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Primer aviso: Volkswagen volverá al WRC con el Polo GTI R5 de 270 CV

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Primer aviso: Volkswagen volverá al WRC con el Polo GTI R5 de 270 CV

Puede que Volkswagen haya abandonado el Campeonato del Mundo de Rally WRC, pero su influencia sigue muy presente. Tanto es así que la marca ha desvelado un teaser y una escueta información sobre su próximo modelo de competición, el Volkswagen Polo GTI R5.

Tomando como punto de partida la sexta generación del Polo recién estrenado, Volkswagen Motorsport quiere volver por todo lo alto al WRC en un formato de carreras-cliente (no de manera 100% oficial) pero también hacer volar a las mentes de los más quemados de las carreteras.

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Citroën planea un C3 inspirado en el de WRC, aunque no es una prioridad

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Citroën planea un C3 inspirado en el de WRC, aunque no es una prioridad

Aunque en la gama Citroën siempre ha habido tradición de pequeños deportivos, en los últimos años los modelos más prestacionales han llevado el distintivo DS, como el DS 3 Performance y el anterior DS 3 Racing. Ahora, no obstante, la marca francesa se está planteando un C3 más picante.

Esta hipotética versión deportiva del Citroën C3, que estaría inspirada en el C3 WRC del Mundial de Rallies, es una posibilidad según la propia responsable de la marca, Linda Jackson, quien quiere tener en su gama un producto que relacione los modelos de calle con los de competición.

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Mi primer rally: viviendo la victoria de Lappi y Toyota en Finlandia

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Mi primer rally: viviendo la victoria de Lappi y Toyota en Finlandia

He de reconocer que no soy un gran seguidor del mundo de la competición, aunque me gusta. Durante años me enganché a ver las carreras de la Fórmula 1 (con los éxitos de Alonso, como muchos), pero ahora me aburre soberanamente. Los rallies me gustan y son realmente espectaculares, pero tampoco me había entrado el gusanillo... hasta ahora.

A lo largo del año es probable que siga algunas pruebas muy especiales, como las 24 Horas de Nürburgring o las 24 Horas de Le Mans (en este orden), pero poco más. Ya era hora de aficionarse a algo, y creo que ha llegado el momento. Es el efecto de pasar cuatro días en el Rally de Finlandia.

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Esta es la historia del Toyota 222D, el prometedor WRC del Grupo S que no llegó a nacer

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Esta es la historia del Toyota 222D, el prometedor WRC del Grupo S que no llegó a nacer

Ahora que a Toyota no acaba de irle del todo bien en sus aventuras del Campeonato del Mundo de Resistencia y que algunos echamos de menos tiempos pasados en los que la marca japonesa brillaba con fuerza, vamos a rescatar del baúl de los recuerdos al Toyota 222D. Y no, no es un coche diésel. Se trataba de un coche que no pasó de su fase de prototipo pero que prometía mucho.

Era 1986, el orgásmico Grupo B de rallies tenía los días contados y la categoría se iba a sustituir por el denominado Grupo S. Esta nueva reglamentación iba a reducir la salvajada mecánica de los Grupo B y sus brutales prestaciones pero antes de que entrase en vigor en el año 1987 la erradicación de estos prototipos con traje de calle se llevó por delante también a los Grupo S antes incluso de que hicieran su debut por considerarlos demasiado peligrosos.

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¿Qué pasa con la gente que se pega un piñazo en el desierto? La otra cara de los rallys

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¿Qué pasa con la gente que se pega un piñazo en el desierto? La otra cara de los rallys

Competir y ganar en el desierto es una de las mejores experiencias que cualquier piloto puede tener en su vida. Miles de kilómetros a la redonda en los que están solos -con su copiloto, obviamente- ante la aventura. Pero no todo es color de rosa, cada metro en el desierto supone un reto que en cualquier momento, puede terminar en tragedia.

¿Qué sucede con esas personas que se encuentran de pronto en medio de la nada con su coche destrozado? ¿Qué sucede con la gente que se pega un piñazo en el desierto? Hemos tirado de pilotos y reglamentos para descubrirlo.

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Carlos Sainz y Luis Moya vuelven al Mundial de Rallys, por unas etapas

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Carlos Sainz y Luis Moya vuelven al Mundial de Rallys, por unas etapas

Este año se cumplen 30 años del debut de Carlos Sainz en el Mundial de Rallys y para celebrarlo el madrileño y Luis Moya, han anunciado que estarán en el Rally de Portugal de este fin de semana. No disputarán la prueba completa, sino que tomarán parte en algunos de los tramos más relevantes.

Ésta iniciativa surge de la mano de Red Bull que seguirá los pasos de la mítica pareja durante el fin de semana. El objetivo es publicar un reportaje especial en su canal Red Bull TV con motivo del aniversario. Sainz será, también, el comentarista invitado por la organización para explicar, en el recién citado medio, a los aficionados todos los secretos de esta prueba.

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¿Qué quedó después de Carlos Sainz?

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¿Qué quedó después de Carlos Sainz?

El automovilismo español ha vivido en las tres últimas décadas sus mejores momentos. Durante este tiempo, los pilotos de nuestro país han conseguido deslumbrar y hacerse con Campeonatos del Mundo que tiempo atrás hubiesen parecido fuera de nuestro alcance. Los telediarios han abierto con imágenes de rallys, de carreras de Fórmula 1 y, sobre todo, con victorias de españoles.

Nombres como Fernando Alonso o Carlos Sainz se han hecho hueco en las portadas de periódicos, revistas, páginas webs... Han sido los mejores embajadores de nuestro país de unas competiciones con un público muy reducido hasta su llegada. El trabajo ha dado su recompensa… y ahora se trabaja para seguir en la cresta de la ola tanto en monoplazas como en rallys, asunto que nos ocupa en este artículo.

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Qué no hay que hacer cuando estás a punto de ganar una prueba del mundial de rallyes

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Qué no hay que hacer cuando estás a punto de ganar una prueba del mundial de rallyes

Kris Meeke protagonizó este fin de semana una de las escenas más comentadas del Rally de México, y no precisamente por haber conseguido su cuarta victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes, sino por haber estado a punto de perder el liderato de una prueba que había dominado desde prácticamente el principio.

Una maniobra poco acertada en el último tramo provocó que el piloto norilandés cayese por un desnivel y se encontrase de pronto en un parking rodeado de aficionados que seguro que cuando se acercaron hasta la prueba jamás soñaron con ver tan de cerca al coche ganador.

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Toyota vuelve al WRC con fuerza: logra su primera victoria y es líder del mundial

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Toyota vuelve al WRC con fuerza: logra su primera victoria y es líder del mundial

Toyota ha vuelto al Mundial de Rallys con fuerza y mejor de lo esperado. El nuevo Yaris WRC debutó en el Rally de Montecarlo con un fantástico segundo puesto conseguido por Jari-Matti Latvala y solo unas semanas más tarde ha conseguido su primer triunfo en el Mundial.

El Rally de Suecia, donde Latvala ha ganado este fin de semana por cuarta vez, es la primera victoria de un proyecto que cada vez tiene mejor pinta. Prueba de ello es que desde el inicio de año no se han bajado del podio, lo que muestra que Jari-Matti ha cogido el timón con fuerza, y eso que hace un par de meses ni tenía asiento para la próxima temporada.

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Nuevos cambios para el mundial de rallyes 2017, cuenta atrás para Montecarlo

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Nuevos cambios para el mundial de rallyes 2017, cuenta atrás para Montecarlo

A una semana de que comience la temporada del World Rally Car (WRC) 2017, la FIA confirma los cambios definitivos que entrarán en vigor este mismo año. Entre las novedades más relevantes la introducción de un tercer coche para cada equipo, el cambio de puntuación en las Power Stage y cambios en las lanzadas.

El WRC sigue conquistando aficionados y con la nueva normativa seguro que a algunos más seducirá. Los cambios serán evidentes desde el inicio, comenzando por la salida de la primera prueba. De ahora en adelante el orden de salida de basará puramente en el rendimiento.

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