Volkswagen añade a la gama de motores disponibles para el Golf Plus su tan publicitado 1.4 TSI en versión de 140 caballos. Esta potencia relativamente grande para un motor pequeño (recordemos que consigue 170 cv en el Golf GT) se logra gracias a su doble sistema de sobrealimentación con compresor volumétrico y un turbocompresor de escape con un compresor volumétrico de alta velocidad.
Volkswagen lo vende como una revolución: prestaciones de gasolina y consumo de diesel. En el Golf Plus tiene un consumo mixto homologado de 7,2 litros a los 100 km, que no está nada mal para un coche gasolina de ese tamaño y potencia. Si bien no creo que ese motor sea tan revolucionario como nos lo venden tengo que admitir que la idea de motores pequeños gasolina con turbo me parecen el compromiso entre potencia y consumo (equivalente a gasto y contaminación), así que bienvenido sea. La única duda que nos queda es la fiabilidad al cabo de los años.
Vía | Diariomotor
