Volvo, la marca con ese logotipo tan polémico por su supuesto machismo, también fabrica camiones y además lo hace bien, los Volvo son camiones muy valorados. Ahora la marca sueca ha presentado un prototipo de camión articulado (una cabeza tractora más un tráiler de tamaño convencional) que busca una drástica reducción en el consumo.
No sé si alguna vez te has parado a pensar lo que gastan los camiones, pero mucho. Aunque en los últimos años se han reducido algo los consumos, las cifras ponen los pelos de punta si las comparas con las de un turismo, hablar de 40 litros a los cien kilómetros no es ninguna locura.

Volvo trabaja para conseguir camiones más eficientes y este prototipo es un ejemplo. Consume un 30% menos, pero para Volvo es insuficiente porque su objetivo es reducir el consumo actual de sus modelos a la mitad.
La aerodinámica ha jugado un papel destacado en esta reducción de consumo. Como puedes ver en las fotos se han carenado las ruedas traseras de la tractora y las del remolque, además éste tiene unas curiosas formas en la zaga y se han optimizado las rejillas para la refrigeración del propulsor.
A esto se suman unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, se han realizado mejoras en el propulsor (es Euro 6) y, atención, el remolque ha adelgazado nada más y nada menos que dos toneladas.
Por el momento no está prevista la comercialización de este tipo de vehículo, pero sí que se empezarán a introducir este tipo de soluciones en los modelos de producción.
Ver 16 comentarios
16 comentarios
Usuario desactivado
Está bien que mejoren, aunque en lugar de inventar los polémicos "trenes de carretera" se debería potenciar el transporte por trenes sobre raíles, que son 100% eléctricos, no provocan atascos y resultan muy eficientes para llevar carga de un lugar a otro. Los camiones deberían quedar para la distribución final o para cosas puntuales, pero el ferrocarril debería estar muy fomentado y subvencionado.
Usuario desactivado
Creo que el consumo de un camión no es una burrada en absoluto. Teniendo en cuenta que cualquier compacto ronda los 1300kg y consumen realmente entre 4-6 litros con motores de 90-130 cv, que una ballena de esas consuma 40 l con un peso 30 toneladas. Haced los cálculos, no es tanto como parece e incluso consumen poco.
Usuario desactivado
El kit trasero supongo que será un desmontable automático, de no ser así, el muelle de carga lo hará manual.
Usuario desactivado
Polémico logotipo?
juanillo1050
Lo malo de esa zaga es que vayas detrás en moto y te la zampes...
foil
En España está prohibido que los camiones lleven las ruedas carenadas.
ERDORO
No entiendo eso de que estén prohibidas las ruedas carenadas ????. ¿acaso se alteran las medidas del vehículo?
Usuario desactivado
Aun faltaría saber el peso de la carga que estaría transportando...y a ver en donde quedaría ese "30%"...
por lo demás concuerdo con 263aut.