Los fabricantes Citroën, Fiat y Honda deberán hacer frente a una llamada a revisión para subsanar potenciales problemas de seguridad en algunos de sus modelos. Empezamos por el Abarth 500, podría sufrir un fallo grave en la caja de cambios por unos tornillos que fijan la bomba del embrague, pudiendo llegar a no responder.
En el Citroën C4, el cilindro principal del freno podría quedarse atascado por una pieza que “incumple las especificaciones del fabricante”, están afectados modelos fabricados en 2009. En cuanto a los Honda Civic y Honda Jazz, sufren un potencial problema en el pedal del freno. Son algunas unidades fabricadas en 2010 (más información).
Si un clip de sujección que debería estar puesto no lo está, podría desprenderse el pasador del pedal y notar un ligero aumento del recorrido de pedal, aunque conservarían su capacidad de frenar. Como suele pasar en estos casos, la DGT se pondrá en contacto con los dueños y tendrán arreglado el problema en breve sin ningún coste.
Vía | Autoblog
Comentarios
interesante
Dentro de poco la noticia va a ser que una marca no llame sus coches a revisión. Aquí tiene que estar habiendo dejadez o no es posible.
Yo creo que parte de culpa la tenemos los consumidores. Ahora le damos demasiada importancia a si el material del salpicadero es blandito, o si nuestro coche tiene muchos cromados...Así que los fabricantes se gastan el dinero en esto, y escatiman en garantizar la calidad máxima de componentes mecánicos.
Pero los consumidores como hacen para controlar la calidad de los componentes mecanicos? Una cosa es que se se le exija mejores acabados y mejor equipamiento, eso se percibe a la hora de verlo en un concecionario, pero la gente no va a hacer un control de calidad de los componentes mecanicos antes de señar el okm. No siempre es porque los fabricantes no se molestaron en mejorar la calidad mecanica, puede haber algun error que pasaron sin querer, hay de todo. Pero lo que noto ultimamente que desde lo de Toyota hubo muchas llamadas a revision, que, en mi opinion, si no saltaba lo de Toyota, algunas no hubiesen hehco los llamados.
Después de pagar X dinero por un vehículo con el que sueñas desde hace tiempo, tiene que doler el alma que te digan que falla, aunque siempre es mejor eso a que te falle y no encuentren la causa.
Parece que el caso "pedalgate" no es exclusivo de Toyota...
No es exclusivo, pero desde entonces todas las marcas se curan en salud y no dejan pasar ni una si la anomalía compromete la seguridad del vehículo.
No puede ser verdad... tantas revisiones en tan poco tiempo
Antes también las había, lo que ocurre es que desde el PedalGate de Toyota, ahora los medios se han 'sensibilizado' y le dan más importancia a este tipo de noticias. Además el resto de fabricantes se han dado cuenta de lo que puede ocurrir si no tienen una respuesta rápida a algún defecto de uno de sus coches y ahora actuan con mayor eficiencia.
Para mí lo peor de todo es que ahora salen muchas marcas a decirlo,lo que me da que pensar como que ellos lo sabían y han estado esperando a ver quien salía primero,para que luego sus errores se quedaran "camuflados entre tantos" y parezca "normal" y así la gente no se fijara tanto en una en concreto,lo cual no deja de ser un acto de cobardía.
Todos los coches han salido con defectos o con piezas que algunas podrian fallar apartir de algun tiempo.Lo unico que ocurre esque las marcas llaman a revision,cosa que antes no se hacia
interesante
Obviamente a nadie le hace gracia que llamen a revisión a su coche, pero es siempre mejor perder un par de horas para subsanar el posible fallo, que encontrarse en una situación de riesgo porque los frenos o el cambio no respondan como deben. Sin duda el caso de Toyota le habrá servido a los demás fabricantes de ejemplo y estarán todos atentos ante la más minima imperfección.
saludos.
Joder gracias por el post Javier, se me ha pasado la revisión hoy lunes de mi moto para cambiarle la bomba de gasolina que estaba defectuosa, y que afecta a varios modelos de la Suzuki....
Nos hemos olvidado del LS que ya tiene video del fallo incluso.
Como ya dije otra vez esto es muy normal solo que ahora a motorpasion le ha dado por publicarlo.
-- editado por última vez a las 15:06
No nos hemos olvidado, ya se habló en su momento de él, y estas llamadas a revisión son más recientes. Lo del vídeo es para comentarlo aparte.
Es una vergüenza que se permita circular a coches con fallos potenciales tan graves. ¿No los revisa algun organismo del gobierno o empresa certificadora relacionada con el mismo antes de que se permita su venta o circulacion?
25 Comentario moderado
15jajaja te quedaste mas ancho que un 14! estubo bien...
respecto a estas llamadas... una cosa es que te pases por la casa a que te cambien un tapon o como fue en los venga lo del cinturon... pero vamos a mi me llama la fiat porque tengo posibilidades de quedarme sin caja y les meto el coche... XD (Ojo que yo tenia un punto abarth pero una cosa no quita la otra, a mi se me habia roto 2 veces la caja y en la fiat la arreglaban en vez de cambiarla... se ve que siguen con lo mismo!!)
Muy gracioso pero si sabes leer pone antes de que se permita su venta o circulacion...
Las homologaciones existen, pero detectar fallos a largo plazo es muy complicado. Si lo supieran desde el primer día, no habrían empezado a venderlos con esas taras.
35 Comentario moderado
10¿El civic? Pues yo tengo uno coomprado en marzo de 2010... y no he escuchado nada ni siquiera en el foro de clubhondacivic...
no sera del tema de freno de mano... que tuvieron los primeros??
No se libra ni dios de las llamadas a revisión
aaaay las piezas del top manta... se las cuelan hasta a los fabricantes... al paso que vamos en las mantas del metro va a haber pinzas de freno y amortiguadores en lugar de musica y peliculas...
lo barato siempre sale caro
rosso corsa por favor
sin acritud pero se escribe asi maxote
Sin acritud, y ya que estáis con ánimo de corregir y ser riguroso, dos preguntas:
1) ¿Por qué "maxote"?
2) Según tu propio perfil, te defines "Aficcionado al motor desde siempre,tifossi de lamborghini..." ¿Aficcionado a la ciencia "fición"?
Que es más fácil ver la paja en el ojo ajeno que la viga en el propio.
Un saludo!
-- editado por última vez a las 00:43
Buenas gente:
A ver si me entero, que el tema éste de las revisiones no lo he venido siguiendo con mucho ímpetu.
Como propietario de un Abarth 500, ¿tengo que suponer que la DGT se pondrá en contacto conmigo? O directamente el concesionario? O me pongo en contacto YA con el concesionario??
Saludos!
Ya se que mas de uno me va a decir que soy un pesado pero seguro que al EXEO estas cosas no le pasan, estoy ya cansado de leer este tipo de noticias, yo creo que el 80% de los coches ( modelos ) nuevos que han salido durante el 2008 2009 y lo que llevamos de 2010 han tenido llamadas a revision ( en ocasiones en MASA ) Lo mas que he visto que a pasado con un EXEO es que la rueda de repuesto que montaron al principio ( durante los 3 primeros meses de comercializacion ) y SOLO EN LOS ACABADOS SPORT CON LLANTA DE 18" no se podia usar en las ruedas delanteras por que pegaba con la pinza del freno algo que ( en vez de solucionarlo como muchas otras marcas habrian echo poniendo un kit reparador de pinchazos ) han optado por poner una rueda de repuesto de aleacion identica a la de serie 225/40/18"
Al final va a resultar que va a ser mejor usar una plataforma ya depurada de fallos, y mejorarla mas y depurarla mas que comprar coches " prototipo " sin casi testearlos por mucha " plataforma nueva " que sea.
Estas cosas deverian estar penadas por Ley, si una marca llama a revision a algun modelo x millones de multa por hacer mal su trabajo, en diseño o en control de calidad de piezas, estan jugando con nuestras vidas joder...
36 Comentario moderado
10Es un poco patético que tengan estos fallos las marcas a estas alturas. Vamos, es penoso. Menos mal que parece que tardan poco en rectificar. Me gustaría saber si las marcas han detectado el fallo por ellos mismos o a causa de quejas/accidentes. Bye!
-- editado por última vez a las 19:13
Joder con la crisis de los huevos!!!!
NO OLVIDEMOS Q ESTO PUEDEN SER FALLOS PUNTUALES DE ALGUNAS SERIES QUE HAN SALIDO MAL Y Q ESTAN MUY LIMITADOS NO ES COMPARABLE A LO Q LE HA SUCEDIDO HA TOYOTA Q SE HA GENERALIZADO EN TODA SU GAMA TANTO PREMIUM COMO DE LUJO NO INTETENTMOS ESCONDER LOS GRAVES FALLOS Q A COMETIDO TOYOTA Y Q HAN AFECTADO A MAS DE 12 MILLONES DE COCHES EN TODO EL MUNDO
Trabajo para Honda se van a llamar los civic y jazz fabricados del 4 de febrero al 1 de marzo,no todos los civic y todos los jazz que hay en el mercado,por favor Javier antes de publicar un post intenta ser lo mas preciso que puedas porque puedes llevar a equivocacion a mas de uno,la gente esta a la que salta y puedes perder una venta por articulos que no estan del todo bien explicados. Un saludo
No sabía sinceramente cuántas unidades están afectadas. Enlazo a tu comentario.
Rectifico,son civic y jazz fabricados del 4 de febrero al 1 de abril. Un saludo
perdona... puede haber algun Civic de del restyling anterior? osea no frontal typeS y llantas oscurecidas... esque el mio es anterior a ese pero comprado a finales de marzo de 2010 entonces me surge la duda. Gracias de antemano
yo creo que tu coche esta fuera de la fecha de los qu edan problemas,hasta puedo decir que ningun modelo que esta ahora mismo en la calle,esta fabricado en esa fecha,porque sirven primero los coches que hay en la campa y precisamente el civic y jazz estan las campas llenas,a mi me estan llegando civic con un año en campa. Un saludo y tranquilo que te has comprao un coche de PM
Gracias por la información. La verdad que estoy contentísimo con el coche. Un saludo.
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