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El nuevo Toyota Crown será aún más atractivo gracias a Modellista

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El nuevo Toyota Crown será aún más atractivo gracias a Modellista

Para los que no vivimos en Japón el Toyota Crown es un auténtico rara avis. Esta berlina nipona es uno de los modelos más lujosos del gigante japonés, con permiso del Toyota Century, el buque insignia de la casa, cargado de lujos y de aspecto ciertamente retro.

Durante el pasado Salón de Tokio la marca presentaba la decimocuarta generación del Toyota Crown, aún en fase de prototipo, y apenas unos meses después el especialista en preparaciones de la casa, Toyota Modellista International, ya tiene listas mejoras para cuando el modelo llegue al mercado.

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Toyota Classic Crown Sedan, 20 años después y sigue "igual"

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Toyota Classic Crown Sedan, 20 años después y sigue "igual"

Hace varias semanas os conté que en mi periplo por Japón ("parte 1":https://www.motorpasion.com/otros/asi-son-los-coches-en-japon-parte-1, "parte 2":https://www.motorpasion.com/otros/asi-son-los-coches-en-japon-parte-2, "parte 3":https://www.motorpasion.com/otros/asi-son-los-coches-en-japon-parte-3) me llamó la atención que los únicos coches viejos que se veían a patadas eran taxis y coches de autoescuela. Y no eran viejos, sino modelos de los 90 con actualizaciones mínimas para mantener bajos costes. Aún se fabrican.

El Toyota Classic Crown Sedan (XS10) es el ejemplo perfecto junto al Nissan Cedric (Y31). Acaba de recibir una actualización que consta de control de estabilidad de serie y mejoras en el tablero de instrumentos. La parte estática se ha quedado algo estancada. ¿Obsolescencia programada? ¡Ja!

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Toyota Crown Athlete rosa, edición limitada

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Toyota Crown Athlete rosa, edición limitada

No está previsto que llegue a España la versión en color rosa que la firma de Aichi ha pensado para el Toyota Crown Athlete. El sedán no se mueve de su tierra natal, pero nos viene de esta guisa y no podemos evitar mirarlo con veneración. Cuentan que lo de vestirlo de Barbie fue puntual, para realzar su negra parrilla, pero la gente se interesó por él y la marca reaccionó con una serie limitada.

Del 1 al 30 de septiembre estarán a la venta los Toyota Crown Athlete de color rosa en el país del sol naciente. Recordamos asimismo que nuestro compañero Javier Costas anda de vacaciones por Japón, de manera que, ¿quién sabe?, lo mismo nos vuelve de tierras asiáticas con un souvenir híbrido (y rosa cual dulce chicle de fresa) bajo el brazo.

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Gama de coches híbridos Toyota

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Gama de coches híbridos Toyota

Quienes han visto el catálogo de Toyota para el mercado japonés alucinan por la cantidad de vehículos disponibles. Solo hablando de turismos, son varias decenas (incluyendo submarcas), casi todos desconocidos fuera del archipiélago nipón. Cuando se habla de coches híbridos Toyota solo se piensa en Prius, pero lo cierto es que hay más.

La gama de híbridos de esta marca es de ¡nueve! turismos, en Europa solo conocemos dos, y en EEUU, tres. Dejo al margen los Lexus, que merecen un comentario aparte, y los vehículos industriales. Desde que empezó la venta del Prius en Japón en 1997, se han vendido en Japón un millón de coches híbridos.

Esa cifra contrasta con los 2,68 millones de híbridos que ha vendido Toyota en todo el Mundo. El 70% de esas ventas corresponden al Prius, ¿y qué hay del 30% restante? Ahora los conoceremos. A lo tonto, se han vendido muchísimos coches utilizando una gran tecnología que permaneció olvidada durante décadas.

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Enésima llamada a revisión de modelos Toyota (esta vez alta gama) y Lexus

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Enésima llamada a revisión de modelos Toyota (esta vez alta gama) y Lexus

En las fábricas japonesas de Toyota y Lexus han salido algunos motores con un potencial defecto en las válvulas, que podrían averiarse y parar el motor. Se van a llamar a revisión 270.000 coches a nivel mundial por unas 200 quejas de clientes solo en el mercado japonés. La causa: contaminación en el proceso de fabricación.

Los modelos afectados son todos de alta gama, motores 3.5 V6 y 4.6-5.0 V8. Hablamos de Toyota Crown (90.000 unidades, solo Japón), Lexus GS (350, 450h, 460), Lexus IS (350) y Lexus LS (460, 600h, 600h L). Las unidades fueron fabricadas entre 2006 y 2008, mientras que los de 2009 en adelante están exentos del problema.

No se han informado de accidentes por esta causa, solo de quejas de clientes. El proceso de reparación será gratuito para el cliente y costará a Toyota unos 20.000 millones de yenes... ¡por 200 quejas! Tal vez antes del escándalo del Pedalgate no hubiesen hecho semejante movimiento y se hubiesen limitado a arreglar, gratis o no, los motores que fallasen.

NOTA: Los Lexus acabados en h son híbridos.

Fuente | Automotive News

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Sistema de cancelación de ruido para el Toyota Crown Hybrid

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Sistema de cancelación de ruido para el Toyota Crown Hybrid

Una de las ventajas de los vehículos híbridos es la ausencia casi total de ruido cuando circulamos a bajas velocidades únicamente con el motor eléctrico. Sin embargo, al aumentar la velocidad aumenta también el ruido, algo para lo que Toyota ha encontrado una solución más allá de los aislantes acústicos del habitáculo.

Se trata de un sistema que emite un zumbido por los altavoces que contrarresta el ruido en el habitáculo (se supone que este zumbido es imperceptible). Para ello, mide los niveles de ruido en el habitáculo mediante tres micrófonos y emite las ondas necesarias. Los ingenieros de Toyota han medido parámetros como la distancia de los micrófonos a la cabeza de los ocupantes y la forma del habitáculo para optimizar el funcionamiento del sistema.

Sería interesante comprobar su funcionamiento, aunque el Toyota Crown Hybrid, de momento el único modelo que equipa este sistema, sólo se vende en Japón.

Vía | Xataka
Más información | Tech On

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