Tras conocer la historia de Ferry Porsche, vamos a conocer en esta ocasión la terrorífica historia de un coche muy concreto, el más famoso de todos los 90 Porsche 550 Spyder que fueron fabricados. Corrían los años 50 y el actor James Dean gozaba de la fama en el cine y en las carreras de coches deportivos.
Como el Porsche 356 Speedster no era suficiente para él, decidió comprar un 550 Spyder durante el rodaje de la película “Gigante”. Era una solución temporal, pues había engargado un Lotus Mk X, pero no estaría a tiempo para correr en Salinas, California. El pequeño Porsche pesaba 550 kg y rendía 110 CV.
James Dean quería un coche único, como él. Se lo personalizó George Barris (uno de los preparadores del Batmovil de Adam West), poniéndole asientos de tela escocesa, el número 130 y dos tiras rojas en la parte trasera sobre las ruedas. Se le apodó “Little Bastard” por la dificultad que suponía conducirlo.
Fábula del coche, el actor y el futuro Jedi
El 17 de septiembre de 1955 James Dean rodó esta pequeña entrevista para un programa de televisión, advirtiendo de la diferencia entre correr en las carreteras y en los circuitos. Animaba a la juventud a tomarse las cosas con más calma y a conducir con precaución. Bonita ironía del destino…
Se supone que Dean tenía que haber dicho “Conduzca con cuidado, puede que la vida que salve sea la suya”, pero cambió “suya” por “mía”. Debido a su posterior muerte, nunca se emitió, pero apareció en VHS en 2001 y posteriormente en los contenidos extra del DVD de “Rebelde sin causa” en 2005 (una de sus tres películas).
Poco después, el 23 de septiembre, Dean coincidió en un restaurante con Obi Wan Kenobi Alec Guiness, que se animó a ver el coche. Viendo su aspecto “siniestro”, Guinness advirtió a Dean que moriría la semana siguiente si seguía en su propósito de conducirlo. El caballero Jedi no pudo ser más preciso.
El 30 de septiembre Dean y su mecánico partieron para Salinas para competir, remolcando el Porsche en un Ford Country Squire Station Wagon. Dean se decidió a conducir el coche, para cogerle mejor el puntillo antes de competir, y fue por la carretera junto al Ford conducido por uno de sus asistentes, Bill Hickman.
A eso de las 15:30 pararon a los dos coches por exceso de velocidad, Dean recibió una aviso por circular a 105 km/h en zona de 89 km/h, una minucia. Después de eso, hubo una parada para repostar en Backwell’s Corners, una gasolinera. Dean y su mecánico Rolf habían dejado muy atrás al Ford Country Squire, que iba más despacio al tener remolque.
Allí se encontraron con Lance Reventlow y Bruce Kessler, unos amigos conocidos de las carreras. Le advirtieron que ese día ellos también habían sido multados por exceso de velocidad. El Ford conducido por Hickman acabó llegando a la gasolinera, y Hickman le dio a Dean una última advertencia.
Le dijo que debía circular más despacio, y que además, su coche bajo y plateado resultaba poco visible, al confundirse con el asfalto. La desgracia ocurrió en el cruce de la Route 466 (actualmente Highway 46) con la Route 41, por entonces un conocido punto negro, un tramo de concentración de accidentes.
El Porsche de James Dean fue embestido frontolateralmente por un 1950 Ford Custom Tudor Coupe conducido por un estudiante, Donald Turnupseed, que aparentemente iba muy rápido, giró a la izquierda y no vio al pequeño coche alemán. Inicialmente se creyó que Dean murió en el acto, pero fue desmentido por el testimonio de unos policías en 2005, que le vieron agonizar.
Dean ingresó muerto en el Hospital a eso de las 17:59, el mecánico sobrevivió, pero murió en accidente de tráfico en Alemania en 1981, tras varios intentos de suicidio. Donald murió en 1995 de cáncer de pulmón a los 64 años. No está probado que Dean fuese rápido, aparentemente su velocidad era de unos 89 km/h, legal para el tramo y la época.
Tanto Dean como Rolf no tenían puesto el cinturón de seguridad.
Segundas partes nunca fueron buenas
George Barris decidió quedarse con el coche por 2.500 dólares de la época, comprándoselo a la aseguradora. Los restos del coche se trasladaron a su taller, donde se cobró su siguiente víctima. Al bajarlo del camión se rompieron las cuerdas de sujección, cayendo encima de un mecánico al que le fracturó ambas piernas.
El motor se vendió a Troy McHenry y la caja de cambios a William Eschrid, ambos pilotos de carreras. Poco después, cuando uno competía contra el otro, McHenry perdió el control y se golpeó contra un árbol, muriendo en el acto. Eschrid quedó gravemente herido en la misma carrera al perder el control en una curva por fallo mecánico.
Barris también vendió dos ruedas aprovechables del Porsche 550 Spyder a otro piloto, que tuvo la mala suerte de que ambas le reventaron provocando su salida de la carretera, estuvo en coma. Por si fuera poco, dos ladrones que intentaron robar el volante y uno de los asientos sufrieron heridas y desistieron de su intento.
Barris empezó a pensar que el coche estaba maldito y decidió deshacerse de él, pero contactó con él la policía de tráfico de California, para exhibirlo en charlas de seguridad vial. Se llevó a un garaje que salió ardiendo por completo, pero el coche resistió a las llamas y se llevó a otro lugar.
También fue exhibido en un instituto de secundaria de la zona, donde el coche se cayó del expositor y rompió la cadera a un estudiante. Barris, harto del coche, lo mandó a un desguace. De camino a Nueva Orleans un turismo chocó contra la parte posterior del camión que lo transportaba.
Ese conductor quedó sepultado bajo los restos de “Little Bastard” y también halló la muerte. En otros dos intentos de llevarlo al desguace, el coche se cayó dos veces pero sin causar víctimas. A partir de aquí, las fuentes se contradicen. Una dice que se mandó devolver el coche a Barris y desapareció durante el camino (la que sostiene el propio Barris).
Otra fuente dice que se reconstruyó el coche para una exposición en 1960, pero que también desapareció durante el traslado y aquí se pierde el rastro a ese maldito coche durante años. En Jalopnik cuentan que existe una pieza en el Historic Auto Attraction Museum (Illinois, EEUU) pero que no se atreven a comprobarlo.
Este humilde articulista se considera un hombre de ciencia, que cree en lo que ve y que es demostrable. Pues no quisiera acercarme ni a una tuerca, me basta con saber la lista de víctimas que ha ido acarreando. Al menos no mató a Ferry Porsche, eso ya habría sido el colmo de los colmos.
Algunos documentales en vídeo
En una búsqueda posterior me he encontrado con un vídeo de menos de ocho minutos que viene a resumir todo lo que os he contado, pero sale un último detalle que no había encontrado antes, y es que un restaurador acabó dando con el eje trasero original del coche, pues el número de bastidor coincidía.
Y para quienes dispongan de más tiempo, he localizado este documental de National Geographic, que dura más o menos una hora, que habla sobre el destino de “Little Bastard”. Os aconsejo aprovechar antes de que lo retiren por infracción de copyright, lo malo es que ambos están en inglés y hay que afinar el oído:
Hoy día el lugar del accidente se conoce como James Dean Memorial Junction, algo así como la intersección en homenaje a James Dean. Está clasificada así desde 2002. En dicho enlace hay más imágenes del coche, de James Dean, del lugar del accidente en los 50 y hoy día. Os lo recomiendo.
NOTA: Puede que algún detalle sea incorrecto por discrepancia de las fuentes consultadas.
Fuente | Jalopnik, Historias del motor, MSN Motor, Wikipedia, Autoblog, James Dean Memorial Junction
En Motorpasión | Historia de Porsche (parte 1, parte 2)
Comentarios
bonito coche,no merece ser recordado por lo que se le es......
13 Comentario moderado
73ESTE COCHE A LA HOGUERA ! !
28 Comentario moderado
43brillante
Ya ves, solo le faltaba ser Toyota...
Menudo ignorante eres chaval...........
¡No!, quien quita y desata un incendio.
550 kg solamente y con esta potencia ?? Menudo misil tierra - tierra de aquellos tiempos !!!
Hombre,hay que reconocer que no es un coche que trajese venturas y alegrias precisamente,jodeeerrr,que historial mas negro...
Joder, realmente maldito! Lo tenían que haber echado al fuego del Volcán ese de Frodo (cuyo nombre no recuerdo) y que se hubiera fundido para siempre.
interesante
Orodruin: la Montaña de Fuego. :P
Pero antes de ese momento aparecería yo a lo Gollum totalmente desesperado y dispuesto a salvar a mi tesoro. Qué belleza de coche...
Lo raro es que los Yankees no hayan hecho un filme del coche maldito o algo así.
Hay varias de ese tipo, aunque no sobre este coche. Por ejemplo, tienes "Christine", de John Carpenter (tómatelo con calma, hay que tenerlos "de corcho" para verla de un tirón...)
Si es de John Carpenter, la veré. Está como una cabra, me gusta; y siempre tuvo un componente protesta en sus películas muy real jeje.
No es necesario que la veas, te quedarás igual. Léete la novela del maestro Stephen King, que es infinitamente mejor que la peli.
El único Porsche que me encanta, vaya preciosidad, y esa historia no hace más que aumentar su leyenda.
brillante
Javier:
Ese Bill Hickman que mencionas ¿no será por casualidad el que conducía el Charger en Bullitt?.
interesante
Sí, así es.
Eso mismo iba a decir yo. Bien visto ;)
9 Comentario moderado
40Me imagino que a Porsche no le tiene que hacer mucha gracia la historia y es que, desgradaciadamente, cuando una celebridad muere en un accidente de coche casi todo el mundo se fija en precisar la marca y el modelo.
De todas formas, hay modelos de automóviles que no los puede conducir cualquiera ( aunque es verdad que ya son menos, porque actualmente casi todas las marcas prefieren perder cierta deportividad en favor de una mayor seguridad ).
Hace ya tiempo escuche una historia no se si leyenda urbana que una tia en USA compro un 911 turbo y segun salio del concesionario pego un castañazo y ni corta ni perezosa denuncio a Porsche por no avisarla de lo potentes que pueden ser estos coches y gano el juicio.
Porsche tuvo que imdemnizarla. Y a algun fenomeno Aleman se le ocurrio hacer un anuncio con la denuncia que decia algo asi como que la justicia yankee aseguraba que cualquier persona no podia conducir sus potentes y deportivos coches.
Fin de la batallita, jajaja saludos
-- editado por última vez a las 18:15
No fue exactamente así. Creo que fue su marido el que compró el 911 turbo de la época (que eran ingobernables, saltaba el turbo al reducir como una bestia). El tío no tenía ni idea de llevar un coche tan radical y creó que murió en un accidente. Y de ahí la denuncia que dices y el famoso juicio.
Junto al Mercedes 770 K (matrícula IA 148461) son dos de los coches que me encantaría verlos en persona... pero si es posible, a una distancia de 2 metros.
Hombre, el Mercedes que dices no tenía gafe ni nada de ello: de "las putadas" se encargaba el enano cabrón con bigotito y brazalete rojo que se sentaba atrás...
Lo del Mercedes no lo decía porque estuviese gafado (aunque también tiene una historia peculiar), me refería a que yo no me sentiría muy agusto conduciendo (por ejemplo) el mismo coche que perteneció a uno de los mayores genocidas de la historia.
-- editado por última vez a las 17:21
valla historial que se trae el cochecito, casi mejor meterle una patata de plata en el escape y mandarlo para el cementerio!.
Muy buen post, no tenia ni idea del coche ni de la interesante historia que se trae.
brillante
Lo mismo mientras le manipulas el escape, te explota y te vuela los sesos... no veas cómo se las gasta el bicho...
jajaja es verdad, pues entonces mejor se lo damos a chuck norris y se acabaron los problemas jeje.
interesante
De hecho, en su juventud, Chuck Norris encontró el coche, le dio una patada giratoria y lo arregló. Condujo 1.000 millas para ir a comprar el pan, lo puso a 300 km/h y luego, para devolverlo, le pegó otra patada giratoria para dejarlo como se lo había encontrado.
Y sigue vivo, normal, es Chuck. Y Chuck sólo hay uno.
Cuando Bruce Banner se enfada se convierte en Hulk, cuando Hulk se enfada se convierte en Chuck Norris. En una habitación hay más de 150.000 cosas con las que Chuck puede matarte entre ellas la propia habitación.
interesante
El coche más bonito que salió de las manos de Porsche.
Pero qué suavidad
pequeño bastardo??...maldito bastardo!!
25 Comentario moderado
103interesante
Menudo Historial, seguro que si divides su longitud por la altura del coche te da como resultado 666, anda parece esto un reportaje de cuarto milenio.
Con todo y con ello debemos decir que es un coche precioso, por cierto fijaros en la 1 foto lo bajisimo que es como dice tronxo un misil.
brillante
Josus, vaya curriculum, para darselo a farruquito a ver que hace el tio! XD
interesante
VIVE COMO SI MURIERAS MAÑANA, SUEÑA COMO SI VIVIERAS ETERNAMENTE. James Dean
brillante
... y deja un bonito cadáver.
Eso sí que es un hombre comprometido con sus ideas y no como el hipócrita de Javier Costas.
XD
interesante
Que te pasa hoy que estas muy autocritico? No es propio de ti!
brillante
Lo mismo me pregunto yo. Además, ha hecho un comentario más arriba y un post entero criticando a Toyota :O , sin duda hoy Costas está malo.
_______
PS: O quizás se ha dado cuenta que riéndose de él mismo gana karma... Ah no, que él no es como yo ;)
-- editado por última vez a las 20:31
Hey no hables asi de Javier, menudo tio diciendo las cosas a espaldas de otro, le voy a decir, quien quita y te banea.
...esa era de Sex Pistols
Joder, esto es un Porsche o Jack el destripador?¿
Conocía la historia, pero me ha gustado leerla en castellano y tan bien resumida. Aunque recuerdo haber leído que también provocó la muerte de una mujer, que perdió la cabeza (literalmente) en un coche que llevaba algunas piezas del Little Bastard. Supongo que nunca sabremos si ésta historia es fruto de la casualidad, de la sugestión o de la existencia o no de las maldiciones. Buen post Javier.
interesante
Hay que reconocer que aunque la historia pone los pelos de punta hasta al más acérrimo de la ciencia y de lo demostrable, es una historia muy bonita. Cualquiera diría que "Little Bastard" tuviera alma y decidiera que sería pilotado por su dueño... o nadie más. Retorciendo un poco más la historia, quizás porque sólo "Little Bastard" y Dean se llevaron el motivo real del accidente a la tumba.
Por otra parte qué decir del Porsche 550 Spyder... es precioso todavía hoy. Salvando las diferencias de motor y potencia bruta, siempre lo he visto como "el Shelby AC Cobra" de Porsche. Tiene un punto de carisma, personalidad y exclusividad muy en la línea de aquel a mi modo de ver.
Por favor incineren ese coche ahora mismo.joder con lo del tio.ehhh??
Cuando oigo historias de estas no puedo evitar pensar que a la gente le va el morbo lo que más, y las historias de "Leyendas negras" se engordan al máximo. "Barra antivuelco... eso son mariconadas..."
El 550 es de los Porsche´s mas apreciados por los aficionados de la marca. Hay varias empresas que fabrícan replicas exactas de este modelo. La mas famosa es Beck que ya lleva mas de 29 años en el negocio y tiene muchos coleccionistas y famosos entre sus clientes.
http://www.beckspeedster.com/
Un coche precioso con una historia horrible, llena de accidentes, me gustaria saber la verdad sobre donde estara lo que quede de el
Pues... hasta donde yo se, lo montaron en un barco en Nueva Orleans, para traerlo a Europa, lo compró un productor de cine Francés... pero no se sabe muy bien el motivo, el barco se hundió a unas 100 millas de la costa de Miami. Hoy esa zona se conoce como el triángulo de las bermudas.
Me lo acabo de inventar, pero a que acojona? xD
una foto legendaria de batastardo con un actor legendario... me preguntó cómo habrá sido su carrera si siguiera vivo
P.S. Crees que con este accidente, Porsche tuvo que solucionar su marca como coche deportivo XD...
Es una historia romántica y de terror típica de películas americanas al más puro estilo "sé lo que hiciteis el último verano I, II y III". Ya la conocía y pienso que la realidad está muy distorsionada por el mito de Dean.
Estoy contigo, demasiados entresijos veo yo, n me lo creo ni al 50%. Soy muy escéptico.
interesante
Muy buen articulo Javier y bien resumido, como decías de los americanos: "Cuando quieres , lo logras". Saludos
"Little Bastard", le ha quedado al puro pelo el apodo.
-- editado por última vez a las 21:16
Pero... por leer un post relacionado con este coche no pasa nada no? A ver si va a llegar la maldición "Little bastard" hasta aquí...
xD
lindo reportaje, javier eres de los que mas postea reportajes y muy buenos por cierto, y del carro es una belleza y pues si esta maldito no lease que llege a mi puerta no lo manejo nomas jaja
sólo de leer la leyenda se me pone la piel de gallina. un coche hermoso pero con una historia de ultratumba. no quisiera manejarlo y creo que con las fotos me basta para verlo. no quisiera estar frente a el y mucho menos tener alguna pieza en mi coche. imagino que ahora lo estara conduciendo el fantasma de Dean durante las noches XD
Temenda historia la del Little Bastard. Habia escuchado algo sobre esta historia pero nunca tan detallada como ahora y la verdad que pone los pelos de punta. Una pena que un coche tan maravilloso sea recordado practicamente por este suceso, porque es realmente impresionante.
Aunque las leyendas son más fáciles de construir que de desmontar (al revés que las demás cosas), si los hechos realmente fueron así, merece la pena saberlos.
Hay muchas realidades supercomprobadas y no científicas, como los zahoríes. O que la gente se enamore. O que sea forofo de determinado equipo de fútbol... o de determinado modelo de coche.
Aunque la ciencia ha conseguido muchos logros, merece la pena conocer sus limitaciones.
¡Enhorabuena por el post!
pobre dean con lo grande qeu era
Me parece poco creíble viendo la primera foto del accidente que se vendieran muchas piezas de ese coche para volver a competir.No me creo nada,seguramente se inventó por la afición al morbo que hay.Como la maldición de Tuthankamon y la chorrada esa de moda de que las pirámides las construyeron los extraterrestres.
hola algien vio una pelicula que vi ase mucho, en la que supuestamente encuentran los restos del spyder de dean y lo reparan, pero le falsifican el numero de serie del chasis...lo raro es que el protagonista tenia en su casa creo una especie de feto diabolico en un frasco o algo asi, que como que le daba ordenes . si algien la vio... ya sabe que hacer...
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