Deportivos

Desde el carrocero norteamericano Gullwing-America nos llegan las primeras imágenes del P/904 Carrera, un proyecto que pretende revivir la esencia de un clásico coche de carreras de mediados de los sesenta, el Porsche Carrera 904 GTS.

El primer prototipo del Gullwing America P/904 Carrera toma como base la plataforma de un Porsche Boxster (987) y hereda también el motor bóxer de 3.4 litros y 295 CV, así como la transmisión manual de seis relaciones. A pesar del aspecto exterior, el coche cuenta con ABS, dirección asistida, aire acondicionado, navegador e incluso conexión para el iPod.

La carrocería del P/904 está construida con un material plástico y bajo ella encontramos un sistema de suspensión ajustable, así como un escape deportivo para mejorar el sonido del motor bóxer. Por último, las llantas de 18 pulgadas en diseño de cinco radios rematan la apariencia exterior. La conversión tiene un precio de unos 70.000 euros.

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Chevrolet saca pecho y pajarita, en el mercado estadounidense lidera el segmento de deportivos y el de deportivos de lujo gracias al Camaro, que vive una época dorada al haber quitado el cetro al Ford Mustang, invicto durante años. El Corvette no va precisamente mal, se vende más del doble que el Porsche 911, su rival más cercano.

Con esa excusa, GM llevó los Chevys más potentes al circuito de Virginia para demostrar a los periodistas del motor y público en general que sus coches se tienen merecida una buena reputación. Sí, es la misma presentación donde un periodista se dio un pequeño golpe con un Camaro ZL1.

Se trata de un recorrido ratonero, un poco traidor, sin enormes escapatorias, ni amplios pianos, ni tantos elementos de contención. Es un trazado pensado para coches más pequeños, y estamos hablando no solo de coches grandes, sino muy musculados. El Corvette ZR1 tiene 638 CV (SAE) y el Camaro ZL1 se conforma con 580 CV (SAE).

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En el mes de diciembre por fin Audi hizo oficial que fabricaría el Audi A1 Quattro, la versión más deportiva y radical del pequeño utilitario, basado en el impresionante prototipo Audi A1 clubsport quattro.

Solo 333 unidades, las mismas que se fabricaron del Audi R8 GT y del Audi R8 GT Spyder y ya sabemos cuanto tendrá que desembolsar cada uno de sus compradores por hacerse con uno de los coches más exclusivos del mercado: el Audi A1 Quattro costará 53.600 euros.

Eso es lo que hay que pagar por disfrutar de sus 256 caballos de potencia, de la tracción Quattro y de una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos. Este pequeño “monstruo” del asfalto solo estará disponible en color Blanco Glaciar metalizado, con el techo pintado en color negro brillante y su equipamiento es de lo más completo.

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Entre los preparadores alemanes más rápidos en meter mano al nuevo Porsche 911 se encuentra Lumma Design. Su creación sobre un Porsche 911 Carrera S se llama CLR 9 S y, además de haber podido ser perfectamente un Dolorpasión de domingo, se presenta de forma oficial en el Salón de Ginebra que comienza la semana próxima.

Por fuera el Carrera S de Lumma Design recibe un kit aerodinámico compuesto por un paragolpes delantero de nuevo diseño con un labio inferior integrado, nuevos marcos para los faros delanteros o un spoiler trasero de tres piezas. El conjunto de vinilos decorativos también se ofrece.

El preparador ofrece también para la nueva generación del Porsche 911 llantas de aleación ligera que no llegan a nueve kilos y medio de peso cada una de 20 pulgadas, ya sea acabadas en plata o en negro, y con neumáticos de altas prestaciones en medidas 245/30 R20 y 305/30 R20, delante y detrás, respectivamente.

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El próximo día 6 de marzo la prensa especializada del automóvil de todo el mundo tiene una de las grandes citas anuales, el Salón de Ginebra. Ya sabemos cuales serán las novedades de muchas de las marcas que allí se darán cita, pero hasta hoy no habíamos sabido nada del Jaguar XK Artisan Edition.

Se trata de una edición limitada del modelo más deportivo de la marca, que estará disponible tanto en carrocería coupé como descapotable. La principal característica de éste Jaguar XK Artisian Edition es que los interiores están fabricados de forma artesanal.

Los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero van forrados en piel Scraffito Grain que combinan a la perfección con la piel Poltrona Frau® utilizada en el techo. El equipamiento de serie aumenta, incluyendo asientos y volante calefactados, acceso sin llave y un equipo de sonido mejorado entre otros.

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Por causas que aún se desconocen, el conductor de este Porsche 911 Carrera S acabó de la forma que describe la imagen. Los hechos tuvieron lugar en Marina Boulevard en San Francisco (Estados Unidos), durante la semana pasada.

Puede haber sido por distracción, o por haber intentado hace una pirula creativa. El caso es que unos obreros estaban trabajando en acondicionar el firme de la avenida, y mientras el cemento estaba fresquito, el deportivo teutón cayó en él y no pudo moverse por sí mismo.

Los nuevos zapatos de cemento que se puso el 911 tuvieron un impacto directo en sus consumos, al pasar a equipar ruedas de extrema resistencia a la rodadura. Los restos del cemento se han colado dentro de las llantas, en las pinzas de freno, bajos del coche, tal vez suspensión…

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Con el paso de los años y los avances constantes en la industria del automóvil es difícil transmitir la emoción que produjo en su día la aparición de coches como el que os presento hoy: el Renault Spider, un vehículo atípico en la gama Renault, sin ningún tipo de concesiones al confort, creado para vivir la emoción de conducir.

Muchos modelos actuales superan sin esfuerzo las prestaciones de este singular Renault, sin embargo hay que situar en su contexto temporal al Renault Spider para comprender la sorpresa que produjo este auténtico pura sangre de la década de los 90.

Los motores Renault regresaron a la Fórmula 1 en 1989 con el equipo Williams, tras la prohibición de los motores turbo. Williams-Renault cosechó grandes éxitos entonces en el mundial de constructores (2º en 1989, 4º en 1990, 2º en 1991), y se coronó campeón mundial en 1992 con Mansell y Patrese (primer y segundo puesto del campeonato de pilotos). Eran buenos momentos para Renault y había que aprovechar el tirón desarrollando una gama de vehículos deportivos.

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Ayer el Circuit de Catalunya fue el centro de atención del mundo de la Fórmula 1, ya que allí además de tener lugar una nueva sesión de entrenamientos de pre-temporada, se presentó el nuevo monoplaza de Mercedes que para la próxima temporada, el W03.

Pero éste no fue el único protagonista de la jornada en Montmeló, ya que la marca de la estrella aprovechó el evento para mostrar por primera vez el nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMG, que junto con el nuevo Clase A, será una de las novedades mundiales en el próximo Salón de Ginebra.

Solo los medios invitados a la presentación del nuevo Fórmula 1 tuvieron la información y las imágenes de primera mano, y por eso nosotros hemos tenido que esperar hasta hoy para poder daros todos los datos del nuevo biplaza deportivo.

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Ideado por Classic Factory, una compañía suiza de diseño, el Lyonheart K es un nuevo deportivo de lujo británico cuya apariencia está claramente inspirada en el Jaguar E-Type. Llegará al mercado en forma de edición limitada.

Bajo el capó esconde un 5.0 litros V8 de aluminio que desarrolla 557 CV de potencia y 680 Nm de par motor máximo, que en combinación con un peso inferior a 1.600 kilogramos (que tampoco es para tirar cohetes), catapulta al Lyonheart de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y logra que alcance los 300 km/h.

Este deportivo en el que predominan la fibra de carbono, el cuero y metales como aluminio pulido o acero inoxidable, se construye de forma artesanal en Coventry a manos de la compañía Lyonheart Cars Ltd. Las primeras cincuenta unidades ya están disponibles para ser reservadas desde 495.000 euros (sin impuestos), aunque la entrega llevará unos dieciocho meses.

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