenajeados en esta edición. Después de 50 años de historia, los Pegaso volverán a brillar con luz propia en la Fira de Barcelona, del 5 al 9 de diciembre. Id apuntando esta fecha en el calendario, porque ese salón es de los que no hay que perderse por nada del mundo si eres un amante de los clásicos.

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En MotorPasion | Salón Auto Retro 2006, unas cuantas fotitos

El pasado puente de la Constitución se celebró el Auto Retro 2006 en Barcelona, uno de los salones del automóvil clásico más importantes de España, por no decir el más importante y conocido.

Lamentablemente, no pude asistir por motivos ajenos a mí, pero uno de nuestro lectores sí estuvo por allí y se acordó de todos nosotros. La galería no es muy extensa, pero se agradecen todas y cada una de las joyas que nos ha traido.

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