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19 fotos de la Volkswagen Typ2 no aptas para enamorados de la T1

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19 fotos de la Volkswagen Typ2 no aptas para enamorados de la T1

El popular bóxer refrigerado por aire de Volkswagen dio vida allá por 1950 a una furgoneta que significó una revolución en su momento el mundo del transporte ligero debido a su reducido tamaño, gran capacidad, reducido coste, facilidad de conducción y un mantenimiento reducido. Ben Pon no se imaginaba la que iba a liar con esta furgo.

Con más de 65 años ya va por su sexta generación, el concepto ha variado bastante, porque ahora de económica y sencilla tiene poco, pero sigue cosechando éxitos. Todas y cada una de sus generaciones tienen un buen número de seguidores, pero la T1 es la favorita, la primera, la que se llamó Typ2 y que llegó a producción tras el prototipo Typ29.

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Hoy, en 2015, se fabrican carrocerías nuevas para Volkswagen T1

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Hoy, en 2015, se fabrican carrocerías nuevas para Volkswagen T1

El sueño de todo propietario de una Volkswagen T1 sería encontrar piezas de carrocería totalmente nuevas para su furgoneta. Bueno, esto es válido para los que tienen VW T1 y en realidad cualquier clásico, porque la corrosión es el principal enemigo de los coches antiguos. Algo tan sencillo y barato como reparar una aleta en un coche nuevo puede ser una odisea con algunos clásicos.

Pues este sueño para los T1 owners se convierte en realidad de la mano de Klassic Fabrications, una empresa con sede en Florida que fabrica paneles nuevos y parches de chapa para reparación de esta mítica furgoneta. Pero lo bueno es que encima el precio no parece desorbitado.

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Esta Volkswagen T1 monta un motor de 993 Turbo ¡con 530 CV!

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Esta Volkswagen T1 monta un motor de 993 Turbo ¡con 530 CV!

Hay ciertos modelos en la historia del automóvil con un aspecto realmente angelical, como esta Volkswagen T1 "Bulli" del año 1962, aunque en este caso concreto no deberías dejarte engañar por las apariencias. Este lobo con piel de cordero, proyecto que ha llevado seis años al carrocero suizo Fred Bernhard, esconde un propulsor turbo de más de 500 CV.

El propulsor es un seis cilindros turboalimentado de origen Porsche, de 3.6 litros y refrigerado por aire, concretamente el que montaba el 911 993 Turbo. En esta Volkswagen desarrolla la friolera de 530 CV y 757 Nm, y se combina con una transmisión manual de seis velocidades, que a su vez se ha tomado prestada de un 911 GT3 (996).

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