Javier Costas
Falta poco para la octava generación del Passat, el modelo que más unidades ha vendido la marca Volkswagen en su historia. A diferencia de la séptima "generación", será completamente nueva, no una profunda revisión. Ya va a adoptar la plataforma MQB, prácticamente con la misma longitud del modelo que aún se vende.
El nuevo Passat acortará voladizos y aumentará la distancia entre ejes, para tener mayor habitabilidad. La versión familiar (Variant) tendrá 650 litros de capacidad, 47 más que ahora. Además, se ha puesto a dieta, aceros más resistentes permiten una reducción de peso de unos 85 kg, también gracias a la plataforma MQB.
En motores la mayor novedad es el 2.0 TDI BiTurbo (240 CV) de cuatro cilindros, el reemplazo natural del 3.0 V6 TDI. En gasolina los 1.4 TSI, 1.8 TSI y 2.0 TSI irán desde los 125 hasta los 280 CV. También se espera un híbrido enchufable con unas tripas similares/iguales al Golf GTE, una interesante propuesta de 204 CV.
También estrenará una caja de cambios DSG de siete velocidades que ya soporta motores de mucha fuerza, el TDI BiTurbo tendrá 500 Nm de par máximo. No faltarán versiones de tracción total con algunos motores de gama media y alta.
Inicialmente solo tendrá carrocería sedán y familiar, pero más adelante pueden llegar versiones _crossover_ (Alltrack) y Coupé (CC), incluso un Shooting Brake derivado del CC. Según la fuente lo veremos por primera vez el 3 de julio, y la puesta de largo será en el Salón de París, en octubre de este año.
A nivel tecnológico va a recibir algunos sistemas ya vistos en el Golf, como el selector de modos de conducción, la suspensión adaptativa DCC, faros LED, frenado automático, dirección asistida variable, pantalla táctil de hasta 8 pulgadas, tablero de instrumentos digital, asistente de atascos, etc.
Próximamente os daremos más información.
Fuente | AutoExpress
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17 comentarios
farenin599
Motores biturbo. Motores Bi-problemas.
Cada día me gustan más los clásicos...
gulf
lo veo muy a lo passat CC, no creo que a la hora de la verdad sea tan alargado como pinta en las imágenes.
farenin599
En resumen, un Passat CC con llantas más grandes.
farenin599
A ver cuánto llega a parecerse el modelo real a los teasers... Con lo conservadores que son en Volkswagen para sus diseños, no creo que cambie mucho respecto al actual.
farenin599
También va a tener como opción, el HUD con pantalla sobre el salpicadero.
Ráfagas, GTO.
farenin599
La trasera la veo muy parecida al serie 6 GC.
PD: os dejo aquí un enlace de una noticia un poco chocante, que para variar no he encontrado el buzón ni el sitio donde dejarosla.
https://www.dvuelta.es/Blog/Entrada/tabid/130/ArticleId/1740/Multados-por-girar-la-cabeza-al-ver-un-radar.aspx
farenin599
Conociendo los diseños que hacen VAG, seguro que han hecho un diseño arriesgado! Ahora en serio. Le llaman Passat de nueva generación pero creo que el diseño exterior será un restyling del modelo actual.
crepux
En los teasers, se ve muy bonito. Ahora, de ahí al de serie, como hagan como Subaru con el WRX, me da que será una decepción bastante importante. Más teniendo en cuenta el conservadurismo de VW.
Las llantas de los diseños se me parecen mucho a las del Model S, sólo que con menos radios.
Saludos!
farenin599
Esto tiene mejor pinta.... veremos en que queda.
farenin599
Que pronto lo cambian. Me parece muy interesante la versión enchufable, el próximo coche que compre lo quiero enchufable (haber si se van popularizando en todos los modelos), porque se ahorra muchísimo, que vas a circular por ciudad o cerca, los enchufas y no gastas ni una gota porque en ciudad es donde mas consume. Y sólo utilizas el motor en viajes, de por sí el motor no va forzado con la ayuda eléctrica menos todavía.
farenin599
y cuanto mide de largo...¿8 metros segun los bocetos?
beto1983
Yo tengo un Passat 2013 en Mexico, y si me gustaría que tuviera mas diferencias con un Jetta, así que sería muy bueno tener para 2015 o 2016 un nuevo modelo.