Para compensar las horas de dolorpasión que nos trae Daniel, yo os traigo hoy una vuelta al viejo Nordschleife a bordo de un Lamborghini Gallardo. 8 minutos escuchando el sonido de su motor, vale la pena.
Y supongo que pensaréis que si la vuelta es en un Gallardo, que hace ahí un Mercedes-Benz CLK DTM AMG. Muy fácil, el guía que lo acompaña durante buena parte del vídeo es uno como ese. Lástima del Clio que se cruza a medio camino, la batalla parecía interesante.
Un saludo para Mr. Driver.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Hakkinen se pide el CLK DTM AMG cabrio, Lamborghini Gallardo
Todo sobre Lamborghini Gallardo
Ford Focus RS, prueba (parte 4)
Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia
Ford Focus RS, prueba (parte 3)
Renault Sport Monitor en acción
Hilarante anuncio italiano del Alfa MiTo GPL
sublime!!
Im-presionante!
Fua puto clio rosagay…
Gracias por ponerlo ;-) !!
Creo que decir los coches ya son meras escusas para poder ver como se suceden las curvas de este trazado una tras otra. Cada día me enamora más este circuito!!
Al principio del vídeo se nota que el Mercedes tira más (tiene 582 cv) comparados con el gallardo normal que saca 500 o a no ser que sea un gallardo SE de 520cv o el que prepara Hamann que saca 528cv. Lo que está claro es que el Mercedes tira más y con sus 582 caballos se nota.
hermoso el circuito, lastima que no haya ningun derrape ni nada parecido :S
si, el lambo, tiene un subvirage en el minuto 3 o por ahi. Sin duda yo me kedo con el DTM, que anda más y podria llevar a la mujer y los niños en el asiento de atras… :p
Hermoso, porno del bueno… Me quedo con el lamborghini es mi preferido. Saludos.
Gracias pero millones de gracias por ponerlo… y pues si, un momento de esos se le va de nariz y pues parece que lo pierde, de todas las "tortugas" que adelanta me quedo con ese M5, 100 caballos menos pero que coche.
Totalmente deacuerdo con Mr.Driver . nurburgring es sin duda el circuito mas poderoso que cualquier otro. es dificil quedarte embobao 8 minutos seguidos, efecto que hace ver una vuelta en nurbur. es una de las cosas que he de hacer en mi vida , ir alli. el templo que todo amante del motor, deve pasas en su peregrinaje. mientras tanto, me tengo que conformar con correrlo en el gt4. hay va una vuelta que tengo puesta por hay, pal que le interese: un ruf "yellow bird " al libre albedrio por los bosques babaros. http://video.google.es/videoplay?docid=75730114880...
Que yo sepa en Nurburgring esta terminantemente prohibido adelantar por la derecha, y por eso el del clk se queda esperando detras del clio…. supongo q el del gallardo es un capullo con un supercoche
hola
desconozco si se puede adelantar o no por la derecha pero a mi me parece que el del clk al tomar la curva detras del clio sale mas lento de la misma y el gallardo al venir solo sale mas rapido y puede pasalo, porque creo que hace un amago el clk de echarse a la derecha pero se le daba con el gallardo.
tiene que ser una gozada darte un rulo, o un par de ellos ya que echas el viaje hasta alli, jejeje…
1bso, 10
makaveli ami tambien me gusta el gt4, es mas solo juego al gt4 xd!! te recomiendo el m3 csl to trucao para nurbur y el yelou bird tambien to trucao en el capitan, solo juego con esos coches y en esas pistas respectivamente por cierto en el video aces 'trampas' FUERA ELECTRONICA!!! por cierto bajo de 7 minutos (6:54)con el csl en nurburg sin pollas electronicas NADA!! prueba y ya me diras jajajajaj!!!!!!!!!
Quiero un Mercedes como ese.
porque el CLK se quedara detras del clio? como tira yo quiero uno. jeje
PD: sobre el GT4 yo preferia jugar sin controles y en modo derrape al gt3 habia ke controlar mas para no irte a freir esparragos, la verdad que en ese sentido el gt4 me decepciono un poco, ya que el otro exigia mas. me acuerdo los que se creian pro y les ponias ese modo y eran incapaces de dar una vuelta con un nissan calsonic GT-R
Si no es porque le frenan, el Mercedes se come enterito al Lambor, y por lo que se ve tampoco va a fondo. El circuito una obra de arte, que pena que no lo usen para la F1, es espectacular, cada vez que lo corro en el GT4 me gusta mas ;)
Salu2!!!
runnero. reconozco que bajar de 7 es un tiempo muy bueno, lo que pasa es que yo deje hace tiempo de intentar batir records con coches to tuneaos a tope. ultimamente me dedico a hacer vueltas lo mas real posible. y un dato, pa que lo pruebes, y tu tambien slr, poniendo en el menu de ayuda de controles, probad: 0 , 20 , 0 ,(que es como esta echa la vuelta) y veras como se va mucho mas de atras. el efecto que consigues en el coche es bastante mas realista que poniendolo todo a 0. con todo en 0 , el coche tiende a irse del morro una vez lo tienes derrapando en medio de una curva, como si fuese un tarc delantera. y una opinion + , a gran turismo 4, si lo quieres disfrutar , debes de cojer ruedas de carretera, si, esas que no cuestan un duro, o para drifftear las de lujo en coches que no superen 400 cv. la vuelta del bird sta exa con neumaticos de carretera.
Le-Ta-L
uouuuuuuuu!! que pasada!! lo hacen muy bien los dos y estoy convencido de que el dtm seguia todo el rato detras… jojojojo!! wapisimoooo